臺(tái)灣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2025-02-28 21:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1990年代早期，大榮轉(zhuǎn)型為以服務(wù)及市場(chǎng)為導(dǎo)向之公司而成為一家滿足客戶 一次購(gòu)足 需求的物流服務(wù)提供者。 ? 公司名號(hào)〆大榮貨運(yùn)股份有限公司 創(chuàng)業(yè)日期〆民國(guó)四十三年六月 資本額〆臺(tái)幣五十一億 年?duì)I業(yè)額〆臺(tái)幣四十五億 服務(wù)據(jù)點(diǎn)〆二百零二處 員工人數(shù)〆三千九百七十二名 服務(wù)車輛〆二千八百九十輛 土地面績(jī)〆二十七萬(wàn)六千五百五十四平方米 全方位物流公司 宅配快報(bào) ......*配送到家 ...*到府收件 ...*指定時(shí)段 ...*夜間配送 ...*送樓服務(wù) ...*代收貨款 ...*冷凍冷藏 ...*定溫保鮮 ...*全年無(wú)休 ... 第 62122 大榮汽車貨運(yùn)股份有限公司 總公司 : 臺(tái)中市西屯區(qū)協(xié)和南巷 33號(hào) T． JOIN TRANSPORTATION CO . , LTD . TEL : 0423501888 ( 代表號(hào) ) FAX : 0423501877 建議使用 800X600解析度，以達(dá)到最好的瀏覽效果 五崧捷運(yùn)與南科運(yùn)輸 ? 1984年成立，投入資本約 45萬(wàn)人民幣々1998年投入資本已達(dá) 4000萬(wàn)人民幣 ? 專司科學(xué)園區(qū)高科技商品的運(yùn)送 ? 完成全面自動(dòng)化的建置，從提貨到報(bào)關(guān)出口全由電腦操控 ? 目前用有車隊(duì)規(guī)模為 133部車，負(fù)擔(dān)每年高達(dá) 100億美金的貨物運(yùn)輸 華儲(chǔ)與長(zhǎng)榮空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ) ? 華儲(chǔ)為臺(tái)灣航空貨物運(yùn)輸?shù)凝堫^，原為中正機(jī)場(chǎng)第一貨運(yùn)站，後轉(zhuǎn)交民間經(jīng)營(yíng)，華航為最大股東 ? 華儲(chǔ)中正與高雄兩點(diǎn)即佔(zhàn)全臺(tái)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)之 62% ? 長(zhǎng)榮空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)位於中正第二航廈，為長(zhǎng)榮集團(tuán)新近投資完工的建設(shè)。 ? 長(zhǎng)榮空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)採(cǎi)全自動(dòng)化設(shè)備，年處理貨量可達(dá) 50萬(wàn)公噸 ? 兩者均為 BOT模式 捷盟運(yùn)輸與統(tǒng)一速達(dá) ? 捷盟〆負(fù)責(zé)配送臺(tái)灣最大的零售通路 711 ? 目前臺(tái)灣有 3000個(gè)據(jù)點(diǎn)，遍佈全臺(tái)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市 ? 統(tǒng)一速達(dá)〆取得大和運(yùn)輸黑貓宅即便的技術(shù)支援，在臺(tái)灣開(kāi)啟宅配服務(wù)的先趨 ? 兩者均為 711的轉(zhuǎn)投資，並且已經(jīng)成功的由零售商物流延伸至宅配物流，再延伸至第三方物流 ? 關(guān)鍵技術(shù)核心〆宅配服務(wù) ? 日本大和運(yùn)輸成立於西元 1919年，總公司位於東京中央?yún)^(qū)銀座，早期大和運(yùn)輸是一家路線貨運(yùn)業(yè)，在二次大戰(zhàn)時(shí)期負(fù)責(zé)軍用品的運(yùn)輸，大戰(zhàn)後轉(zhuǎn)向運(yùn)輸百貨公司商品，後來(lái)發(fā)現(xiàn)大宗配送並不能為公司帶來(lái)很大的利益，於是該公司在 1976年時(shí)始創(chuàng)聞名全球的小宗貨物特快運(yùn)送系統(tǒng)「宅急便」，最初該服務(wù)僅限於關(guān)東一帶，後來(lái)逐漸將服務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)各地，歷經(jīng) 13年後，大和運(yùn)輸?shù)恼北惴?wù)已深入日本各角落，廣受大眾歡迎。 ? 宅急便是大和運(yùn)輸公司專用名詞，所謂「宅急便」是指「離家最近的個(gè)人配送系統(tǒng)」，與一般快遞不同，因?yàn)檎北愕倪\(yùn)送商品範(fàn)圍更廣，舉凡地方特產(chǎn)、企業(yè)文件、各種零件、郵購(gòu)商品等，不一而足。 ? 大和運(yùn)輸公司的宅急便服務(wù)，其業(yè)務(wù)量由最先成立時(shí)平均一天只有兩件托運(yùn)商品，到現(xiàn)在平均一年必須處理七億五千萬(wàn)件商品 (1999年該公司的業(yè)務(wù)量 )，年?duì)I業(yè)額超過(guò)七千億日?qǐng)A。早期在日本，客戶要托運(yùn)商品都只有透過(guò)郵局或是鐵路運(yùn)輸，客戶必須將商品親自拿到郵局及鐵路車站窗口托運(yùn)，郵局有提供將商品運(yùn)送到家的服務(wù)，而鐵路運(yùn)輸就只有將商品托運(yùn)到當(dāng)?shù)氐能囌?，收貨客戶必須到車站提領(lǐng)商品，如今，大和運(yùn)輸快速便捷、配送到家的宅急便服務(wù)推出後，其地位及名聲已遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕在郵局及國(guó)鐵事業(yè)上，成為日本物流業(yè)市場(chǎng)的霸主，更是日本物流業(yè)革命的象徵。 聯(lián)強(qiáng)國(guó)際 ? 聯(lián)強(qiáng)物流在國(guó)內(nèi)物流業(yè)中也可說(shuō)是箇中翹楚，其下?lián)碛谐^(guò)一千家的代收站，兩百多輛的物流貨車，隨時(shí)提供聯(lián)強(qiáng)國(guó)際客戶托運(yùn)商品的服務(wù)，因此聯(lián)強(qiáng)國(guó)際能成為 3C產(chǎn)業(yè)中的龍頭，除了其資訊產(chǎn)品的品質(zhì)水準(zhǔn)之外，更重要的是其所提供的維修服務(wù)水準(zhǔn)，「今晚送修，後天取件々一家購(gòu)買，全省服務(wù)」的口號(hào)，以成為該公司招攬新客戶、搶奪資訊市場(chǎng)的最大競(jìng)爭(zhēng)利基。而由於聯(lián)強(qiáng)國(guó)際本身卓越的電子技術(shù)，加上強(qiáng)大的物流體系，聯(lián)強(qiáng)物流可說(shuō)是具有將物流與電子商務(wù)作最佳整合的無(wú)窮潛力。雖然聯(lián)強(qiáng)物流負(fù)責(zé)的主要客戶是聯(lián)強(qiáng)國(guó)際的經(jīng)銷商，目前尚未獨(dú)立開(kāi)發(fā)一般客戶，且也沒(méi)有提供專屬的網(wǎng)站服務(wù)，但未來(lái)與電子商務(wù)整合潛力無(wú)窮。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況未來(lái)前景分析 未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 只會(huì)送東西的物流公司，愈來(lái)愈難在市場(chǎng)中生存 服務(wù)項(xiàng)目 附加價(jià)值活動(dòng) 顧客服務(wù)內(nèi)容 收
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