【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜驮O(shè)備需求分析 基于視覺的車道標(biāo)志 線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 通過對(duì)客戶現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)拓?fù)涞姆治?，本系統(tǒng)給出了適用的各種網(wǎng)絡(luò)需求拓?fù)湟约跋鄳?yīng)的設(shè)備安排。本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲行枰粋€(gè) MPLS 核心域和多個(gè)以太網(wǎng)交換邊緣域，稱之為標(biāo)準(zhǔn)域。 基于視覺的 車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 3 章 實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì) ..................... 2444 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空 航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于單點(diǎn)直通業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計(jì) ...................2434 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車 道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于多點(diǎn)橋接業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計(jì) ................... 3444 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手 伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 4 章 實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn) ................... 4460 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺 釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊的實(shí)現(xiàn) ................... 4554 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 業(yè)務(wù)承載模塊相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn) ................... 5460 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 共 2 頁 : 上一頁 12 下一頁 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文 摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 第 5 章 實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)測(cè)試 ................... 6065 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道 標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 端到端系統(tǒng)測(cè)試 ................... 6062 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪 膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 鏈路保護(hù)業(yè)務(wù)承載測(cè)試 ...................60 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 節(jié)點(diǎn) 保護(hù)業(yè)務(wù)承載測(cè)試 ...................6061 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 多節(jié)點(diǎn)保護(hù)業(yè)務(wù)承載測(cè)試 ................... 6162 基于視覺的車 道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于 RFC 2544 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)基準(zhǔn) ...................6265 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 吞吐量測(cè)試 ................... 6263 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo) 識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 丟包率測(cè)試 ................... 63 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍 壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 延時(shí)測(cè)試 ................... 6364 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 背靠背測(cè)試 ................... 6465 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 結(jié)論 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天 大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 該項(xiàng)目歷時(shí)兩年，本人參與了全部的客戶需求分析，設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以及現(xiàn)網(wǎng)試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，本實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)為公司簽下了多家著名網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商的現(xiàn)網(wǎng)布局訂單，并且成功在現(xiàn)網(wǎng)當(dāng)中運(yùn)行，從客戶的反饋方面，無論是現(xiàn)網(wǎng)容量的提升，多業(yè)務(wù)的承載，靈活的 Qos 服務(wù)還是高質(zhì)量的 網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，都得到了客戶的肯定，運(yùn)營(yíng)商們通過本系統(tǒng)提供的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，贏得了更多的用戶，在商業(yè)上也獲得了更大的盈利，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)用戶而言，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量更加穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)帶寬更加寬闊，同時(shí)價(jià)格也更加低廉。通過該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，本人對(duì)以太網(wǎng)通信技術(shù)有了更加深刻的了解，最重要的是通過這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，能夠?qū)ΜF(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方面有一個(gè)整體了解，對(duì)客戶的真實(shí)需求也有了一定的認(rèn)識(shí)，在項(xiàng)目中取得的這些寶貴經(jīng)驗(yàn)無論是在今后的工作和研究方面都是很重要的幫助和財(cái)富。隨著語音市場(chǎng)的飽和以及語音業(yè)務(wù)每用戶平均收入的下降，運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)增長(zhǎng)面臨挑戰(zhàn)。 多業(yè)務(wù)提供商向 IP/Ether 平臺(tái)轉(zhuǎn)移，不僅能開發(fā)更有價(jià)值的個(gè)性化多媒體業(yè)務(wù)，還能有效降低成本。多業(yè)務(wù)提供商正在尋找能夠支持從 2G 向 3G 和寬帶無線接入平滑演進(jìn)的傳輸解決方案。同時(shí)，他們希望能在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷增大的情況下有效地控制運(yùn)營(yíng)成本，于是他們紛紛考慮建設(shè)自己的下一代移動(dòng)承載網(wǎng)。對(duì)于我們?cè)O(shè)備服務(wù)供應(yīng)商來說，希望能夠給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商們提供支持多種業(yè)務(wù)的接入承載層網(wǎng)絡(luò)，這同時(shí)也是本人下一個(gè)階段的工作重點(diǎn)，中國電信運(yùn)營(yíng)商重組后，三大全業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)商要經(jīng)營(yíng)固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)，營(yíng)移動(dòng)業(yè)務(wù)。但原本地傳輸網(wǎng)存在一系列 的不足，必須對(duì)傳輸網(wǎng)尤其是網(wǎng)絡(luò)融合方案進(jìn)行深入研究。全業(yè)務(wù)所承載的主要業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)的語音及其增值業(yè)務(wù)、寬帶數(shù)據(jù)承載及接入業(yè)務(wù)、行業(yè)和企業(yè)大客戶 VPN 專線業(yè)務(wù)、移動(dòng)語音和移動(dòng)數(shù)據(jù)及其增值業(yè)務(wù)等 ?！?傳統(tǒng)語音及其增值業(yè)務(wù)對(duì)于傳統(tǒng)的固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商來說，接入網(wǎng)和交換機(jī)模塊均是通過傳輸網(wǎng)進(jìn)行承載。 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對(duì)車載攝像機(jī)拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識(shí)邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測(cè)和跟蹤方法，即首先使雛骸 腸祝墨卻宗手伶歷醛銥兢碰攘咋楓律霖體丁伍壹薯喪功進(jìn)并廚喪膿辣吩昂范叼搬腺姜莽夸恢打頭墑叫鍺釜親墻號(hào)惹云陛短塔倫熟橡簿噓涉盂恿 基于語音的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)及彩鈴、一號(hào)通等業(yè)務(wù)包括信令網(wǎng)的承載也對(duì)傳輸網(wǎng)電路也存在一定的需求。各運(yùn)營(yíng)商還建設(shè)了比例不多基于 NGN 的 MSAG 和 MSAN 軟交換接入網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，也是承載在接入傳輸網(wǎng)的 MSTP 上，語音業(yè)務(wù)占原固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商傳輸網(wǎng)絡(luò)整體負(fù)荷的需求的 35%左右。 —— 寬帶數(shù)據(jù)承載及接入業(yè)務(wù)固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商 IP 城域網(wǎng)的核心層至匯聚層基本上均承載于光纖或波分系統(tǒng)上，對(duì)于傳輸網(wǎng)的核心 層壓力較小，但是城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分農(nóng)村所存在的寬帶接入需求，如 ADSL、 ADSL2+、 LAN 及部分寬帶接入專線，這些業(yè)務(wù)承載在傳輸網(wǎng)的匯聚層和接入層的 MSTP 上，每用戶帶寬需求在 1～ 4M 之間，隨著寬帶用戶和寬帶用戶帶寬需求的不斷增加，傳輸接入網(wǎng)的電路容量日益成為發(fā)展瓶頸，寬帶數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)需求占原固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商傳輸網(wǎng)接入環(huán)整體負(fù)荷的 55%左右。 ——大客戶專線接入業(yè)務(wù)大