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正文內(nèi)容

建筑起重機(jī)械安全管理手冊(編輯修改稿)

2025-03-03 16:24 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 6個月應(yīng)予更換,控制開關(guān) 1年左右應(yīng)予更換,電子式限制器中的傳感器 2年左右更換,顯示儀表使用 4年左右應(yīng)予更換); 、幅度、回轉(zhuǎn)限制器使用 2年左右應(yīng)予更換。 、塔機(jī)的安全檢驗(yàn)與評估: 、塔機(jī)的法定檢驗(yàn)由具有法定資質(zhì)的專門檢驗(yàn)單位依據(jù)有關(guān)規(guī)定對塔機(jī)進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 :由國家質(zhì)監(jiān)總局授權(quán)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行,核發(fā)型式試驗(yàn)合格證后,才能投入市場使用(應(yīng)包括出廠試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)); :由省、市質(zhì)監(jiān)局授權(quán)的特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行,對每臺合格產(chǎn)品開具監(jiān)督檢驗(yàn)證書后,才能投入市場使用; :塔機(jī)安裝完成后由產(chǎn)權(quán)單位或工地管理部門自檢合格后報(bào)省、市行政主管部門授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收合格后出具合格檢驗(yàn)報(bào)告,經(jīng)主管部門頒發(fā)準(zhǔn)用證后方可投入使用。 、塔機(jī)的安全評估: 評估年限規(guī)定: 630kNm以下出廠年限超過 10年; 630—— 1250kNm(不含 1250)以下出廠年限超過 15年; 1250kNm以上出廠年限超過 20年。 、掌握專業(yè)知識,做好維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)潤滑,檢查擰緊螺栓,作業(yè)區(qū)域附近有高壓線的要保證安全距離, 2臺塔機(jī)作業(yè)的應(yīng)保證豎向、水平距離均保持在 2m以上的安全距離,塔機(jī)作業(yè)完畢,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘,吊鉤升至上限位。 、地下節(jié)埋入深度要足夠平面誤差不大于 1/1000?;A(chǔ)節(jié)埋螺栓可采用 A3鋼( Q235),不要采用焊接性能不好的 45號鋼。 、每班檢查各類安全裝置是否正常、可靠,有無人為的改動和不正常現(xiàn)象(特別是力矩限制器),開關(guān)是否完好。 、傳動系統(tǒng)應(yīng)每日檢查制動閘瓦(不應(yīng)有污物,間距在 — 1mm),減速箱,嚙合齒輪潤滑,小車牽引鋼絲繩有無損壞。 、鋼絲繩、 U形卡個數(shù)、頂緊度( 1/3繩徑), U形卡方向,安全環(huán)變形情況,鋼絲繩的質(zhì)量(強(qiáng)度、柔軟度、不打轉(zhuǎn))及損壞現(xiàn)象(有無)。 、緊固螺栓經(jīng)常檢查對松動的及時(shí)擰緊(注意先緊受壓邊,在轉(zhuǎn)動吊臂后緊另一邊) 、檢查開口銷及時(shí)補(bǔ)充。 、檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,及時(shí)排除故障。 、液壓爬升系統(tǒng)溢流閥的壓力調(diào)整后不得隨意更動,冬季頂升時(shí)注意油溫預(yù)熱(先開停反復(fù)數(shù)次,待控制閥靈活后再動作)。 、電氣系統(tǒng)經(jīng)常檢查電纜、電線有無損傷、松動??刂葡?、配電箱清潔,安全裝置行程開關(guān)觸點(diǎn)可靠,特別注意保護(hù)主電纜通過塔身時(shí)應(yīng)在下支座處盤 2— 3圈,并每隔 3個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)捆綁固定減輕垂力度。 、金屬結(jié)構(gòu)防止變形及碰撞損壞。 、大修、中修、小修時(shí)應(yīng)由技術(shù)人員和專業(yè)維修人員檢查各結(jié)構(gòu)材料、焊縫(變形、腐蝕、裂紋等)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)或更換。 、塔機(jī)安裝和大修后必須按首次安裝驗(yàn)收程序進(jìn)行空載、額載、超載(動載和靜載)試驗(yàn),調(diào)整各種安全裝置,做好試驗(yàn)記錄歸檔。 、結(jié)構(gòu)鋼損壞后更換或修復(fù)其檢測應(yīng)力不得低于原計(jì)算應(yīng)力,否則予以報(bào)廢。 、達(dá)到生產(chǎn)廠家所規(guī)定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù),應(yīng)予報(bào)廢。(如工作級別 Au4為 250000次數(shù)) 、基礎(chǔ)。砼強(qiáng)度 ≥C30, 并達(dá)到規(guī)定保養(yǎng)時(shí)間。 地基應(yīng)能承受 ,否則采用樁基礎(chǔ),地基設(shè)計(jì)應(yīng)符合抗傾翻穩(wěn)定性要求。 、每次裝拆后預(yù)埋螺栓或地下節(jié)應(yīng)全部更換。 