【文章內(nèi)容簡介】 、人工分揀： 1．按單分揀：按照揀貨單據(jù)去揀取貨品。是目前國內(nèi)物流中心大多采用的分揀方式。 2．貼標分揀：貼標揀貨是按其需求數(shù)量印出等量的標簽，即一件貨品一個標簽，一張客戶訂單的標簽數(shù)即等于該張訂單的總揀貨件數(shù)，標簽上注明相關的揀貨信息與客戶信息，揀貨人員以此取代揀貨單據(jù)來進行揀貨，揀取一件貨品貼上一張相對應的標簽。這種揀貨作業(yè)較適用于揀貨單位為箱的出貨型態(tài)。 人工分揀的主要缺點是勞動量大，效率低，差錯率高。 自動分揀技術裝備 分揀方式 4 、機械分揀 是以機械為主要輸送工具，在各分揀位置配備的作業(yè)人員看到標簽、色標、編號等分揀的標志，便把貨物取出。也有在箱式托盤中裝入分揀的貨物，用叉車等機械移動箱式托盤，用人力把貨物放到分揀的位置，或再利用箱式托盤進行分配。 自動分揀 自動分揀系統(tǒng)應用于需要迅速、正確分揀大量物品的情況，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀速度每小時可達幾萬件。分揀技術應用范圍走越來越廣，已經(jīng)成為物流系統(tǒng)，尤其是配送系統(tǒng)的重要組成部分。 自動分揀技術裝備 分揀設備 電子標簽揀貨系統(tǒng) 電子標簽揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點： （ 1）不需要任何書寫的無紙化作業(yè)。 （ 2）不需要庫位尋找的按電子標簽亮燈指示作業(yè)。 （ 3）不依賴熟練作業(yè)人員的無需思考的零判斷作業(yè)。 （ 4）作業(yè)人員的走動路線縮短，能做到最短距離化。 （ 5）計算機系統(tǒng)可自動下達作業(yè)指示，作業(yè)人員無需等待。 （ 6）作業(yè)效率可成倍提高。 （ 7）作業(yè)差錯率可接近為零。 （ 8）計算機進行實時監(jiān)控，作業(yè)狀態(tài)可實時反映。 自動分揀技術裝備 分揀設備 電子標簽揀貨系統(tǒng) 電子標簽揀貨系統(tǒng)的方式： （ 1）摘取式電子標簽揀貨系統(tǒng) (DPS) 在揀貨操作區(qū)中的所有貨架上，為每一種貨物安裝一個電子標簽，并與 LPick系統(tǒng)的其他設備連接成網(wǎng)絡，控制電腦可根據(jù)貨物位置和訂單清單數(shù)據(jù)，發(fā)出出貨指示并使貨架上的電子標簽亮燈，操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以 件 或 箱 為單位的商品揀貨作業(yè)。 （ 2）播種式電子標簽分揀系統(tǒng) (DAS) 利用電子標簽實現(xiàn)播種式分貨出庫的系統(tǒng)。 DAS中的儲位代表每一客戶 (各個商店，生產(chǎn)線等 )，每一儲位都設置電子標簽。操作員先通過條碼掃描把將要分揀貨物的信息輸入系統(tǒng)中，下訂單客戶的分貨位置所在的電子標簽就會亮燈、發(fā)出蜂鳴，同時顯示出該位置所需分貨的數(shù)量，分揀員可根據(jù)這些信息進行快速分揀作業(yè)。 自動分揀技術裝備 分揀設備 臺車揀取系統(tǒng) 在揀貨臺車上裝設一部控制計算機以及數(shù)個電子標簽，而每個標簽分別代表一張客戶訂單。一般而言，揀貨臺車較適用在按批次揀貨的策略上，利用即摘即播的作業(yè)模式，一次揀取多張訂單，以提升整體作業(yè)效率。 較適用于產(chǎn)品體積小，且出貨頻率不高的 B、 C 級產(chǎn)品，例如CD、醫(yī)藥、化妝品、電子零件 ? 等。 自動分揀技術裝備 分揀設備 自動分揀系統(tǒng) 一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 優(yōu)點： （ 1）能夠迅速準確地分揀物品，且分揀差錯率低； （ 2）分揀能力要強，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀口數(shù)目可達數(shù)百個； （ 3）分揀系統(tǒng)對分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式及材質(zhì)等因素的適應范圍要寬； （ 4）工作時對分揀物品的沖擊和振動要小，安全保護措施齊全，被分揀物品不能造成損壞； （ 5）分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動作簡單、省力； （ 6）自動控制和計算機管理的功能完善，性能安全可靠。 