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產品質量先期策劃和控制計劃apqp培訓課程(編輯修改稿)

2025-02-24 22:23 本頁面
 

【文章內容簡介】 隨時間增加、減少或不變,這個曲線可以劃分為三個區(qū)域: – 早期失效(也稱作 “ 嬰兒死亡期 ” 或 “ 老練期 ” )的失效率隨時間而下降 – 使用壽命期(也稱為 “ 偶然失效期 ” )的失效率是不變的或平滑的 – 耗損失效期的失效率隨時間而上升 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第一階段 計劃和確定項目 顧客輸入 從市場、經銷商或者用戶那里獲得的其他信息。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第一階段 計劃和確定項目 第一階段輸出(作為第二階段的輸入) 設計目標 可靠性和質量目標 初始材料清單 初始過程流程圖 產品和過程特殊特性明細表 產品保證計劃 管理者支持 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 設計目標 將顧客的呼聲轉化為具體的設計指標 ,并且有可能進行修訂。 設計目標通常是以下方面的量化指標: ? 產品設想 ? 產品性能和功能 ? 尺寸 ? 重量 ? 材料等 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 如以發(fā)動機為例 產品要求 顧客要求 汽缸體積 輸出功率 油耗 / 百公里 排放要求 動力強 ++ ++ 省油 ++ + 噪音低 ++ 環(huán)保 + ++ ++:強正相關 :強負相關 +:正相關 :負相關 設計目標通常在 《 產品開發(fā)建議書 》 、 《 設計任務書 》 或者類似文件中提出。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 可靠性和質量目標 可靠性目標和質量目標應基于以下基礎制定: 顧客需要和期望 項目目標 可靠性基準(如保修數據、修理頻次) 質量目標應當建立在 PPM、問題等級、廢品減少等度量上。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 可靠性指標可能包括: ? 臵信度 ? 可用性壽命指標 ? 設定時間內修理的頻率 ? 保修指標 ? 最佳實踐 ? 汲取的教訓 質量目標可用: PPM和廢品降低率等指標確定。 《 產品開發(fā)建議書 》 或類似文件中通常應該提出可靠性和質量目標 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 第一階段 計劃和確定項目 初始材料清單 “初始材料清單”初步明確產品的零件明細和材料成分,主 要是基于: – 產品和過程設想 – 以前類似產品經驗 – 現有和潛在供應商名單 – 法規(guī)的要求 材料名稱 規(guī)格 /型號 原材料供應商 備注 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 初始過程流程圖 預期的制造過程首先通過初始過程流程圖加以明確,初始過程流程圖應來源于: 初始材料清單 產品 /過程設想 以往類似產品的經驗 1 6 原材料檢驗 鋼板下料 燒結 成型 電鍍 7 8 包裝 成品檢驗 2 3 4 5 復合 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 特殊產品和過程特性的初始識別 福特汽車公司對于特殊特性的定義如下: – 重要特性 ( Significant Characteristic SC):那些對顧客滿意程度有重要影響的產品、過程和檢驗要求,其控制方式必須包含在控制計劃中。 – 關鍵特性 ( Critical Characteristic SC) ▽ :那些能影響政府法規(guī)符合性或車輛安全功能的產品(尺寸、性能或測試)要求或過程參數,其控制方式應該在控制計劃中明確規(guī)定。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 通用汽車公司對于特殊特性的定義如下: – 重要特性( F/F ◇ ):特性的 合理預計的變差 會顯著影響產品對顧客的滿意程度(和安全、法規(guī)無關),如配合、功能、安裝或外觀,或者產品的制造能力。 – 關鍵特性 ( Critical Characteristic SC) ▽ :特性的 合理預計的變差 會顯著影響產品安全特性或政府法規(guī)的符合性。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 如果顧客沒有明確指定, 《 初始特殊特性清單 》 通常首先由多方論證小組提出,提出的依據應基于但不限于以下分析的結果 顧客期望和需求分析 產品 /過程設想 產品可靠性和質量目標 產品設計目標 以往類似產品的經驗(類似產品的 FMEA) 法律法規(guī)分析 過程特殊特性( KCC)和產品特殊特性( KPC)是相關的。