自貢市板倉cng工業(yè)燃?xì)獬溲b站試生產(chǎn)方案(編輯修改稿)
2024-08-18 17:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）關(guān)閉脫水塔后過濾器進(jìn)、出口閥門。 充裝前的準(zhǔn)備 —— 認(rèn)真檢查設(shè)備狀況，檢查壓力表、充裝卡具、 充裝機 的靈敏度。如有失?，F(xiàn)象應(yīng)立即修復(fù)或更換，否則嚴(yán)禁充裝。 —— 認(rèn)真檢查待充鋼瓶是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定都不予充裝。 —— 認(rèn)真確認(rèn)氣瓶重量、容積等數(shù)據(jù)，然后按 永久氣體 充裝 規(guī)定 充裝。 充裝操作 —— 充裝前校驗充裝機充裝量（體 積）、收費顯示裝置的準(zhǔn)確程度。 —— 檢查天然氣充裝機計量裝置是否超過校驗期。 —— 檢查充氣槍是否漏氣，工作是否正常。 —— 在天然氣氣瓶充裝過程中間必須對充裝情況和充裝氣瓶進(jìn)行檢查。 —— 充裝過程中氣瓶壁溫是否發(fā)生異常變動。 —— 充裝過程中氣瓶是否有異常響聲。 —— 充裝過程中氣瓶是否有泄漏現(xiàn)象。 13 —— 充裝時充裝槍安裝到位，軟管不得纏繞在其他物體上 —— 將充裝過程中的情況填入充裝記錄。 試車進(jìn)度表 試車項目 內(nèi)容 時間安排 試車前各項準(zhǔn)備 按 節(jié)各項準(zhǔn)備工作，包括人員準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、職工培訓(xùn)、安全準(zhǔn) 備、物資及外部準(zhǔn)備、管理準(zhǔn)備等項內(nèi)容 氣體充裝工程竣工驗收 設(shè)備、管道、安裝竣工驗收 完成 防雷竣工驗收 罐區(qū)、生產(chǎn)車間、瓶庫、辦公樓防雷裝置檢測 完成 試生產(chǎn)方案評審 見試生產(chǎn)方案評審意見 20xx. 試生產(chǎn)存在問題整改 見《關(guān)于 自貢華科工業(yè) 氣體有限公司試生產(chǎn)方案評審意見》的整改報告 20xx 消防設(shè)施驗收 生產(chǎn)、儲存場所消防設(shè)施 完成 修改試生產(chǎn)方案 按落實整改措施進(jìn)行修改 壓縮天然氣 充裝 充裝 八 、試生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全問題及對策 及應(yīng)急預(yù)案 充 裝站事故有四大類型：一是燃燒 ,二是爆炸或泄漏 ,三是燃燒后爆炸 ,四是爆炸后燃燒。不管哪種事故發(fā)生，其后果均相當(dāng)嚴(yán)重，故 14 首先應(yīng)加強防范，杜絕事故的發(fā)生。在充裝站試運行前，全站員工進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉充裝站生產(chǎn)工藝，了解事故發(fā)生的危害性，提高安全意識，自覺遵守規(guī)章制度。并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了實地演練，一旦發(fā)生事故，能夠按照預(yù)案程序及時處理。試生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全問題及對策、措施主要有： 氣體外泄 ,遇到火源燃燒。氣體泄漏的可能發(fā)生部位很多，如：管道、閥門、氣瓶、壓縮機、等處都有可能發(fā)生，故除了日常應(yīng)加強對設(shè)備的維修保 養(yǎng)外，另一個需要注意的就是設(shè)備運行過程中的檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣及時處理，切莫大意。充裝站產(chǎn)生火源的可能性有電器設(shè)備產(chǎn)生火花（包括電線接頭松動，電機封閉不嚴(yán)）、金屬碰撞產(chǎn)生火花、操作失誤等引發(fā)的火源。所以應(yīng)加強對設(shè)備的維修檢查，包括接地線、管道接地跨接卡等。另外，維修時應(yīng)盡量避免敲擊、碰撞，必要時切斷氣源并作好防護(hù)。同時員工上班時不得穿化纖服裝。 爆炸或燃燒后爆炸。充裝爆炸，主要是由于管道、設(shè)備內(nèi)的壓力超過了管道、設(shè)備所能承受的強度極限。它通常由兩個方面構(gòu)成：一是系統(tǒng)壓力超過許可壓力，最終超過設(shè)備及配件的強度 極限而爆炸或局部炸裂；二是由于設(shè)備、管道及配件等在運行過程中，由于腐蝕、疲勞損傷等因素降低了其強度及承受能力而發(fā)生炸裂以及管道接頭松脫產(chǎn)生泄漏。