【文章內容簡介】 1參與變電所、線路增容、技改、大修驗收。確實把好工程質量關。 把 “三同時 ”落實到實處。 1進行日常事故調查；本著 “四不放過 ”的原則；使事故處理公平 、公正。安全生產(chǎn)控制指標完成情況安監(jiān)部門通過安全生產(chǎn)例會、簡報等形式每季度公布一次。 1為防老鼠造成設備短路事故 ，購買子鼠藥并制定《鼠藥發(fā)放保管、處置管理辦法》與防鼠藥一道下發(fā)。 1安排交叉跨 越線路交叉點相對距離、對地距離排查并對安全距離不夠的線路隱患下發(fā)整改通知書；監(jiān)督整改 37處。 1實施 “科技興安 ”戰(zhàn)略，積極主動的向兄弟單位學習、交流和合作，加快先進安全技術、安全管理方法的引進、消化、吸收和創(chuàng)新步伐，使公司安全生產(chǎn)狀況有了根本好轉。 1完善安全指標的獎罰辦法并進行重新調整，使獎罰辦法更加科學、規(guī)范、合理，既突出安全生產(chǎn)重獎重罰的原則。本年度安全獎罰本著公平、公正、照章處罰、大力宣傳、對安全工作有貢獻的單位、個人獎勵的原則；全年度發(fā)放百日安全獎 98200元；對在 2020年中安全 工作有貢獻的單位、個人獎勵 14100元；對單位、個人違章處罰 2900元。 2020年安全工作增強了與時俱進的創(chuàng)新意識，倡導了常規(guī)工作創(chuàng)新抓，創(chuàng)新工作大膽抓的思想，給公司的安全工作帶來動力和活力。公司在安全生產(chǎn)保證體系和激勵機制上有了新的進展，在安全生產(chǎn)獎懲考核制度上有了新的嘗試，在安全管理上有了新的舉措。推行了班組安全基礎管理標準化，現(xiàn)場作業(yè)程序標準化，兩票三制標準化，安全設施標準化；貫徹落實了《安全生產(chǎn)法》、《安全工作規(guī)定》、《安全監(jiān)督工作規(guī)定》；做好了安全性評價工作、危險點分析預控工作；堅持了 “安全第 一、預防為主 ”的安全生產(chǎn)方針；完成了公司安全目標 今年以來我公司在各級領導及有關部門的關懷和指導下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹 “安全第一，預防為主 ”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產(chǎn)形勢基本實現(xiàn)了平穩(wěn)有序，所做的主要工作如下。 超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。 車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產(chǎn)運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我 們堅持以石油企業(yè)推行的 HSE（ OSH） “兩書一表 ”為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開展風險識別、評價活動，及時制定出具體的風險消減防范措施。在生產(chǎn)組織中形成程序化管理，根據(jù)生產(chǎn)任務的不同性質，安排不同的人員和車輛執(zhí)行其相應的生產(chǎn)任務。同時重點對執(zhí)行長途任務的車輛，嚴格履行長途手續(xù)，每一趟長途任務都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領導、生產(chǎn)調度四級審核簽認和教育的制度。堅持執(zhí)行每季度一次的安委會制度，根據(jù)各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應的對策，下發(fā)下一季度的安全工作 要點。節(jié)假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執(zhí)行 “三交一封 ”管理規(guī)定，請假人員在安全部門交執(zhí)照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續(xù)。在執(zhí)行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下午的生產(chǎn)會都必須結合當日的生產(chǎn)重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存 在的 “安全工作聽天由命，安全工作不敢多講 ”的錯誤認識，結合 “安康杯 ”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案 例、違章責任人現(xiàn)身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的 “抓安全工作到底是為了誰？ ”、 “安全與崗位 ”、 “安全與效益 ”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?，進一步大大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。 根據(jù)公司設備管理制度，今年以來我們按照 “誰檢查，誰簽字，誰負責 ”的原則，遵循以往慣例，每月定期開展 “車場日 ”檢查和每季度設備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉向等影 響安全行車的關健部位。對這項工作，公司領導高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結果，同時公司吸取每月十五日 “車場日 ”對設備檢查的經(jīng)驗，決定每月必須兩次定向對外檢查，檢查范圍主要指駐外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領導帶隊對南區(qū)、北區(qū)、 環(huán)北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現(xiàn)場督促整改，并提出相應的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產(chǎn)一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。 2．根據(jù)季節(jié) 特點和實際工作，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。 今年我們通過以往經(jīng)驗和查閱有關資料，用科學理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來的不安全隱患，我們及時下發(fā)換季安全行車注意事項。 為了營造良好的安全生產(chǎn)人文環(huán)境和工作環(huán)境，及時根據(jù)全國安全形勢，公司根據(jù)具體情況及時通過計算機從網(wǎng)上下載了一些典型事故案例，打印成冊下發(fā)各中隊進行宣傳教育。根據(jù)公司近期的生產(chǎn)特點，下發(fā)了公司《近期安全管理特別措施》。根據(jù)措施要求，安全部門加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動部門加密回場檢查，查看物的不安全因素 。并專門規(guī)定，對重點工作執(zhí)行帶隊跟班制。 3臺車以下（含三臺車）的卡吊車輛作業(yè)，由吊車司機或中隊指定人員帶隊， 3臺車以下（含三臺車）的措施井施工由水泥車司機或中隊指定人員帶隊，對 3臺車以上、六臺車以下由中隊領導帶隊，六臺車以上（含六臺車）由公司領導帶隊。同時在酸化、打水泥等重點工作上，不受車數(shù)限制，隨時由公司領導或安排調度主任及中隊領導帶隊負責施工及安全工作。工作總結網(wǎng) 今年 110 月份以來，我們多次執(zhí)行的大型任務，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發(fā)前公司都組織外出司 助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領導帶隊，做到了安全生產(chǎn)。在一些安全風險大的工作執(zhí)行過程中，公司領導帶隊組織有關人員保路保車，防止了 “萬一 ”的發(fā)生。 今年 4月份，正值 “非典 ”肆虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很復雜，特別是運輸三中隊正承擔著長慶建工西安住戶搬遷任務，感染 “非典 ”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時制定了《防 “非典 ”管理預案》和《長期執(zhí)行長途任務的車輛和人員的防 “非典 ”管理措施》等特別措施 4項，從人員的身體素質、吃飯住宿、車輛消毒、防毒 設施配備等方面都做了詳細規(guī)定，由于我們做了大量扎實的工作，從而確保了 “非典 ”時期我公司無一人一車發(fā)生 “非典 ”傳染事件。 ，制定對策，保持安全生產(chǎn)的良好局面。 安全戰(zhàn)略是我公司的首要戰(zhàn)略，也是我公司發(fā)展的基礎，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產(chǎn)方面的問題主要有：一是日趨復雜多變的市場經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應；二是任務重車輛和人員調整幅度較大不安全因素多；三是設備逐步老化，物的不安全因素多；四是安全環(huán)境（包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況）的進一步復雜等等方面。為了消除 以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗時，學習和探索先進的安全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，我們的安全工作整體上是平穩(wěn)的，安全生產(chǎn)的勢頭總體上是好的。 ① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的