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第一階段 計劃和確定項目 在產品圖紙、 FMEA、控制計劃、作業(yè)指導書、采購要求等所有相關文件上,均應以規(guī)定的符號標注特殊特性。特別是在采購有關的文件中標識特殊特性,對于供應商識別和控制產品質量,具有至關重要的作用。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 產品保證計劃 “產品保證計劃”將設計目標轉化為設計要求,可包括(但不限于 )以下 內容 : ? 概述項目要求 ? 成本目標 ? 項目進度要求及關鍵節(jié)點日期 ? 可靠性、耐久性和分配目標和 /或要求的確定 ? 新技術、復雜性、材料、應用、環(huán)境、包裝、服務和制造要求或其它任何會給項目帶來風險的因素的評定 ? 進行失效模式分析( FMA) ? 制定初始工程標準要求 ? 其他必要的要求 《 產品開發(fā)任務書 》 或類似文件是“產品保證計劃”的方式之一,“產品保證計劃”是產品質量計劃的重要組成部分。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第一階段 計劃和確定項目 管理者支持 APQP小組成功的關鍵之一是高層管理者對此工作的興趣、承諾和支持。 小組在 APQP每一階段結束時應將以前工作情況和下部有可能碰到的問題報告給管理者,以取得支持和幫助。 應盡可能地把每一階段的經驗教訓進行總結并記錄下來,為今后的設計開發(fā)提供參考。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第二階段 產品的設計和開發(fā) 目標 將第一階段識別的設計要求轉化為產品規(guī)范 確保產品在質量、性能、可靠性、重量、成本方面滿足需求 確保項目在產量、工期、進度方面按照計劃實施 對制造可行性進行評價 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 由第一階段工作獲得的輸入 : 設計目標 可靠性和質量目標 性能指標 初始材料清單 初始過程流程圖 初始特殊特性清單 產品保證計劃 耐久性和維修性 管理者支持 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 其他附加輸入 : 產品草圖 類似設計 顧客要求 過程約束條件 /能力 以前類似設計的 FMEA 以前類似產品的業(yè)績 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第二階段 產品的設計和開發(fā) 需考慮的其他問題包括 : 產品成本 準時投產和時間節(jié)點 有效地使用資源 降低生產成本 提高過程能力 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 第二階段輸出 設計部門小組的輸出: 產品質量先期策劃小組輸出: 設計 FMEA 新型設備、工具及設施要求 可制造性和裝配設計 設計驗證 量具、試驗設備要求 設計評審 小組可行性承諾和管理者支持 制造樣件 控制計劃 工程圖紙 工程規(guī)范 材料規(guī)范 圖紙和規(guī)范的變更 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 第二階段 產品的設計和開發(fā) 設計失效模式及后果分析 (DFMEA) 設計 FMEA是設計工程師 /小組采用的分析技術,其目的在于 確保潛在失效模式及其原因和機理已經考慮和確定,以對設計過程提供支持,并通過以下途徑降低失效風險: 幫助對設計要求和設計選擇作客觀分析; 幫助對制造和裝配要求的最初設計; 確保潛在失效模式及影響在設計和開發(fā)過程中得到考慮; 發(fā)現設計缺陷; Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上海卡達克汽車技術中心 為制定徹底、有效的測試和開發(fā)過程計劃,提供額外的有用信息; 發(fā)現潛在失效模式,并按其對“顧客”影響分級; 為建議和跟蹤風險措施提供了公開的格式; 為將來分析質量問題、評估設計變更和更先進的設計提供參考。 在設計 FMEA中,不應把克服潛在設計缺陷的方法,寄托于過程控制。相反的,應當充分考慮制造過程本身的限制因素,如必要的拔模斜度、工藝孔等。 Choose certainty. Add value. 中國汽車技術研究中心 上??ㄟ_克汽車技術中心 設計 FMEA的輸入 多功能小組在開展設計 FMEA時,應參考以下文件和資料: – 保修信息 – 客戶抱怨和退貨資料 – 糾正和預防措施 – 類似產品或過程的 FMEA – 工程師的經驗
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