此類事故的預(yù)防應(yīng)從防止超過使用極限和加強維護(hù)入手。對于超壓運行是絕對不能允許的，因此在維修、維護(hù)中一定要定期送檢系統(tǒng)安全閥及壓力表等強制檢驗器械，防止因設(shè)備失效而超壓。對于腐蝕、疲勞等降低強度的防范，則要求加強日常維修保養(yǎng)來 15 解決。 事故應(yīng)急預(yù)案 事故類型、區(qū)域 ? 充裝站發(fā)生的事故主要為燃燒、爆炸或二者同時發(fā)生。無論是哪一種類型的事故，發(fā)現(xiàn)者必須立即上報，同時 采取必要的控制措施，如斷氣、斷電、關(guān)閉閥門等。 ? 整個 CNG 充裝站可分為工藝區(qū)（壓縮機、儲氣井）、充裝區(qū)（加氣機）、監(jiān)控室；各區(qū)域間靠埋地管線連通，并有氣動或手動閥門控制。 ? 無論哪一區(qū)域發(fā)生險情，均須緊急停止系統(tǒng)的正常運行，并立即關(guān)閉發(fā)生險情區(qū)域前的第一道閥門及進(jìn)站總閥，同時進(jìn)行救護(hù)工作并上報。 ? 事故的嚴(yán)重程度、應(yīng)急反應(yīng)級別 充裝站最大的危險就是爆炸 ，無論火災(zāi)前還是火災(zāi)后的爆炸所造成的社會危害、經(jīng)濟損失都是極為嚴(yán)重的。因此將爆炸的應(yīng)急反應(yīng)級別定為最嚴(yán)重級別Ⅲ級。 發(fā)生事故的通信及報警 ? 事故報警 序號 類 型 嚴(yán)重程度 備 注 1 泄漏無火災(zāi) Ⅰ 2 泄漏有火災(zāi)（無爆炸） Ⅱ 3 火災(zāi)后爆炸 Ⅲ 4 爆炸后火災(zāi) Ⅲ 16 充裝站一旦發(fā)生報警事故，值班人員首先要確認(rèn)報警的位置及事故發(fā)生的程度并馬上報告上級，同時采取措施進(jìn)行應(yīng)急處理。 ? 應(yīng)急通信 發(fā)生事故報警，無論事故程度大小，都要及時上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理部門。 事故的處理措施 ? 加氣機元件或管線發(fā)生泄漏時，應(yīng)立即關(guān)閉上游管線氣體控制閥，設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁站區(qū)禁停線內(nèi)車輛行駛、發(fā)動。嚴(yán)禁明火，及時報告上級，由維修、維護(hù)人員來處理。 ? 加氣車輛加氣時，如果發(fā)生車輛元件故障引起漏氣時，應(yīng)立即關(guān)閉加氣機，關(guān)閉車輛進(jìn)氣閥，拔下加氣槍，將故障車輛推離加氣區(qū)。 ? 設(shè)備報警器發(fā)生報警時，應(yīng)關(guān)閉加氣機、壓縮機，停止加氣，設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁站區(qū)禁停線內(nèi)車輛行駛、發(fā)動。嚴(yán)禁明火，及時查明泄漏原因，報告上級，由專業(yè)人員來處理。 ? 管線連接接頭發(fā)生漏氣時，應(yīng)關(guān)閉加氣機、壓縮機，停止加氣，關(guān)閉上游控制閥，設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁站區(qū)禁停線內(nèi)車輛行駛、發(fā)動。嚴(yán)禁明火，立即上報，由專業(yè)人員來處理。 ? 站區(qū)內(nèi)設(shè)備及配電柜發(fā)生故障時，關(guān)閉壓縮機、加氣機，停止加氣，立即上報，由專業(yè)人員來 處理。 ? 站區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，立即撥打“ 119”，關(guān)閉站區(qū)電源、氣源及相關(guān)閥門，使用滅火器滅火，并立即向上級報告。 17 ? 燃燒事故：應(yīng)迅速切斷氣源，及關(guān)閉進(jìn)氣總閥，同時關(guān)閉儲氣井進(jìn)、出氣閥和站區(qū)電源。 ? 爆炸事故：應(yīng)迅速切斷電源，及切斷火源，防止火災(zāi)，并關(guān)閉所有氣閥，切斷氣源。迅速隔離現(xiàn)場，制止無關(guān)人員進(jìn)入，嚴(yán)防煙火，防止意外。如果發(fā)生火苗，立即采取滅火措施，并立即報警。 4
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