建筑行業(yè)風(fēng)險防范教材(編輯修改稿)
2025-03-06 11:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 護(hù)”為一體的總承包模式建設(shè)的鐵路項目 ? 2023年 2月，胡錦濤主席在訪問沙特時出席了簽約儀式 24 沙特阿拉伯麥加輕軌項目： ? 通常工期不少于 3年時間，而中國建筑企業(yè)僅用了短短 16個月通車沒有細(xì)致的分析風(fēng)險，簽約動工，在榮譽(yù)面前承擔(dān)了風(fēng)險 ? 2023年 10月，中國鐵建公告稱，由于承包麥加輕軌項目，出現(xiàn)實際工程數(shù)量比預(yù)計工程量大幅增加等原因，預(yù)計將發(fā)生 ? 風(fēng)險管控的失誤主要歸結(jié)于缺乏對項目方案的深入研究和嚴(yán)格的評估審查，缺乏有效的合同風(fēng)險管理，導(dǎo)致對項目工程量估算出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，造成項目總成本被嚴(yán)重低估 25 26 麥加輕軌項目虧損原因： ?（ 1）技術(shù)風(fēng)險：設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)本質(zhì)差別 ?（ 2）環(huán)境風(fēng)險：嚴(yán)重忽視了當(dāng)?shù)厣鐣诮汰h(huán)境的影響 ?（ 3）項目管理和工期風(fēng)險：由于在某些方面和業(yè)主方面理解差別，也導(dǎo)致許多工程需要提前進(jìn)行，造成了工期緊張，增加了趕工成本 ?（ 4）原材料價格風(fēng)險：對所在國工程原材料市場缺乏足夠調(diào)研和計劃 ?（ 5) 政治風(fēng)險：項目受政治因素影響較大 27 沒想到國際通用的 EPC總承包模式與國內(nèi)的工程項 目有那么大的區(qū)別； 沒想到海外工程模式與國內(nèi)工程模式有很大不同； 沒想到參照過去國內(nèi)的經(jīng)驗進(jìn)行估價是不切實際的 沒想到我們會在某些方面和業(yè)主理解存在差別； 沒想到了解當(dāng)?shù)氐貐^(qū)情況對項目如此重要； 沒想到麥加的室外溫度高達(dá) 46度； 沒想到室外溫度會影響空調(diào)的設(shè)計； 28 沒想到中東的工人 8小時以外不加班 沒想到有些穆斯林除禮拜日外每天還要二次禱告 只要禱告時間一到 ,不論手頭是什么工作 ,必須馬上放下進(jìn)行禱告； 沒想到當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境如此復(fù)雜； 沒想到那里工人的工作效率那么低； 沒想到歐美咨詢公司的“技術(shù)規(guī)范”會對工程使用 的設(shè)備、材料的參數(shù)、施工工藝等有非常細(xì)致的要 求； 29 沒想到他們會在合同和規(guī)范中指定廠家、品牌甚 至指定分包方； 沒想到在沙特 1立方米土石開挖成本比中國高 5到 10倍 沒想到項目進(jìn)行過程中，業(yè)主的指令性變更還需 要談判確認(rèn)并簽訂變更合同； 沒想到中國式的大會戰(zhàn)、人海戰(zhàn)術(shù)
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