中國自由貿(mào)易港區(qū)發(fā)展前瞻(編輯修改稿)
2025-02-17 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 18475 釜山 450 上海 633 釜山 12046 漢堡 289 鹿特丹 595 高雄 9787 長灘 284 洛杉磯 518 鹿特丹 9668 橫濱 276 深圳 508 迪拜 8929 洛杉磯 256 漢堡 469 漢堡 88610 安特衛(wèi)普 233 長灘 446 洛杉磯 84711 紐約 222 安特衛(wèi)普 422 青島 77012 東京 218 巴生 370 長灘 72913 基隆 217 迪拜 350 寧波 70714 迪拜 207 紐約 318 安特衛(wèi)普 70215 費利斯多 192 不來梅 290 廣州 66016 馬尼拉 169 費利斯多 280 巴生港 63317 圣胡安 159 馬尼拉 280 天津 59518 不來梅 153 東京 277 紐約 50919 上海 153 青島 264丹戎帕拉帕斯港 47720 奧克蘭 152 焦亞陶羅 249 不來梅 4452023世界排名1995 年 2023 機遇與挑戰(zhàn) ? 世界航運業(yè)的集中化程度已經(jīng)很高，全球 20大班輪公司合計占全球集裝箱運力的 83%，在這種情況下，大班輪公司對中轉(zhuǎn)港的選擇實際上已成為一個港口能否成為國際樞紐港的決定性因素。我國高速發(fā)展的市場具有吸引力。 ? 面對周邊港口的強力競爭，要真正留住境外中轉(zhuǎn)的箱量，進而成為大班輪公司的中轉(zhuǎn)港，就必須在港口建設國際物流中心，為中轉(zhuǎn)業(yè)務提供一個免稅、便利的場所。 ? 政府部門在改進監(jiān)管方式、信息共享、服務業(yè)開放等方面需要進一步解放思想、統(tǒng)一認識。 三、服務港口，發(fā)展城市 自由港區(qū)所在城市 ? 建設自由港區(qū)可以“以港興市”，并通過信息流、人才流、資金流、商品流的幅射，將這種影響力不斷向周邊和內(nèi)陸地區(qū)延伸。據(jù)有關部門測算，以港口為節(jié)點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，港口本身收益為 8%，航運業(yè)收益為 17%，社會收益為 75%。 ? 自由港區(qū)的發(fā)展在很大程度上取決于所在城市的管理、協(xié)調(diào)和服務。 ? 政策設計與調(diào)整以國際上發(fā)展成功的自由港區(qū)經(jīng)
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