交通運輸安全工程第10講(編輯修改稿)
2025-03-03 06:49 本頁面
【文章內容簡介】 件的概率重要度系數為 ：從概率重要度系數的算法可以看出這樣的事實： 一個基本事件的概率重要度如何，并不取決于它本身的概率值大小，而是與它 所在最小割集中其他基本事件的概率積的大小 及它在各個最小割集中 重復出現(xiàn)的次數 有關。四、臨界重要度分析 n 一般情況，減少概率大的基本事件的概率要比減少概率小的容易，而概率重要度系數并未反映這一事實。n 臨界重要度系數 Ci則是從 敏感度 和 概率 雙重角度衡量各基本事件的重要程度，其定義式為：n臨界重要度系數 Ci與概率重要度系數的關系是： 如上例中，已得到的事故樹頂上事件概率為。各基本事件的概率重要度系數分別為： IP(1)=， IP(2)=， IP(3)=， IP(4)=， IP(5)=。 則各基本事件的臨界重要度系數為： 因此就得到一個按臨界重要度系數的大小排列的各基本事件重要程度的順序： C3C4C1C5C2 而概率重要度系數的排序是： 與概率重要度相比，基本事件 X1的重要程度下降了，這是因為它的發(fā)生概率最低?；臼录?X3的最重要，這不僅因為它的敏感度最大，而且它本身的概率值也較大。小結：n 三種重要度系數中，結構重要度系數從事故樹結構上反映基本事件的重要程度。n 概率重要度系數反映基本事件概率的增減對頂上事件發(fā)生概率影響的敏感程度。n 臨界重要度系數從敏感度和自身發(fā)生概率大小雙重角度反映基本事件的重要程度。n 結構重要度系數反映了某一基本事件在事故樹結構中所占的地位，而臨界重要度系數從結構和概率上反映了改善某一基本事件的難易程度，概率重要度系數則起著一種過渡作用，是計算兩種重要度系數的基礎。 n 可以按這三種重要度系數安排采取措施的 先后順序 ，也可按三種重要度順序分別編制相應的 安全檢查表 ，以保證既有重點、又能全面檢查的目的。n 在三種檢查表中，只有通過臨界重要度分析產生的檢查表，才能真正反映事故樹的本質，也更具有實際意義。第 2節(jié) 交通安全系統(tǒng)評價一、 安全系統(tǒng)評價概述（一）安全評價的含義 安全評價（ Safety Assessment，簡稱 SA）就是根據各種已知條件，事先對系統(tǒng)進行一番評價，判斷發(fā)生事故的可能性以及事故造成的損失，以采取相應措施消除和減低危險性。n 交通安全系統(tǒng)評價是以實現(xiàn)交通安全為目的，按照系統(tǒng)科學的方法，對交通系統(tǒng)中的危險因素進行預先的識別、分析和評價，確認交通系統(tǒng)存在的危險性，并根據其形成事故的風險大小，采取相應的安全措施，以達到安全的全過程。（二）安全評價的目的 安全評價要達到的目的包括如下幾個方面： (1)對所評價的系統(tǒng)潛在事故進行定性、定量分析和預測，建立使系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案。 (2)系統(tǒng)地從計劃、設計、制造和運行等過程中考慮安全技術和安全管理問題，找出生產過程中潛在的危險因素
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