安全工程基本原理(編輯修改稿)
2025-01-19 04:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 概論 24/36 ? （按事故造成的后果） ? 未遂事故是未造成惡果的事故；損傷事故包括人身傷亡事故和非人身傷亡事故（帶來財(cái)產(chǎn)損失）。 ? （按事故發(fā)生的原因） ? 責(zé)任事故是指由于管理人員或操作人員在工作中人為失誤因素造成的事故。非責(zé)任事故是指生產(chǎn)工藝或裝備的固有原因以及自然原因、環(huán)境原因等非人為因素造成的事故。 25/36 按事故嚴(yán)重程度分類 根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)： （一）特別重大事故，是指造成 30人以上死亡，或者 100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （二）重大事故，是指造成 10人以上 30人以下死亡，或者50人以上 100人以下重傷，或者 5000萬元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； 26/36 ? （三）較大事故，是指造成 3人以上 10人以下死亡，或者 10人以上 50人以下重傷，或者 1000萬元以上 5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （四）一般事故，是指造成 3人以下死亡，或者 10人以下重傷，或者 1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 ? ? 可分為 20類（略）。 27/36 事故的特性 因果性 ? 事故的因果性是指一切事故的發(fā)生都是有原因的，這些原因就是潛伏的危險(xiǎn)因素（第二類危險(xiǎn)源）。 ? 因果性說明事故的原因是多層次的。有的原因與事故有直接聯(lián)系，有的則有間接聯(lián)系，決不是某一個(gè)原因造成事故，而是諸多不利因素相互作用促成事故。所以要充分認(rèn)識(shí)所有潛在的因素發(fā)展規(guī)律，分清主次并加以控制和消除，方能有效的預(yù)防事故。 ? 事故的因果性還表現(xiàn)在事故從其醞釀到發(fā)生發(fā)展具有一個(gè)演化過程。事故發(fā)生之前總會(huì)出現(xiàn)一些可以被人類認(rèn)識(shí)的征兆，人類正是通過認(rèn)識(shí)這些事故征兆來辨識(shí)事故的發(fā)展進(jìn)程，控制事故，化險(xiǎn)為夷的。 28/36 ? 偶然性（隨機(jī)性） ? 事故的偶然性（隨機(jī)性）表現(xiàn)在同樣的前因事件隨時(shí)間的進(jìn)程導(dǎo)致的后果不一定完全相同，也就是說事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故后果的嚴(yán)重性是偶然的。這說明事故的預(yù)防具有一定的難度。 ? 事故的發(fā)生服從于統(tǒng)計(jì)規(guī)律，可用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)事故進(jìn)行分析，從中找出事故發(fā)生、發(fā)展規(guī)律，認(rèn)識(shí)事故，為預(yù)防事故提供依據(jù)。因而，事故統(tǒng)計(jì)分析對(duì)制定正確的預(yù)防措施有重大意義。 ? 事故的隨機(jī)性還說明事故具有必然性。從理論上講，如生產(chǎn)中存在危險(xiǎn)因素，只要時(shí)間足夠長(zhǎng)，樣本足夠多，作為隨機(jī)事件的事故遲早必然發(fā)生。 29/36 ? 潛伏性 ? 事故的潛伏性是指事故在尚未發(fā)生或還未造成后果時(shí)，各種事故征兆是被掩蓋的。 ? 事故的潛伏性說明人們認(rèn)識(shí)事故、弄清事故發(fā)生的可能性及預(yù)防事故是一件困難的事情。這要求我們居安思危，防患于未然，珍惜以發(fā)生的事故資料，探索和總結(jié)事故規(guī)律并吸取教訓(xùn)。 30/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 海因里希的事故法則 美國(guó)安全工程師海因里希在 50多年前統(tǒng)計(jì)了55萬件機(jī)械事故，其中重傷、死亡事故 1666件，輕傷 48334件，其余則為無傷害事故。