高速公路常見(jiàn)業(yè)務(wù)(編輯修改稿)
2025-02-23 19:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 區(qū) )。日均交易量800萬(wàn)筆 ，占高速公路通行量的 %。相當(dāng)于通過(guò)收費(fèi)站的車輛，每四輛中至少有一輛使用的是 ETC。ETC爭(zhēng)議? 主要爭(zhēng)議交易類型? （ 1）用戶狀態(tài)變化：此類型為交易記錄在發(fā)行方進(jìn)行賬戶記賬時(shí)，賬戶或非現(xiàn)金支付卡已掛失、無(wú)卡注銷、透支、禁用等，且交易記錄產(chǎn)生的時(shí)間超過(guò)發(fā)行方產(chǎn)生黑名單時(shí)間的 24小時(shí)以外。? （ 2）逾期超過(guò)設(shè)定值：此類型為交易記錄產(chǎn)生的時(shí)間與上傳到發(fā)行系統(tǒng)的時(shí)間間隔超過(guò)了系統(tǒng)設(shè)定的 30個(gè)自然日造成。? （ 3）卡號(hào)不存在：此類型為交易記錄在發(fā)行系統(tǒng)進(jìn)行非現(xiàn)金支付卡驗(yàn)證時(shí)，卡片不存在造成。? （ 4） TAC驗(yàn)證未通過(guò)：此類型為車道交易產(chǎn)生的 TAC碼不正確，在記賬驗(yàn)證時(shí)無(wú)法通過(guò)造成。? （ 5）無(wú)效卡類型：此類型為交易記錄在發(fā)行系統(tǒng)進(jìn)行非現(xiàn)金支付卡驗(yàn)證時(shí)，卡片類型不存在或被取消造成。? （ 6）重復(fù)交易：此類型為兩條或以上的交易同時(shí)存在相同的卡號(hào)、交易車道、交易時(shí)間、 TAC關(guān)鍵信息。常見(jiàn) ETC爭(zhēng)議 處理流程? 在 ETC車道扣款成功未實(shí)際通過(guò)的車輛，轉(zhuǎn)人工車道刷卡，輸入車型、車牌牌號(hào)后，系統(tǒng)會(huì)提示 “ 空卡 ” ，并顯示該卡上一次交易收費(fèi)站站號(hào)和交易時(shí)間，如果收費(fèi)站站號(hào)為本站且交易時(shí)間間隔很短，則可判斷該卡已經(jīng)扣款成功，應(yīng)操作 “ ETC爭(zhēng)議鍵 ” 免費(fèi)放行，否則按 “ 入口空卡 ” 流程正?？圪M(fèi)。? 本站已經(jīng)扣費(fèi)，按 “ETC 爭(zhēng)議鍵 ” 免費(fèi)放行 ：輸入車型 車牌 刷 ETC卡 輸入入口站號(hào) 單擊《免費(fèi)》 選擇 ETC爭(zhēng)議鍵后，《確認(rèn)》 自動(dòng)抬桿放行。如下圖所示：ETC余額不足? 卡內(nèi)余額不足，全額現(xiàn)金繳費(fèi)：輸入車型 車牌 刷 ETC卡，系統(tǒng)提示余額不足 ESC取消 單擊 現(xiàn)金 刷 ETC卡恢復(fù)成功（打印發(fā)票） 自動(dòng)抬桿放行。ETC逃費(fèi)? （一） ETC車輛 “ 超時(shí) ”? 眾所周知，此起 ETC車輛之所以引起我們的注意， “ 超時(shí) ” 是主要線索。（超時(shí)是指車輛上高速公路拿到通行卡之后，系統(tǒng)開(kāi)始按每小時(shí) 60公里的速度自動(dòng)為車輛計(jì)時(shí)。下高速公路時(shí)，如果超時(shí)，正常申領(lǐng)的通行卡收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示）由此判斷車輛超時(shí)是其逃費(fèi)的是主要特征。但往往在實(shí)際情況下， ETC車輛超時(shí)非常難以界定和查處。? 車輛將行車時(shí)間控制在 12小時(shí)以內(nèi)，短暫超時(shí)，怎樣判別？? 車輛的確超時(shí)，但它利用 “ 雙卡模式 ” 走的是 ETC車道， 而目前ETC系統(tǒng)是不具備超時(shí)提示功能或自動(dòng)攔截功能的。? 為此，當(dāng)前判斷該車輛是否真正利用 ETC逃費(fèi)，只能利用其手中的人工發(fā)放的通行卡識(shí)別和人工巡查。? （二） ETC車輛 “ 留存卡 ”? 車輛進(jìn)站時(shí)先在 ETC車道前感
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