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正文內(nèi)容

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)考試試驗(yàn)員加工程師復(fù)習(xí)題精講大全(編輯修改稿)

2024-12-23 02:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 境中配制普通水泥混凝土應(yīng)優(yōu)先選用普 通水泥 200. 水泥混凝土路面應(yīng)選擇優(yōu)先選用普通水泥 201. 根據(jù)經(jīng)驗(yàn) ,水泥強(qiáng)度等級(jí)與普通混凝土強(qiáng)度等級(jí)之間大致有 ~ 的配關(guān)系 202. 為保證混凝土的強(qiáng)度 , 選用粗集料的最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的 1/4, 同時(shí)不得超過鋼筋間 最小凈距的 3/4 203. 影響混凝土強(qiáng)度的決定性因素 集料的特性 204. 混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的其含義即具有 95%保證率的抗壓強(qiáng)度 205. 抗?jié)B混凝土是指抗?jié)B等級(jí)等于或大于 P6 級(jí)的混凝土 206. 路面水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)以抗彎拉強(qiáng)度為指標(biāo) 207. 按現(xiàn)行規(guī)范要求水泥混凝土試模應(yīng)定期進(jìn)行自檢 ,自 檢周期宜為三個(gè)月 208. 測(cè)定水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的試驗(yàn)方法 ,采用貫入阻力法 209. 一般來說 ,坍落度小于 10mm 的新拌混凝土 ,采用維勃稠度儀測(cè)定其工作性 210. 當(dāng)水泥一定時(shí) ,水泥混凝土的水灰比越大 ,獲得的強(qiáng)度越小 211. 按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范 ,用于水泥混凝土的集料可分為 I 類 ,II 類和 III 類 ,其中 I 類集料用于強(qiáng)度等級(jí)大 于 C60 的混凝土 212. 我國(guó)道路石油瀝青的標(biāo)號(hào)是按針入度指標(biāo)劃分的 213. 瀝青 25℃ 條件下針入度試驗(yàn) ,要求標(biāo)準(zhǔn)針及附件總質(zhì)量為 100g 214. 瀝青環(huán)球法軟化點(diǎn)試驗(yàn) ,要求加熱起始溫度為 5℃ 215. 測(cè)定瀝青 10℃ 條件下的延度 ,應(yīng)選擇 5cm/min 216. 瀝青密度試驗(yàn)溫度為 15℃ 217. 某瀝青軟化點(diǎn)實(shí)測(cè)結(jié)果為 ℃ ,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記作 ℃ 218. 石油瀝青軟化點(diǎn)的化學(xué)組分中 ,瀝青質(zhì)的對(duì)瀝青和熱定性 ,流變性和粘性有很大的影響 219. 石油瀝青軟化點(diǎn)的化學(xué)組分中 ,蠟在低溫能結(jié)晶析出 ,降低瀝青的低溫延展能力 220. 由于瀝青沒有明確的固化點(diǎn)和液化點(diǎn) ,通常將規(guī)定試驗(yàn)條件下其硬化點(diǎn)和滴落點(diǎn)之間溫度間隔的 定義作瀝青軟化點(diǎn) 221. 軟化點(diǎn)可以反映瀝青的熱穩(wěn)定性 ,又可以表征瀝青和條件粘度 222. 針入度指標(biāo)可以反映瀝青的感溫性 ,又可以劃分瀝青的膠體結(jié)構(gòu) 223. 為兼瀝青高 溫和低溫的要求 ,一般宜選用針入度指數(shù) PI 為 1~+1 瀝青作為路用瀝青 224. 針入度指數(shù) PI 為 2~+2 的瀝青屬于溶一凝膠型結(jié)構(gòu) 225. 氣候分區(qū)為 141 的地區(qū) ,第一個(gè)數(shù) 1 代表高溫氣候區(qū) ,132 的地區(qū) ,數(shù)字 3 代表低溫區(qū) 226. 瀝青路面使用性能氣候分區(qū)劃分中 , 高溫氣候公區(qū)采用工地所處地最近 30 年內(nèi)最熱月份平均日最高氣 溫的平均值作為氣候分區(qū)一級(jí)指標(biāo) ,并且劃分了 3 個(gè)區(qū) 227. 針入度指數(shù)越大 ,表示瀝青的感溫性越小 228. 若取來的瀝青試樣含有水份時(shí) ,首先應(yīng)放入烘箱 ,在 80℃ 左右的溫度下進(jìn)行加熱 ,至瀝青全 部熔化后 供脫水用 229. 