自動分揀技術裝備 分揀信號的輸入與識別 自動分揀系統(tǒng) 分揀信號輸入方法大致有以下四種： （ 1）鍵盤輸入 （ 2）聲音識別輸入 （ 3）條形碼和激光掃描器 （ 4）光學文字讀取裝置 自動倉儲系統(tǒng) 概述 自動倉儲系統(tǒng)（ automated storage and retrieval system,簡稱 AS/RS） 是指在不直接進行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統(tǒng)。 自動倉儲系統(tǒng)是采用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物出庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)，自動倉儲系統(tǒng)主要通過高層貨架充分利用空間進行存取貨物，高架倉庫的最大高度已達 40多米，最大庫存量可達數(shù)萬甚至 10多萬個貨物單元，可以做到無人操縱按計劃入庫和出庫的全自動化控制，并且對于倉庫的管理可以實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡管理。 自動倉儲系統(tǒng) 高架倉庫的類型 自動倉儲系統(tǒng) 自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點及其作用 大幅度地減少占地面積和提高庫容 提高倉庫出入庫頻率 提高倉庫管理水平 有利于先進先出 能滿足特殊貨物的存儲 自動倉儲系統(tǒng) 自動倉儲系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 自動化程度不斷提高 與工藝流程結合更為緊密 儲存貨物品種多樣化 提高倉庫出入庫周轉(zhuǎn)率 提高倉庫運轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲 倉儲中的安全技術 火災自動報警系統(tǒng) 火災自動報警系統(tǒng)是指能實現(xiàn)自動報警、自動滅火、安全疏散誘導、系統(tǒng)過程顯示、消防檔案管理等的消防控制系統(tǒng)。 由火災探測器、區(qū)域報警器和集中報警器組成 。 凡是安裝了火災自動報警系統(tǒng)的場所，發(fā)生了火災一股地說都能及早報警，不會釀成重大火災。 倉儲中的安全技術 防盜自動報警系統(tǒng) 防盜自動報警系統(tǒng)是一種常見的系統(tǒng)，跟銀行、超市和賓館的防盜自動報警系統(tǒng)一樣，遇到非正常情況就會報警的系統(tǒng)。 防盜自動報警系統(tǒng)包括： ●大樓管理系統(tǒng) ●保安系統(tǒng) ●節(jié)能系統(tǒng)。 第 5章 運輸技術與裝備 返回 課程目錄 第 5章 運輸技術與裝備 運輸技術與裝備 公路運輸技術與裝備 物流運輸概述 鐵路運輸技術與裝備 航空運輸技術及裝備 水路運輸技術和裝備 運輸在物流中的地位 運輸方式的分類 運輸?shù)母拍? 航空運輸?shù)募夹g裝備與設施 航空運輸方式 航空運輸特點及發(fā)展趨勢 公路運輸技術裝備與設施 公路快速貨運系統(tǒng) 公路運輸特點和發(fā)展趨勢 鐵路運輸?shù)募夹g設備與設施 重載列車設施設備 鐵路運輸特點和發(fā)展趨勢 水路運輸?shù)脑O備與設施 集裝箱碼頭 水路運輸特點及發(fā)展趨勢 航空運輸方式 1． 陳述運輸?shù)亩x ， 理解物流運輸?shù)牟煌诸惙绞剑? 2． 概述物流運輸裝備 ， 弄清各自的優(yōu)缺點及適用范圍； 3． 知道各種運輸方式的發(fā)展趨勢； 4．掌握物流運輸技術的應用情況。 第 5章 運輸技術與裝備 案例導入： 像接力賽跑一樣的貨物運輸 想一想： ？ ？ 日本藤津公司的產(chǎn)品從長野工廠出發(fā)，跨越半個地球到達位于美國的客戶手中，其物流運輸?shù)男问蕉鄻?，環(huán)環(huán)相扣，配合默契，像接力賽跑一樣。 貨物從長野到成田機場，卡車運輸由藤津物流公司承擔，第一站到達承運人的室內(nèi)集裝箱倉庫，然后裝入日本通運公司選定的航空公司的飛機。 當貨物還在太平洋上空的時候，日本通運公司就事先向美國海關報關，并提前安裝接貨設備。同時，通知安達爾公司的 BAX公司及地面承運人。 BAX公司選擇離用戶最近的機場，接到貨后 BAX公司通過電子郵件通知安達爾公司和運輸公司準備下一個接貨環(huán)節(jié)。 BAX公司的飛機起飛后，通過電子郵件通知運輸公司，再由運輸公司通知他的車隊準備接貨；這個運輸公司在全球范圍配備高科技運輸車隊，由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運；運輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達爾公司的人員在場監(jiān)督。 第 5章 運輸技術與裝備 運輸?shù)母拍? 