新能源技術(shù)09-1互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用(編輯修改稿)
2025-03-05 13:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 聯(lián)運(yùn)行 ，是 風(fēng)電和柴油發(fā)電最簡單的結(jié)合 方式。 可以 降低柴油機(jī)的平均負(fù)載 ，從而 節(jié)省燃料 。 用 戶 負(fù) 載耗 能 負(fù) 載蓄 能 裝 置控 制 系 統(tǒng)風(fēng) 力 發(fā) 電 機(jī) 組柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 一種 改進(jìn)方案 ，在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)之間 加一個(gè)飛輪 和 電磁離合器 ，來 控制柴油機(jī)是否投入 ，以有效提高節(jié)油率。 在運(yùn)行中不僅彌補(bǔ)了風(fēng)力發(fā)電的不穩(wěn)定性，而且能最大限度地節(jié)約柴油并減少對環(huán)境的污染。 用 戶 負(fù) 載耗 能 負(fù) 載風(fēng) 力 機(jī)齒 輪 箱感 應(yīng) 發(fā) 電 機(jī)柴 油 機(jī)離 合 器飛 輪同 步 發(fā) 電 機(jī) 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 167。 光伏 －柴油機(jī)互補(bǔ)應(yīng)用 光伏 — 柴油混合發(fā)電 系統(tǒng)也有 投資率高 等優(yōu)點(diǎn)，但 對逆變電源要求較高 ： （ 1） 要求 具有較高的效率 ， 以提高系統(tǒng)效率 。 （ 2） 要求 具有較高的可靠性 。 （ 3） 要求 逆變電源的輸出應(yīng)為良好的正弦波 。 （ 4） 要求 直流輸入電壓適應(yīng)范圍寬 。 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 167。 微型燃?xì)廨啓C(jī)－燃料電池互補(bǔ)發(fā)電 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電 技術(shù)已經(jīng)比較完善 ， 效率較高 ， 且氮化物 、 CO等污染物的排放量很少 。 高溫燃料電池與燃?xì)廨啓C(jī)的 工作溫度相匹配 ， 組成聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)具有 更高的效率 。 商用的已可高達(dá) 60%～ 75%， 是目前礦物燃料動(dòng)力發(fā)電技術(shù)中效率最高的 。 燃料電池與微型燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合發(fā)電 ， 有非常好的發(fā)展前景 。 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 167。 能源的綜合開發(fā)利用 167。 冷熱電聯(lián)產(chǎn) 熱電聯(lián)產(chǎn) （ CHP） 就是熱和電兩種形式的能量聯(lián)合生產(chǎn) ，一般是在發(fā)電的同時(shí)將剩余的熱量回收，用于供熱、供暖等，以提高能源的綜合利用率。 冷熱電三聯(lián)產(chǎn) （ CCHP）是指熱、電、冷三種不同形式能量的聯(lián)合生產(chǎn) ，是在熱電聯(lián)產(chǎn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 典型冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 一般包括： 動(dòng)力系統(tǒng) 和 發(fā)電機(jī) （ 供電 ） 、 余熱回收裝置 （ 供熱 ） 、 制冷系統(tǒng) （ 供冷 ） 等 。 燃料燃燒產(chǎn)生的熱能首先通過 汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī) 等熱工轉(zhuǎn)換設(shè)備 發(fā)電 ， 做功之后的 余熱 ， 冬季直接 向用戶供熱 ， 夏季利用消耗熱能的 制冷機(jī)組 向用戶 供冷 。 其能量利用效率比一般的熱電聯(lián)產(chǎn)更高 。 新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用 根據(jù) 能源及熱力原動(dòng)機(jī)型式 ， 熱電聯(lián)產(chǎn)可以分為： 蒸汽輪機(jī) 熱電聯(lián)
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