為防止瀝青老化影響試驗(yàn)結(jié)果 ,瀝青試樣在灌模過程中 ,若試樣冷卻 ,反復(fù)加熱不得 2 次 230. 當(dāng)石油瀝青試樣中含有水分時(shí) , 瀝青試樣應(yīng)在溫度不超過 100℃ 的條件下 , 仔細(xì)進(jìn)行脫水至無泡沫為止 231. 我國(guó)道路石油瀝青的標(biāo)號(hào)是按針入度劃分的 ,90 號(hào)瀝青的針入度要求范圍為 80~100() 232. 針入度范圍在 50~149 之間的瀝青 ,同一試樣三次針入度平行試驗(yàn)結(jié)果極差的允許差值為 4() 233. 同一瀝青試樣針入度試驗(yàn)要求 3 次平行試驗(yàn) 234. 制備瀝青針入度試驗(yàn)試樣時(shí) ,應(yīng)將瀝青注入盛樣中 ,若采用小盛 樣 ,在 15~20℃ 室溫中冷卻 1~,然 后再移入保持規(guī)定試驗(yàn)溫度的恒溫水中 1~ 235. 測(cè)定同一試樣瀝青軟化點(diǎn) ,應(yīng)平行試驗(yàn) 2 次 ,當(dāng)兩次測(cè)定值的差值符合重要性試驗(yàn)精密度要求時(shí) ,取 其平均值作為軟化點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果 ,準(zhǔn)確至 ℃ 236. 制備瀝青延度試樣需要使用甘油滑石粉隔離劑 ,現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程建議的配制比例為甘油與滑石粉的質(zhì)量 比為 2:1 237. 制備瀝青延度試樣時(shí) ,將準(zhǔn)備好的瀝青試樣仔細(xì)注入 8 字形試模中 ,在室溫中冷卻 30~40min 后 ,置于 規(guī)定試驗(yàn)溫度 177。0 .1℃ 的恒溫水槽中保持 30min ,然后取出 刮平試樣表面 238. 測(cè)定瀝青延度 ,應(yīng)將制備好的瀝青試件連同底板移入規(guī)定試驗(yàn)溫度的恒溫水槽中怛溫 1~ 239. 如瀝青延度 3 個(gè)測(cè)定值結(jié)果中 ,有 1 個(gè)以上的測(cè)定值小于 100cm 時(shí) ,若最大值或最小值與平均值之差 滿足重復(fù)性試驗(yàn)精度要求 , 則取 3 個(gè)測(cè)定結(jié)果的平均值的整數(shù)作為延度試驗(yàn)結(jié)果 , 若平均值大于 100cm,記作 100cm 240. 瀝青延度薄膜加熱試驗(yàn)后 ,殘留物的全部試驗(yàn)必須要加熱后 72h 內(nèi)完成 241. 粘稠石油瀝青的密度試驗(yàn)過程中 ,將準(zhǔn)備好的熱熔瀝青試樣仔細(xì)注入比重瓶中 ,加入高度約至瓶高的 2/3 242. 粘稠石油 瀝青的密度試驗(yàn) ,重復(fù)性試驗(yàn)精度的允許差要求為 243. 瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)是用于評(píng)定瀝青與集料的抗水剝離能力 244. 對(duì)同一種料源 ,集料最大粒徑既有大于又有小于 的集料時(shí) ,瀝青與集料的粘附性試驗(yàn)應(yīng)取大于 集料的水煮法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn) 245. 閃點(diǎn)指標(biāo)表征粘稠瀝青的使用安全性 5 246. 目前使用效果比效好的熱塑性彈性體類改性瀝青 SBS 改性瀝青 247. 密級(jí)配瀝青混凝土混合料采用連續(xù)型或間斷密級(jí)瀝青混合料 ,空隙率大致在 3%~6%之間 248. 開級(jí)配瀝青混凝土混合料的空隙率往往大于 18% 249. 工程中常用的瀝青混凝土 是典型的密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu) 250. 瀝青混凝土和瀝青碎石的區(qū)別在于 余空隙率不同 251. 密實(shí) —— 懸浮結(jié)構(gòu)采用連續(xù)型密級(jí)配 ,這種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性較差 252. SMA 瀝青混合料采用間斷型密級(jí)配形成密實(shí) —— 骨架結(jié)構(gòu) , 減緩了夏季高溫車轍的形成和冬季低溫開裂 的出現(xiàn) ,是一種良好的路面結(jié)構(gòu)類型 253. 當(dāng)?shù)蜏乜估瓘?qiáng)度不足時(shí) ,瀝青混合料就會(huì)出現(xiàn)裂縫 254. 瀝青混合料車轍試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為動(dòng)穩(wěn)定度 255. 車轍試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)瀝青混合料的熱穩(wěn)定性能 256. 