【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4）面積（ Area ） 5）體積 (Volume )。 6）容積 (Capacity )。 1）按毛重 (Gross Weight )計(jì)算。 毛重是指商品本身重量加皮重 (Tare )，即加上包裝材料的重量。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 2）按凈重 (Net Weight )計(jì)算。 凈重是指貨物的本身重量，即不包括皮重的商品實(shí)際重量。 皮重的計(jì)算方法有四種： (1)平均皮重：部分包裝的平均值求全部重量，較為少用； (2)約定皮重：按雙方約定的重量計(jì)算，而不必過(guò)秤； (3)習(xí)慣皮重：規(guī)格化的包裝，其重量已被公認(rèn)； (4)實(shí)際皮重：將整批商品的包裝逐一過(guò)秤，再求得總重量。 3）按公量計(jì)算。 即去商品所含的實(shí)際水分，加上標(biāo)準(zhǔn)水分求得重量。用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大而水分含量不穩(wěn)定的商品 4）按理論重量計(jì)算。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 即每件重量大體相同，從件數(shù)推出總重量。 5）按法定重量和實(shí)際凈重計(jì)算。 法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料；除去這部分重量所表示出來(lái)的純商品的重量，稱為實(shí)物凈重。 1）規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的原因：由于商品特性、生產(chǎn)條件、運(yùn)輸工具的承載能力等因素。 2）數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度適用于：大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品等。 3）規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的方法有： (1)合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”、“大約”等字。由于雙方對(duì)“約”、“大約”的理解是不同的，易發(fā)生摩擦，故一般不采用。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 1）數(shù)量條款的內(nèi)容 (1)購(gòu)買(mǎi)和銷售的總量 (2)計(jì)量單位 (3)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度 —— 溢短裝條款 2）規(guī)定數(shù)量條款的注意事項(xiàng) (1)正確掌握成交數(shù)量。 (2)明確具體。 (3)規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度 ①合同中沒(méi)有明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。 ②合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 ③ 合同中明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。 商品的包裝 按包裝在流通領(lǐng)域中的所起的作用分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。 1）運(yùn)輸包裝 (1)運(yùn)輸包裝，又稱外包裝 (Outer Packing )、大包裝，指在貨物運(yùn)輸途中采用。運(yùn)輸包裝的作用在于：保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、減少運(yùn)費(fèi)，便于儲(chǔ)存、節(jié)省倉(cāng)租。 (2)對(duì)于運(yùn)輸包裝的要求：適應(yīng)商品的特性；適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸方式；考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的要求；便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作；要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 (3)運(yùn)輸包裝的方式（種類） 按包裝方式分為單件和集合兩種。 單件運(yùn)輸包裝按包裝造型、包裝材料不同，可分為：①箱(Case )，凡價(jià)值較高，容易受損貨物，大都用箱裝；根據(jù)商品特點(diǎn)選擇包裝材質(zhì)。②包 (Bale )，凡可緊壓而品質(zhì)不受損壞的貨物，可以機(jī)壓打包。③桶 (Drum、 Barrel ） ，液體、半液體以及粉狀等貨物，可用桶裝。④袋 (BBag )，有些農(nóng)產(chǎn)品及化學(xué)原料等常用袋裝；袋的材料通常為棉質(zhì)、麻質(zhì)。⑤捆 (Bundle )。此外，還有簍、筐、甏、壇和罐等方式。 集合運(yùn)輸包裝有提高裝卸效率、保護(hù)商品、節(jié)省費(fèi)用的作用和優(yōu)勢(shì)。常見(jiàn)的集合運(yùn)輸包裝方式，主要有集裝箱、集裝包和集裝袋等。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 2）銷售包裝 銷售包裝，又稱內(nèi)包裝（ Inner Packing ）、小包裝(Small Packing )或直接包裝 (Immediate Packing )。 (1)主要作用：除了保護(hù)商品外，還具有美化商品、宣傳推廣、便于銷售和使用等作用。 (2)對(duì)銷售包裝的要求：便于陳列展售；便于識(shí)別商品；便于攜帶和使用；要有藝術(shù)吸引力。 (3)銷售包裝的方式：主要包括易開(kāi)包裝、噴霧包裝、復(fù)用包裝、攜帶式包裝、配套包裝、掛式包裝、堆疊式包裝、禮品包裝。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 包裝標(biāo)志，即為了在運(yùn)輸過(guò)程中便于識(shí)別貨物，在商品外包裝上要刷制一定的包裝標(biāo)志。 按用途分為運(yùn)輸標(biāo)志和指示性、警告性標(biāo)志兩種。 1）運(yùn)輸標(biāo)志 (Shipping Mark ) 運(yùn)輸標(biāo)志，又稱“嘜頭”，即為防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)、防止損壞貨物與傷害人身的事故，以保證貨物安全、準(zhǔn)確地運(yùn)交收貨人，需在運(yùn)輸包裝上書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制各種有關(guān)的標(biāo)志，以識(shí)別和提醒人們操作時(shí)注意。由簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單文字組成。 