、塔機(jī)安全操作要點(diǎn): ,持證上崗; ( ; ; 、捆扎不牢不吊; 吊; ; ; ; 8安全裝置失靈不吊; ; ); 、重量限制器;高度、幅度限位器;小車斷繩、斷軸保護(hù)器等安全裝置必需經(jīng)常檢查保持完好,發(fā)現(xiàn)失效及時(shí)修復(fù)調(diào)整。 177。 540176。 ; 3個開關(guān)必須調(diào)整: 開關(guān)一:當(dāng)力矩達(dá) 80%額定力矩時(shí)報(bào)警亮燈; 開關(guān)二:定碼變幅保護(hù):即吊重不變小車向外走達(dá) 100~ 110%額定力矩內(nèi)時(shí),停車或停止向外變幅; 開關(guān)三:定幅變碼保護(hù)器:幅度不變,起重量達(dá)到 100~ 110%額定力矩內(nèi)時(shí),停止起吊。 (螺栓松動),應(yīng)及時(shí)緊固螺栓,(注意緊固順序:空載先進(jìn)平衡臂,加載再緊吊臂); ,以免放繩過多。齊聲鋼絲繩發(fā)生擠壓、損壞; ,一頭用起升鋼絲繩拉出吊具。這樣做極易使起升鋼絲繩彈出各滑輪和載重小車的繩檔,破壞繩檔保護(hù)裝置,發(fā)生重大事故。 ,以免突然卸載卸載,經(jīng)常如此會造成鋼結(jié)構(gòu)早期疲勞。 、回轉(zhuǎn)、變幅操作時(shí),應(yīng)逐檔加減,在每檔上運(yùn)行不少于 2s在進(jìn)行換擋。 、安裝、頂升和拆卸要點(diǎn): ; ,按說明書吊加( 1塊)平衡重,再安裝吊臂后,再吊裝其余平衡重; 、鋼絲繩; 、六級風(fēng)以( 、 13m/s)下進(jìn)行,如突遇風(fēng)力加大應(yīng)停止作業(yè),并緊固螺栓。 、上下兩層專人負(fù)責(zé)觀察,專人照管電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人緊固螺栓,專人操作爬升架的爬爪和頂升橫梁,設(shè)立警戒線嚴(yán)禁非有關(guān)人員靠近。 (拆除下支座螺栓)之加完最后一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(緊好連接螺栓)期間嚴(yán)禁起重臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)動作及其他作業(yè)應(yīng)緊剎回轉(zhuǎn)停放器(標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一字排放)。 ,套架一邊的二只爬爪必須同時(shí)支撐在踏步上,方可進(jìn)行頂升。 。 (兩個方向,附墻以下 2/1000,附墻以上 4/1000)。 ,嚴(yán)禁爬上被加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)操作,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)軌道下嚴(yán)禁站人。 ,必須先降塔,后拆附墻件。 :斷繩、斷鉤、傾覆、臂架折斷 事故發(fā)生原因往往與超載有關(guān); 事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映: 70%是安裝造成, 30%是使用不當(dāng)造成。 : 3— 5年塔機(jī)出現(xiàn)了疲勞裂紋; ,塔身失穩(wěn); 、破壞。 : ; 、高強(qiáng)螺栓的疲勞裂紋、斷裂; 。 、學(xué)習(xí)專業(yè)知識 : 、塔吊由電控、機(jī)構(gòu)傳動、鋼結(jié)構(gòu)和安全裝置等大部分組成。起重鋼結(jié)構(gòu)的壽命(應(yīng)力循環(huán)次數(shù))決定了塔吊的使用壽命(如 U4表示 250000即 25萬次經(jīng)常請先地使用時(shí)間約合 5年) 鋼材達(dá)到疲勞破壞時(shí)承受對稱交變應(yīng)力的次數(shù)要比承受脈動次數(shù)少。 、了解塔機(jī)各種狀態(tài)的力學(xué)知識的構(gòu)件應(yīng)力集中的知識 對塔機(jī)的不利工況和應(yīng)力集中部位加強(qiáng)關(guān)注 、塔身的工況比塔機(jī)其他部位更差(承受交變荷載); ; 、加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處工況最差(應(yīng)力集中); 、應(yīng)力集中處(如主弦桿接頭附近最危險(xiǎn)); ,易產(chǎn)生疲勞裂紋; (失穩(wěn)); 、螺栓預(yù)緊力、桿件的長細(xì)比、受力狀態(tài)(二力桿、非二力桿)。 、重大安全事故的產(chǎn)生與預(yù)防: 、整體傾覆的三方面問題 ; 、塔身鋼結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓及埋地節(jié)破壞,引起塔身傾斜。 。 原因: a、及其本身原因 —— 設(shè)計(jì)、制造不合理。 b、使用原因(早期疲勞裂紋) —— 較長期、較嚴(yán)重超載。 b認(rèn)識誤區(qū):可以無限次超載,設(shè)計(jì)有余量。 b經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使:小塔當(dāng)大塔用(超載量達(dá) ) b設(shè)計(jì)上安全裝置存在不足:力矩限制器開關(guān)容易壞,易被人為控制(失效) 、塔帽失穩(wěn) a、在力矩限制器失效的情況下,起吊重物超載 —— 變幅變碼失穩(wěn) b、在力矩限制器失效的情況下,起吊重物變幅超載(小車往外走) —— 變碼變幅失穩(wěn)
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