凍融劈裂試驗(yàn)的目的是檢測(cè)瀝青混合料的水穩(wěn)定性 257. 動(dòng)穩(wěn)定度指將瀝青混合料制成 300mm300mm50mm 的標(biāo)準(zhǔn) 試件 , 60℃ 的溫度條件下 , 在 以輪壓 的輪子 ,在同一軌跡上作一定時(shí)間的反復(fù)行走 ,形成一定的車轍深度 ,計(jì)算試件變形 1mm 所需試驗(yàn)車 輪行走的次數(shù) 258. SMA 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料動(dòng)穩(wěn)定度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求不小于 3000 次 /mm 259. 測(cè)定瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗(yàn)是殘留穩(wěn)定度試驗(yàn) 260. 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn) ,要求試件加載速度為 50mm/min177。5mm/min 261. 瀝青混合料穩(wěn)定度的試驗(yàn)溫度的是 60℃ 262. 制備一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件 ,大約需要稱取 1200g 熱拌瀝青混合料 263. 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件 ,大約 需要稱取 177。 264. 制備一組馬歇爾試件的個(gè)數(shù)一般為 4~6 個(gè) 265. 對(duì)于集料吸水率不大于 3%的瀝青混合料 ,其理論最大相對(duì)密度采用真空法測(cè)定 266. 測(cè)定吸水率不大于 2%的瀝青混合料的毛體積密度 ,可采用表干方法測(cè)定 267. 測(cè)定馬歇爾試件穩(wěn)定度 ,要求從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值時(shí)的時(shí)間不得超過 30S 268. 用于高速公路和一級(jí)公路的密級(jí)配瀝青混凝土 ,制作馬歇爾試件時(shí)兩面應(yīng)各擊 75 次 269. 一組馬歇爾試件的個(gè)數(shù)為 5 個(gè) ,則 5 個(gè)測(cè)定值中 ,某個(gè)數(shù)值與其平均值之差大于標(biāo)準(zhǔn)差 倍時(shí) ,該 測(cè)定值應(yīng)予舍棄 270. 計(jì)算殘留穩(wěn)定度需要測(cè)定試件浸水平 48h 后馬歇爾穩(wěn)定度 271. 采用真空測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度 ,若抽氣不干凈或試樣不干燥 ,測(cè)得的結(jié)果將分別偏小 , 偏大 272. 測(cè)定瀝青混合料的毛體積密度 ,稱取試件水中質(zhì)量時(shí) ,應(yīng)把試件置于網(wǎng)籃中浸水約 3~5min 273. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中 ,瀝青含量指瀝青質(zhì)量與瀝青混合料質(zhì)量之比 274. 隨瀝青含量增加 ,瀝青混合料試件毛體積密度將呈拋物線變化 275. 隨瀝青含量增加 ,瀝青混合料試件的穩(wěn)定度將遞減 276. 隨瀝青含量增加 ,瀝青混合料試件的空隙率遞減將遞減 277. 瀝青單混合料中常用填料大多是采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng) 基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料 278. 瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn) ,對(duì)于最大粒徑大于 的集料應(yīng)采用水煮法 279. 當(dāng)采用水泥 ,石灰等作瀝青填料時(shí) ,其用量不宜超過礦料總量的 2% 280. 一般情況下 ,最佳瀝青用量 OAC 可以取 OAC1~OAC2 的中值 281. 瀝青混合料中使用堿性填料的原因是可以與瀝青形成較為發(fā)達(dá)的結(jié)構(gòu)瀝青 282. 高速公路 ,一級(jí)公路瀝青路面不宜使用粉煤灰作為填料 283. AC—— 13 型細(xì)粒式瀝青混合料 ,經(jīng)過馬歇爾試驗(yàn)確定的最佳油石比為 %,換算后最佳瀝青含量為 % 284. 瀝青路面試驗(yàn)路鋪筑屬于施工準(zhǔn)備階段 285. 確定瀝
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