物流運輸概述 根據(jù)中華人民共和國國家標準物流術語（ GB/T41221996），運輸是指用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 例如要將廣西的香蕉運往北京，其中除了運用鐵路貨車或載重汽車運輸以外，還需要對香蕉進行集散、中轉(zhuǎn)、裝卸等活動來共同完成。 運輸在物流中的地位 物流運輸概述 無論是生產(chǎn)企業(yè)采購生產(chǎn)所需要的原材料、設備等的物流以及產(chǎn)品銷售的物流，還是物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中，都離不開運輸。 運輸是物流系統(tǒng)不可缺少的功能 ,物流就是解決物品從一個地方到另一個地方的空間距離問題 ,而這一問題是靠運輸來實現(xiàn)的 . 運輸費用在物流費用中占有很大的比重 ,通常都會占到 40%以上 . 如 :運輸方式的選擇決定著裝運貨物的包裝要求；使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝卸搬運設備以及接收和發(fā)運站臺的設計 . 運輸方式的分類 物流運輸概述 公路運輸特點和發(fā)展趨勢 (1)機動靈活，適應性強 。 (2)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，可實現(xiàn)“門到門”直達運輸 。 (3)掌握車輛駕駛技術較易 。 (4)運距較短 。 (5)運量較小，運輸成本較高 。 (6)安全性較低，污染環(huán)境較大。 (1)運輸工具的大噸位化、節(jié)能化和柴油化 (2)信息通訊技術移動化、網(wǎng)絡化 (3)干線公路高等級化 公路運輸技術與裝備 公路運輸技術裝備與設施 (1)高速公路 :一般設計為四車道以上，能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為 25000輛以上，專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的干線公路。 (2)一級公路 :一般設計為四車道，年平均晝夜汽車交通量為 10000～ 25000輛，連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛，并部分控制出入的公路。 (3)二級公路 :一般設計為二車道，又分為汽車專用二級和一般二級公路兩種。汽車專用二級一般能適應年平均晝夜汽車交通量為 4500～ 7000輛，連接政治、經(jīng)濟中心或通往大工礦區(qū)、港口、機場等，專供汽車分道行駛的公路。一般二級公路能適應年平均晝夜汽車交通量為2023～ 5000輛。 (4)三級公路 :一般設計為二車道，能適應年平均晝夜交通量為 2023輛以下，溝通縣及縣以上城市的公路。 (5)四級公路 :一般設計為一或二車道，能適應年平均晝夜交通量為 200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村等支線公路。 公路運輸技術與裝備 公路運輸技術裝備與設施 公路運輸技術與裝備 :2023年，為了與國際標準接軌，我國重新制定了有關汽車分類的新標準 . 下面從物流的角度，只學習與貨物運輸有關的貨車、半掛牽引車和半掛車等。 公路運輸技術裝備與設施 公路運輸技術與裝備 (1)普通貨車 按其載重量的不同可以分為四種： 微型貨車：最大總質(zhì)量在 ，多為低貨臺，便于人力裝卸，主要用于城市配送、集貨運輸。 輕型貨車：最大總質(zhì)量為 ～ 6噸之間，常用于市內(nèi)運輸以及城市之間，城鄉(xiāng)之間的支線運輸。 中型貨車：最大總質(zhì)量為 ～ ，一般為高貨臺，主要用于長途運輸。 重型貨車：最大總質(zhì)量在 ，高貨臺，主要用于長途大宗貨物運輸。 公路運輸技術裝備與設施 公路運輸技術與裝備 (2)廂式貨車 廂式貨車有載貨車廂，可以防雨、隔塵等，適合在大城市全天候運行，可防止貨物的丟失，安全性好，但自重較重。 A．按貨廂高度分為低貨廂、高貨廂兩種。低貨廂的貨臺在車輪位置有突起， 影響裝車；高貨廂底座為平板，堆垛貨物很方便。 B．按開門方式分為側開門、后開門、兩側開門、頂開式等。 公路運輸技術裝備與設施 公路運輸技術與裝備 (3)汽車列車 汽車列車，主要由牽引車和掛車組成，是指一輛汽車 (牽引車或普通貨車均可 )與另一輛或一輛以上掛車的組合。汽車列車主要可以分為：全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車等。 A．牽引車 牽引車也稱為拖車 (或拖頭 )，它只有動力但沒有容積，不能直接裝載貨物，專門用來拖掛或牽引掛車。牽引車可以分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車 (鞍式 )兩種。全掛式牽引車