機械安全工程(編輯修改稿)
2025-02-26 09:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機械安全工程 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 強迫減速開關(guān)是電梯失控有可能造成沖頂或蹲底時的第一道防線。當電梯失控，轎廂已到頂層或底層而不能減速時，裝在轎廂上的碰板與強迫開關(guān)的碰輪相接觸，使接點發(fā)出指令信息，迫使電梯減速后停駛。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 2. 終端限位開關(guān) 終端限位開關(guān)是防止電梯失控造成沖頂或墩底的第二道防線，由上、下兩個限位開關(guān)組成，它們分別安裝在井道的頂部或底部，當電梯失控后經(jīng)過強迫減速開關(guān)而又未能使轎廂停駛時，選層器動滑板上的機械觸頭與終端限位開關(guān)接觸，切斷控制電路，使轎廂停止運行。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 （ 1）機械電氣式終端極限開關(guān) 裝于機房的極限開關(guān)由特制的鐵殼開關(guān) 1 ，上碰輪 4 、下碰輪 10 ，傳動鋼絲繩 3 ，張緊配重 2 組成。鋼絲繩的一端繞在極限開關(guān)閘柄驅(qū)動輪上，另一端與裝在井道內(nèi)的上、下碰輪架相接。當強迫減速開關(guān)和終端限位開關(guān)失去作用時或控制轎廂上行（下行）的主電路接觸器失電后仍不釋放時（例如接觸器觸點熔焊粘連、線圈鐵心被油污粘住、銜鐵或機械部分被卡?。?，在轎廂地坎超越上、下端站地坎 100mm 時，在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前，裝在轎廂上的碰鐵 7 觸動裝在井道上、下端站的碰輪 4 或碰輪 10 , 牽動鋼絲繩 3 帶動極限開關(guān)閘柄，使極限開關(guān)動作切斷電梯三相總電源（除照明和報警裝置電源外）。見圖 2－ 26 。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 （ 2）電氣式終端極限開關(guān) 這種形式的終端極限開關(guān)，設(shè)置在終端限位開關(guān)之后的井道頂部或底部，采用安全開關(guān)用支架板固定在導(dǎo)軌上。當轎廂地坎超越上下端站一定距離時，在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前，裝在轎廂上的碰鐵觸動極限開關(guān)，切斷主電路接觸器線圈電源，斷開主電路接觸器，使曳引機停止轉(zhuǎn)動，制動器失電抱閘，轎廂停止運行。電氣式終端極限開關(guān)動作后被碰板壓迫處于動作狀態(tài)，只有當人為將轎廂移走脫開碰板時方能自動復(fù)位。圖 2 － 25 為終端極限開關(guān)、終端限位開關(guān)、強迫減速開關(guān)位置示意圖。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 五、門鎖裝置 正常情況下，只要電梯的轎廂沒有到位，本層站的層門是緊閉的，只有轎廂到位后，層門隨著轎廂門打開后才跟著打開，因此層門門鎖安全裝的可靠性十分重要，直接關(guān)系到乘客進入電梯的頭一關(guān)的安全性。 電梯門鎖裝分層門門聯(lián)鎖裝置、門副鎖安全開關(guān)、層門自動關(guān)閉裝置、驗證轎門閉合裝置。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 （ 1）每個層門應(yīng)設(shè)層門門聯(lián)鎖裝置。 （ 2）機械鎖緊裝置由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作。 （ 3）即使永久磁鐵或彈簧實效，重力也不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。 （ 4）鎖鉤必須與鎖殼內(nèi)相應(yīng)鉤子構(gòu)件鉤牢。 （ 5）層門門鎖裝置必須是自重力向下鎖緊的。 （ 6）機械鎖將層門鎖緊后，應(yīng)用手不能將層門打開。 （ 7）所有門聯(lián)鎖的電氣安全觸電開關(guān)都應(yīng)串聯(lián)在安全控制回路中。 （ 8）層門門鎖應(yīng)有型式試驗報告副本、合格證并存檔備查。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，層門門鎖一般設(shè)置在主動門上；則在從動門上應(yīng)設(shè)置副門鎖安全觸電開關(guān)。當門扇傳動機構(gòu)發(fā)生故障造成門扇關(guān)門不到位時，安全回路不能接通，電梯不能啟動或立即停止運行。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，層門因為何種原因而開啟，應(yīng)有一種裝置能確保該層門自動關(guān)閉，即層門自動關(guān)閉裝置。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 當轎門完全關(guān)閉并在所有層門均關(guān)閉的情況下，轎廂門聯(lián)所安全觸點開關(guān)接通，電梯才能正常啟動運行；當運動中的轎廂門離開閉合位置時，電梯應(yīng)立即停止運行或不能啟動。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 （ 1）每個層門均應(yīng)能從外面用打開三角鎖孔的鑰匙開啟。 （ 2）該鑰匙應(yīng)交給負責人員。 （ 3）鑰匙應(yīng)帶有書面說明，詳述必須采用的預(yù)防措施。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 六、其他安全保護裝置 ?近門保護裝置 ?轎廂超載保護裝置 ?轎廂頂部的安全窗 ?轎頂護欄 ?底坑對重側(cè)護柵 ?轎廂護腳板 ?制動器扳手與盤車手輪 ?電梯急停開關(guān) ?可切斷電梯電源的主開關(guān) ?緊急報警裝置 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 第三節(jié) 電梯安全作業(yè)管理與檢驗 一、電梯安全使用管理措施 ?崗位責任制 ?交接班制度 ?機房管理制度 ?安全使用管理制度 ?維修保養(yǎng)制度 ?技術(shù)檔案管理制度 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 二、電梯的安全檢驗 為確保電梯的安全運行，國家主管部門制定了對電梯安全檢驗的細則，其目的在于通過對電梯進行安全檢驗，來加強對電梯的安全管理。合格的電梯，頒發(fā)安全使用許可證，張貼合格標識，準予運行；不合格的電梯，不準投入使用；對于已取得電梯安全運行許可證的電梯，主管部門還要定期進行復(fù)查。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 二、電梯的安全監(jiān)察 電梯安全監(jiān)察主要有以下內(nèi)容： （ 1）各地行政主管部門，對學校、機場、車站、客運碼頭、醫(yī)院、商場、體育場館、文藝場館、展覽館、旅游景點等公眾聚集場所的電梯實施重點安全監(jiān)察。 （ 2） 各級行政主管部門應(yīng)當根據(jù)本地區(qū)實際情況，對電梯的制造、安裝、使用、檢驗、維修與改造單位執(zhí)行規(guī)定的情況進行安全監(jiān)察。 （ 3） 各級行政主管部門應(yīng)當對本轄區(qū)取得電梯制造、安裝、改造、維修和檢驗許可或者核準的單位進行監(jiān)督抽查。 （ 4）各級行政主管部門還應(yīng)當開展日常的電梯安全檢查工作。 第六章 中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系 倪曉陽 機械安全工程 第四節(jié) 電梯安全操作技術(shù)與要求 一、電梯安全操作要求與規(guī)程 （ 1
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1