從而得出一個(gè)重要結(jié)論：在機(jī)械事故中，重傷、死亡，輕傷和無傷害事故的比例為 1： 29： 300，國(guó)際上把這一法則叫事故法則。 對(duì)于不同的生產(chǎn)過程、不同類型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個(gè)統(tǒng)計(jì)規(guī)律說明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動(dòng)中，無數(shù)次意外事件必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生（舉例：工程師徒手掛皮帶終致死亡）。 安全系統(tǒng)工程概論 31/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 傷亡（人為）事故致因理論 ? ⑴ 遺傳及社會(huì)環(huán)境造成人性格缺點(diǎn)； ⑵ 人的性格缺點(diǎn)以及缺乏安全知識(shí)等先天或后天因素是產(chǎn)生不安全行為或造成物的不安全狀態(tài)的直接原因； ⑶ 不安全行為或其造成物的不安全狀態(tài)是引發(fā)事故的直接原因； ⑷ 由于不安全行為或不安全狀態(tài)引起失去控制的事件； ⑸ 傷害事故造成人員傷害。 安全系統(tǒng)工程概論 32/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 軌道交叉論 這種理論認(rèn)為：人的不安全行為和機(jī)械或物質(zhì)的不安全狀態(tài)是人 機(jī)“兩方共系”（即兩個(gè)方面共存于一個(gè)系統(tǒng)）中能量逆流的兩系列，其軌跡交叉點(diǎn)就會(huì)構(gòu)成事故。 人的系列 A、生理遺傳、社會(huì)環(huán)境與管理上的缺陷； B、后天的心理缺陷（這是由 1缺陷引起的心理、生理上的缺陷，安全意識(shí)低下，缺乏安全知識(shí)和安全技能等）； C、人的不安全行為（由于 A和 B而導(dǎo)致不安全行為）。 物的系列 A、設(shè)計(jì)、制造缺陷； B、使用、維修和保養(yǎng)過程有缺陷； C、物的不安全狀態(tài)。 安全系統(tǒng)工程概論 33/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 能量（危險(xiǎn)物質(zhì)）轉(zhuǎn)移論 任何生產(chǎn)過程都離不開能量。人們利用能量做功實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目的。在正常生產(chǎn)過程中，能量是在受約束和限制的條件下，按照人們的意圖進(jìn)行有序流動(dòng)，如果能量超越了這些約束和限制，發(fā)生了能量外溢，便失去了控制，當(dāng)能量作用于人體，并且超出了人的承受能力，則會(huì)發(fā)生人身傷害事故。如危險(xiǎn)物質(zhì)外溢并作用于人體，同樣亦帶來傷亡事故。 能量轉(zhuǎn)移理論認(rèn)為，可以用屏蔽的方法防止不希望的能量（危險(xiǎn)物質(zhì)）轉(zhuǎn)移。根據(jù)這個(gè)原理采取相應(yīng)措施，就可有效控制傷亡事故的發(fā)生。 安全系統(tǒng)工程概論 34/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 預(yù)防事故的基本原則 根據(jù)傷亡事故致因理論以及大量事故原因分析結(jié)果顯示，事故發(fā)生主要是由下述三方面原因引起： ⑴ 設(shè)備或裝置上缺乏安全技術(shù)措施； ⑵ 安全 管理上有缺陷； ⑶ 作業(yè)人員安全教育不夠。 因此必須從上述三方面采取措施并將三者有機(jī)結(jié)合、綜合利用，才能有效的預(yù)防和控制事故的發(fā)生、發(fā)展。 安全系統(tǒng)工程概論 35/36 2 .事故特性及其預(yù)防原理 ? 安全 (工程 )技術(shù)措施 是指通過工程項(xiàng)目和技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的本質(zhì)安全化或改善勞動(dòng)條件提高生產(chǎn)的安全性。工程技術(shù)措施是把安全生產(chǎn)納入科學(xué)管理軌道的重要手段，是有重點(diǎn)、
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