太鐵安監(jiān)辦駐湖東車輛段驗(yàn)收室湖東qc小組(編輯修改稿)
2025-03-05 16:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 導(dǎo)書 》 壓緊式快裝管接頭安裝時(shí)須采用專用的力矩扳手 ， 扭矩扳手須與管接頭軸線垂直操作 ， 均勻施力 。 使用扭力扳手時(shí)須預(yù)定扭力定值 。 驗(yàn)證情況 現(xiàn)場(chǎng)抽查 6輛 C80廠修車發(fā)現(xiàn) ， 空重車調(diào)整裝置中兩個(gè)三通快裝接頭 (DN20 20 20 DN20 10 10)在現(xiàn)車組裝后位于敞車鋼地板上方狹小空間內(nèi) ， 由于其空間位置限制 ， 無法使用力矩扳手進(jìn)行校核 。 驗(yàn)證結(jié)果 兩個(gè)三通快裝接頭屬校核漏洞 結(jié)論 要因 制表人： 李偉 制表時(shí)間： 2023年 7月 7日 表二 管系組裝后空間位置圖 DN20 20 20 DN20 10 10 管系組裝完成后由于空間限制 原因，因此無法對(duì)此三通進(jìn)行快 裝接頭力矩校核，造成該處快裝 接頭故障頻發(fā)。 驗(yàn)證三 快裝接頭產(chǎn)品質(zhì)量不合格 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 驗(yàn)證人 趙廣 驗(yàn)證時(shí)間 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《 鐵運(yùn) [2023]166號(hào) 》 鐵路車輛驗(yàn)收工作規(guī)定 。 驗(yàn)證情況 審核 2023年 8月三個(gè)批次快裝接頭產(chǎn)品合格證和檢測(cè)報(bào)告 ，均符合要求 ， 并按 5%抽驗(yàn)三批次 40件 。 驗(yàn)證結(jié)果 符合質(zhì)量要求 結(jié)論 非要因 表三 制表時(shí)間： 2023年 7月 9日 制表人： 李偉 試風(fēng)人員調(diào)整不當(dāng) 制表人 。李偉 制表時(shí)間： 2023年 7月 14日 表四 驗(yàn)證四 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)抽查 驗(yàn)證人 張紹先 驗(yàn)證時(shí)間 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《 制規(guī) 》 ， KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤下平面應(yīng)坐落在支架導(dǎo)管的頂端 ， 抑制盤觸頭與橫跨梁板的間隙應(yīng)符合規(guī)定 。 驗(yàn)證情況 抽查 9輛廠修的單車試驗(yàn) ， 作業(yè)人員均能夠嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ，抑制盤觸頭與橫跨梁觸板間隙調(diào)整嚴(yán)格使用樣板 ， 不存在調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r 。 驗(yàn)證結(jié)果 間隙調(diào)整符合規(guī)定 結(jié)論 非要因 驗(yàn)證五 制表人： 李偉 制表時(shí)間： 2023年 7月 18日 表五 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 驗(yàn)證人 范紅 驗(yàn)證時(shí)間 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《 整車落成檢查作業(yè)指導(dǎo)書 》 要求：抑制盤觸頭于橫跨梁觸板間隙為 6177。 1mm。 驗(yàn)證情況 抽查當(dāng)日 12輛Ｃ 80車的抑制盤觸頭于橫跨梁間隙 ， 發(fā)現(xiàn)其中一輛其間隙為 10mm， 超過規(guī)定的 6177。 1mm。 經(jīng)調(diào)查 ， 該車轉(zhuǎn)向架加裝了 10mm厚的心盤墊板來提高車鉤高度 ， 但是同時(shí)隨車體的增高 ， 抑制盤觸頭也隨即增高 ， 間隙相繼增大 。 驗(yàn)證結(jié)果 轉(zhuǎn)向架加裝心盤墊板造成觸頭間隙調(diào)整合格后增大 結(jié)論 要因 調(diào)整合格后意外變化 驗(yàn)證六 抑制盤支架檢修質(zhì)量不良 制表人 。李偉 制表時(shí)間： 2023年 7月 19日 表六 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)抽查 驗(yàn)證人 王永亮 驗(yàn)證時(shí)間 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《抑制盤支架檢修作業(yè)指導(dǎo)書 》要求：清除抑制盤支架銹垢，檢查支架、抑制盤裂損、變形時(shí)更換 驗(yàn)證情況 抽查當(dāng)日 9輛車的抑制盤支架檢修 ， 檢測(cè)工作 ， 工作者認(rèn)真檢修 ， 能夠做到裂損 、 變形時(shí)更換 ， 檢查配件存放區(qū) 12套抑制盤支架 ， 未發(fā)現(xiàn)不合格品 。 驗(yàn)證結(jié)果 符合規(guī)定 結(jié)論 非要因 驗(yàn)證七 制表時(shí)間： 2023年 7月 20日 制表人： 李偉 表七 抑制盤組裝不符合工藝要求 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)抽查 驗(yàn)證人 趙廣 驗(yàn)證時(shí)間 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《 空氣制動(dòng)裝置組裝作業(yè)指導(dǎo)書 》 驗(yàn)證情況 現(xiàn)場(chǎng)抽查 9輛車作業(yè)情況 ， 作業(yè)人員均能夠按照工藝要求執(zhí)行 ，正確安裝 。 驗(yàn)證結(jié)果 組裝符合工藝要求 結(jié)論 非要因 通過對(duì)六種因素進(jìn)行確認(rèn)，最后確定 3條要因 ： 快裝接頭力矩校核不到位 力矩扳手校核不準(zhǔn)確 觸頭間隙調(diào)整后再次變化 八、對(duì)策及實(shí)施 序號(hào) 要因 對(duì)策 目標(biāo) 措施 地點(diǎn) 時(shí)間 負(fù)責(zé)人 1 力矩扳手校核不準(zhǔn)確 更換力矩值刻線清晰的力矩扳手 達(dá)到準(zhǔn)確校核的目標(biāo) 反饋段方更換能夠準(zhǔn)確掌握力矩值且使用方便的力矩扳手 廠修車間 .1 張紹先 2 快
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