【文章內(nèi)容簡介】 辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 網(wǎng)絡(luò)拓撲和設(shè)備需求分析 基于視覺的車道標志 線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 通過對客戶現(xiàn)網(wǎng)運營拓撲的分析，本系統(tǒng)給出了適用的各種網(wǎng)絡(luò)需求拓撲以及相應的設(shè)備安排。本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲中需要包含一個 MPLS 核心域和多個以太網(wǎng)交換邊緣域，稱之為標準域。 基于視覺的 車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 3 章 實時通信系統(tǒng)的詳細設(shè)計 ..................... 2444 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空 航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于單點直通業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計 ...................2434 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車 道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于多點橋接業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計 ................... 3444 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手 伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 4 章 實時通信系統(tǒng)相關(guān)功能的實現(xiàn) ................... 4460 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺 釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊的實現(xiàn) ................... 4554 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 業(yè)務(wù)承載模塊相關(guān)功能的實現(xiàn) ................... 5460 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 共 2 頁 : 上一頁 12 下一頁 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文 摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 5 章 實時通信系統(tǒng)測試 ................... 6065 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道 標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 端到端系統(tǒng)測試 ................... 6062 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪 膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 鏈路保護業(yè)務(wù)承載測試 ...................60 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 節(jié)點 保護業(yè)務(wù)承載測試 ...................6061 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 多節(jié)點保護業(yè)務(wù)承載測試 ................... 6162 基于視覺的車 道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于 RFC 2544 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)基準 ...................6265 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 吞吐量測試 ................... 6263 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標 識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 丟包率測試 ................... 63 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍 壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 延時測試 ................... 6364 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 背靠背測試 ................... 6465 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 結(jié)論 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天 大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 該項目歷時兩年，本人參與了全部的客戶需求分析，設(shè)計，系統(tǒng)實現(xiàn)以及現(xiàn)網(wǎng)試運營測試，本實時通信系統(tǒng)為公司簽下了多家著名網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商的現(xiàn)網(wǎng)布局訂單，并且成功在現(xiàn)網(wǎng)當中運行，從客戶的反饋方面，無論是現(xiàn)網(wǎng)容量的提升，多業(yè)務(wù)的承載，靈活的 Qos 服務(wù)還是高質(zhì)量的 網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，都得到了客戶的肯定，運營商們通過本系統(tǒng)提供的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，贏得了更多的用戶，在商業(yè)上也獲得了更大的盈利，同時對網(wǎng)絡(luò)用戶而言，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量更加穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)帶寬更加寬闊，同時價格也更加低廉。通過該項目的設(shè)計與實現(xiàn)，本人對以太網(wǎng)通信技術(shù)有了更加深刻的了解，最重要的是通過這個項目的實施，能夠?qū)ΜF(xiàn)網(wǎng)運營方面有一個整體了解，對客戶的真實需求也有了一定的認識，在項目中取得的這些寶貴經(jīng)驗無論是在今后的工作和研究方面都是很重要的幫助和財富。隨著語音市場的飽和以及語音業(yè)務(wù)每用戶平均收入的下降，運營商的利潤增長面臨挑戰(zhàn)。 多業(yè)務(wù)提供商向 IP/Ether 平臺轉(zhuǎn)移，不僅能開發(fā)更有價值的個性化多媒體業(yè)務(wù)，還能有效降低成本。多業(yè)務(wù)提供商正在尋找能夠支持從 2G 向 3G 和寬帶無線接入平滑演進的傳輸解決方案。同時，他們希望能在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷增大的情況下有效地控制運營成本，于是他們紛紛考慮建設(shè)自己的下一代移動承載網(wǎng)。對于我們設(shè)備服務(wù)供應商來說，希望能夠給移動運營商們提供支持多種業(yè)務(wù)的接入承載層網(wǎng)絡(luò)，這同時也是本人下一個階段的工作重點，中國電信運營商重組后，三大全業(yè)務(wù)經(jīng)營商要經(jīng)營固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)，營移動業(yè)務(wù)。但原本地傳輸網(wǎng)存在一系列 的不足，必須對傳輸網(wǎng)尤其是網(wǎng)絡(luò)融合方案進行深入研究。全業(yè)務(wù)所承載的主要業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)的語音及其增值業(yè)務(wù)、寬帶數(shù)據(jù)承載及接入業(yè)務(wù)、行業(yè)和企業(yè)大客戶 VPN 專線業(yè)務(wù)、移動語音和移動數(shù)據(jù)及其增值業(yè)務(wù)等 ?！?傳統(tǒng)語音及其增值業(yè)務(wù)對于傳統(tǒng)的固網(wǎng)運營商來說，接入網(wǎng)和交換機模塊均是通過傳輸網(wǎng)進行承載。 基于視覺的車道標志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標識邊緣，提出了 1種車道標志線檢測和跟蹤方法，即首先使雛骸 腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于語音的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)及彩鈴、一號通等業(yè)務(wù)包括信令網(wǎng)的承載也對傳輸網(wǎng)電路也存在一定的需求。各運營商還建設(shè)了比例不多基于 NGN 的 MSAG 和 MSAN 軟交換接入網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，也是承載在接入傳輸網(wǎng)的 MSTP 上，語音業(yè)務(wù)占原固網(wǎng)運營商傳輸網(wǎng)絡(luò)整體負荷的需求的 35%左右。 —— 寬帶數(shù)據(jù)承載及接入業(yè)務(wù)固網(wǎng)運營商 IP 城域網(wǎng)的核心層至匯聚層基本上均承載于光纖或波分系統(tǒng)上，對于傳輸網(wǎng)的核心 層壓力較小，但是城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分農(nóng)村所存在的寬帶接入需求，如 ADSL、 ADSL2+、 LAN 及部分寬帶接入專線，這些業(yè)務(wù)承載在傳輸網(wǎng)的匯聚層和接入層的 MSTP 上，每用戶帶寬需求在 1～ 4M 之間，隨著寬帶用戶和寬帶用戶帶寬需求的不斷增加，傳輸接入網(wǎng)的電路容量日益成為發(fā)展瓶頸，寬帶數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)需求占原固網(wǎng)運營商傳輸網(wǎng)接入環(huán)整體負荷的 55%左右。 ——大客戶專線接入業(yè)務(wù)大