運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括以下四個(gè)部分按順序排列組成：收貨人或買(mǎi)方的名稱字首或簡(jiǎn)稱；參照號(hào)，如合同號(hào)、訂單號(hào)、發(fā)票號(hào)等；目的地；件數(shù)號(hào)。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 2）指示性、警告性標(biāo)志（ Indicative and Warining Mark ） 在外包裝上，除嘜頭外還往往根據(jù)商品的性質(zhì)刷上一些指示性和警告性的標(biāo)志，以促使搬運(yùn)人員及開(kāi)箱拆包人員注意，以保障貨物和操作人員的安全。 指示性標(biāo)志，又稱操作標(biāo)志。根據(jù)商品的性能特性，在包裝外部用簡(jiǎn)單醒目的圖形或文字對(duì)一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品作出指示標(biāo)志，以引起有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)、存放和保管過(guò)程中注意。常用的指示性標(biāo)志如圖 151所示。 警告性標(biāo)志是對(duì)危險(xiǎn)貨物，為了在運(yùn)輸、保管和裝卸過(guò)程中使有關(guān)人員加強(qiáng)防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全而加在外包裝上的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。常用的警告性標(biāo)志如圖 152所示。 1）包裝條款的內(nèi)容 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 合同中的包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用。 2）注意的問(wèn)題 (1)規(guī)定包裝條款要具體明確。 應(yīng)避免使用籠統(tǒng)的規(guī)定，不宜采用“適合海運(yùn)包裝”（ Seaworthy Packing ）、“習(xí)慣包裝”（ Usual Packing ）、“合適的包裝”（ Suitable Packing ）之類的術(shù)語(yǔ)。要明確具體，如“茶葉，木箱裝，外裹麻包，凈重 38公斤”；再如“阿司匹林，紙箱裝，每箱 60聽(tīng)，每聽(tīng)1000片”。 (2)貨物的外包裝上的運(yùn)輸標(biāo)志。 按國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣，一般可由賣方自行設(shè)計(jì)決定 (3)包裝費(fèi)用。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 一般包括在貨價(jià)之內(nèi)不另計(jì)收；不計(jì)在貨價(jià)中的，應(yīng)在合同中訂明費(fèi)用究竟由何方負(fù)擔(dān)。 (4)包裝材料的提供。 經(jīng)雙方商定，全部或部分包裝材料由買(mǎi)方負(fù)責(zé)供應(yīng)者，合同中應(yīng)同時(shí)規(guī)定包裝材料最遲到達(dá)賣方的時(shí)限和逾期到達(dá)情況下買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格，除個(gè)別交易按總價(jià)或總值 (Total Amount )達(dá)成外，通常是指商品的單價(jià)（ Unit Price）。它由計(jì)價(jià)金額、計(jì)價(jià)貨幣、計(jì)量單位和價(jià)格術(shù)語(yǔ)四項(xiàng)內(nèi)容組成。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ Price Terms； Trade Terms ）。按 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》（ 《 INCOTERMS 2023 》 ），根據(jù)賣方承擔(dān)義務(wù)的不同，將 13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為下列四組（見(jiàn)表 151）： (FOB ) 裝運(yùn)港船上交貨是指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 下一頁(yè) 返回 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 1)賣方義務(wù) (1)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和日期或期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方； (2)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (3)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件、出口許可證，支付出口稅和費(fèi)用； (4)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)以及相關(guān)的電子單證。 2)買(mǎi)方義務(wù) (1)負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和船期及時(shí)通知賣方； (2)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (3)接受賣方提供的符合合同規(guī)定的單據(jù)及相關(guān)的電子單證， 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 并按合同規(guī)定支付貨款； (4)辦理保險(xiǎn)及支付運(yùn)費(fèi)、目的港收貨和進(jìn)口手續(xù)。 3)簽訂 FOB合同時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 (1)裝船的概念及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 INCOTERMS規(guī)定賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，這就是說(shuō) FOB賣方的交貨點(diǎn)是船舷。 (2)船貨銜接，買(mǎi)方在合同規(guī)定的期限內(nèi)安排船只到合同指定的裝運(yùn)港裝貨，如果船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方貨未備妥，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此造成的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)；如果買(mǎi)方延遲派船，由此而引起的賣方倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用支出的增加，以及因遲收貨款而造成的利息損失，均將由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 (3)費(fèi)用劃分 —— 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 ① FOB班輪條件 (FOB LINER TERMS )，賣方不負(fù)擔(dān)有關(guān)裝船的費(fèi)用； ② FOB包括理艙 (FOB STOWED )，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用； ③ FOB包括平艙 (FOB TRIMMED )，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 。 ④ FOB STOWED AND TRIMMED ，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用； ⑤ FOB釣鉤下交貨 (FOB UNDER TACKLE )，賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤可及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)； FOB術(shù)語(yǔ)的變形不改變交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，只對(duì)費(fèi)用和手續(xù)進(jìn)行明確劃分。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 (4)個(gè)別國(guó)家使用 FOB術(shù)語(yǔ)的特殊含義。美國(guó)、加拿大和一些拉丁美洲國(guó)家較多采納 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 》 的解釋，在對(duì)上述國(guó)家貿(mào)易時(shí)如使用 FOB術(shù)語(yǔ)，須注意在 FOB和裝運(yùn)港港名之間加上“ VESSEL ” 字樣，這才指賣方負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港的船上。 (CFR ) 成本加運(yùn)費(fèi)是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往約定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)。只適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。 1)賣方義務(wù) (1)負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方； (2)負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 (3)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件； (4)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)及相關(guān)的電子單證。 2)買(mǎi)方義務(wù) (1)負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (2)接受賣方提供的有關(guān)符合合同規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款； (3)辦理在目的港的收貨和進(jìn)口手續(xù)； (4)辦理貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。 3)使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng) (1)裝船的概念及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，以貨物安全地裝到船上作為買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限較為切實(shí)可行。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 (2)租船訂艙 ,按照 CFR的含義，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙。按國(guó)際慣例，他只要選擇適航的船舶、慣常的航線即可。 (3)裝船通知 ,在 CFR合同中，賣方能否及時(shí)發(fā)出裝船通知，關(guān)系到買(mǎi)方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)事宜的問(wèn)題。 (4)卸貨費(fèi)用的劃分 —— 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形 ① CFR班輪條件 (CFR LINER TERMS )，買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，而由賣方承擔(dān)。 ② CFR卸到岸上 (CFR LANDED )，賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 ③ CFR釣鉤下交貨 (CFR EXSHIP’ S TACKLE )，貨物到達(dá)目的港后，賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費(fèi)用，泊船費(fèi)和碼頭費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 ④ CFR艙底交貨 (CFR EXSHIP’ S HOLD )，貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙底起吊直到卸到碼頭的卸貨費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 CFR術(shù)語(yǔ)的變形不改變交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，只是對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行劃分。 、運(yùn)費(fèi) (CIF ) 基本含義就是 FOB加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。 CIF后加目的港名稱。具體地說(shuō)， CIF是指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往約定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)。 1)賣方義務(wù) (1)負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方； 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 國(guó)際采購(gòu)價(jià)格 (2)負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (3)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件； (4)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)及相關(guān)的電子單證； (5)負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支