新能源技術(shù)-互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用(編輯修改稿)
2025-03-05 13:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 補(bǔ)發(fā)電與綜合利用167。 風(fēng) 力 －柴油機(jī)互補(bǔ)應(yīng)用風(fēng)－柴 并聯(lián)運(yùn)行 ，是 風(fēng)電和柴油發(fā)電最簡(jiǎn)單的結(jié)合 方式。可以 降低柴油機(jī)的平均負(fù)載 ，從而 節(jié)省燃料 。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用一種 改進(jìn)方案 ，在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)之間 加一個(gè)飛輪 和 電磁離合器 ，來(lái) 控制柴油機(jī)是否投入 ，以有效提高節(jié)油率。在運(yùn)行中不僅彌補(bǔ)了風(fēng)力發(fā)電的不穩(wěn)定性，而且能最大限度地節(jié)約柴油并減少對(duì)環(huán)境的污染。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用167。 光伏 －柴油機(jī)互補(bǔ)應(yīng)用光伏 — 柴油混合發(fā)電 系統(tǒng)也有 投資率高 等優(yōu)點(diǎn)，但 對(duì)逆變電源要求較高 ：（ 1）要求 具有較高的效率， 以提高系統(tǒng)效率。（ 2）要求 具有較高的可靠性 。（ 3）要求 逆變電源的輸出應(yīng)為良好的正弦波 。（ 4）要求 直流輸入電壓適應(yīng)范圍寬 。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用167。 微型燃?xì)廨啓C(jī)－燃料電池互補(bǔ)發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電 技術(shù)已經(jīng)比較完善，效率較高，且氮化物、 CO等污染物的排放量很少。高溫燃料電池與燃?xì)廨啓C(jī)的 工作溫度相匹配 ，組成聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)具有 更高的效率 。商用的已可高達(dá) 60%～ 75%，是目前礦物燃料動(dòng)力發(fā)電技術(shù)中效率最高的。燃料電池與微型燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合發(fā)電，有非常好的發(fā)展前景。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用167。 能源的綜合開(kāi)發(fā)利用167。 冷熱電聯(lián)產(chǎn)熱電聯(lián)產(chǎn) （ CHP） 就是熱和電兩種形式的能量聯(lián)合生產(chǎn) ，一般是在發(fā)電的同時(shí)將剩余的熱量回收，用于供熱、供暖等，以提高能源的綜合利用率。冷熱電三聯(lián)產(chǎn) （ CCHP）是指熱、電、冷三種不同形式能量的聯(lián)合生產(chǎn) ，是在熱電聯(lián)產(chǎn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用典型冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 一般包括：動(dòng)力系統(tǒng) 和 發(fā)電機(jī) （供電）、 余熱回收裝置 （供熱）、 制冷系統(tǒng) （供冷）等。燃料燃燒產(chǎn)生的熱能首先通過(guò) 汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī) 等熱工轉(zhuǎn)換設(shè)備 發(fā)電 ，做功之后的 余熱 ，冬季直接 向用戶(hù)供熱 ，夏季利用消耗熱能的 制冷機(jī)組 向用戶(hù) 供冷 。其能量利用效率比一般的熱電聯(lián)產(chǎn)更高。新能源與分布式發(fā)電 互補(bǔ)發(fā)電與綜合利用根據(jù) 能源及熱力原動(dòng)機(jī)型式 ，熱電聯(lián)產(chǎn)可以分為：蒸汽輪機(jī) 熱電聯(lián)產(chǎn)、 燃?xì)廨啓C(jī) 熱電聯(lián)產(chǎn)、 核電 熱電聯(lián)產(chǎn)、內(nèi)燃機(jī) 熱電聯(lián)產(chǎn)。（ 1）蒸汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)用的是 化石燃料 ，通過(guò) 汽輪機(jī) 產(chǎn)生電能并對(duì)外供熱，這是聯(lián)產(chǎn)集中供
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