汽車發(fā)動機艙零部件認(rèn)識(ppt36頁)(編輯修改稿)
2025-03-02 19:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)動機一般都是電噴的了，所謂電噴就是電控燃油噴射的簡稱?；驹砭褪前l(fā)動機控制模塊根據(jù)各個傳感器的信息，計算出最佳的噴油時機和噴油量，控制噴油嘴，將汽油噴射到進氣歧管末端，然后被發(fā)動機吸入氣缸，燃燒做功。有別于傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機，電噴發(fā)動機能更精確的控制燃油量，霧化好，燃燒充分，帶來的就是優(yōu)異的性能和節(jié)油。但是技術(shù)的先進也是有短板的，太復(fù)雜了，維修可就不容易了。 ? 真空助力器：利用發(fā)動機進氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來輔助剎車的東東，可以減輕司機的“勞動強度”。在發(fā)動機熄火后，可以先踩幾腳剎車，將助力踩沒。然后再踩剎車，你會發(fā)現(xiàn)使出吃奶的勁，也踩不下去多少。沒有助力，開車真的是體力勞動啊 ~!這也是為什么汽車行駛中發(fā)動機絕對不可以熄火的原因。一旦熄火了，助力就沒了，剎車也就失靈了，同時液壓助力轉(zhuǎn)向也失靈了，想想吧，打不動方向，剎不住車，是多么可怕 ~! ? 制動總泵：產(chǎn)生制動液壓力，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。 ? 離合器總泵：踩下離合踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會動作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機械力分離離合器。小 F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動液罐里。 ? ABS泵：很重要的安全裝置噢 ~!ABS的意思就是自動防抱死系統(tǒng)，踩剎車的時候， ABS系統(tǒng)會根據(jù)車速、剎車力度等信息自動對各個車輪施以每秒幾十次的點剎，防止輪胎抱死打滑，車身失控。而且能在剎車時提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。 ? 轉(zhuǎn)向助力泵：為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動力。最近壇子里有的車主反映皮帶異響的問題，就是助力泵支架的偏移，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上，皮帶運轉(zhuǎn)時與皮帶輪不正常摩擦，產(chǎn)生噪音。 ? 空調(diào)壓縮機：將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后泵入蒸發(fā)器，產(chǎn)生我們需要的涼快 ~! ? 排氣歧管：發(fā)動機每個缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過三元催化器、消聲器排入大氣。因為發(fā)動機的廢氣非常熱，在這里加個保護殼，起到隔熱的作用?？吹侥莻€手型的標(biāo)志沒有，還有個 X，意思就是不要碰，會燙
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