生產(chǎn)成本和企業(yè)效率的概論(編輯修改稿)
2025-02-13 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ” 還是 “ 大的是美好的 ” ? 企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大時(shí)既可以出現(xiàn)規(guī)模收益遞增，也可能出現(xiàn)規(guī)模收益遞減。在長(zhǎng)期中通過擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模而實(shí)現(xiàn)技術(shù)效率就是要使企業(yè)實(shí)現(xiàn) 適度規(guī)模 。 ? 企業(yè)規(guī)模是大好還是小好（適度規(guī)模）取決于不同行業(yè)的特點(diǎn)（汽車、鋼鐵或零售、餐飲）。 ? 實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)可采取不同形式：集中（汽車）或集中分散（零售）相結(jié)合。 31 確定企業(yè)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn) 在決定投資建立一個(gè)工廠量，確定適度規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)是平均成本最低，如果市場(chǎng)需求達(dá)不到適度規(guī)模的產(chǎn)量，或者無(wú)法開拓潛在需求，或從其他企業(yè)那里奪取市場(chǎng)份額，就先不要投資，否則會(huì)因成本高而被淘汰。 32 規(guī)模經(jīng)濟(jì)一例 —王永慶的臺(tái)塑 ? 在王永慶之前，臺(tái)塑月產(chǎn)塑膠粉僅 100噸，在臺(tái)灣僅銷售 20噸，成本高 ,價(jià)格降不下來(lái) ,市場(chǎng)被日本搶去。 ? 王永慶接手后，盡管 100噸還賣不出去，但仍要實(shí)現(xiàn)平均成本最低的適度規(guī)模，實(shí)現(xiàn)低成本和低價(jià)格。 ? 1960年臺(tái)塑達(dá)到月產(chǎn) 1200噸，實(shí)現(xiàn)世界水平的平均成本最低，加上廉價(jià)的原料和勞動(dòng)，同時(shí)努力降低銷售成本，加強(qiáng)內(nèi)部管理，與國(guó)外合作等措施獲得成功。最關(guān)鍵的還是把產(chǎn)量擴(kuò)大到適度規(guī)模，尤其是在產(chǎn)品積壓的情況下做出擴(kuò)大規(guī)模的決策是很難的。 33 ? 上世紀(jì) 60年代末韓國(guó)汽車工業(yè)起步時(shí)，國(guó)內(nèi)基本沒有需求，但它們的汽車廠一投資建設(shè)就是大規(guī)模的，所以生產(chǎn)的汽車具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，到 80年代繼日本之后打入美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車大國(guó)。 ? 中國(guó)的汽車廠很少有達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的，因此成本居高不下。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)一例 —韓國(guó)的汽車 34 中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)的特點(diǎn) ? 總體規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)間差距也很大。 ? 效益增長(zhǎng)低于規(guī)模增長(zhǎng)。 ? 產(chǎn)業(yè)分布中，第二產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位，第三產(chǎn)業(yè)是重要力量。 ? 地域分布與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相同，呈東中西排列趨勢(shì)，東部?jī)?yōu)勢(shì)明顯。 ? 國(guó)有經(jīng)濟(jì)雖然占絕對(duì)地位，但其經(jīng)濟(jì)的效益與效率卻是各類型所有制企業(yè)中最低的。 35 ? 一是企業(yè)規(guī)模普遍較小。 2023年中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)平均資產(chǎn)規(guī)模只有 2023年世界企業(yè) 500強(qiáng)的 %， 2023年中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)平均營(yíng)業(yè)收入只有 2023年世界企業(yè) 500強(qiáng)的 %； ? 二是勞動(dòng)生產(chǎn)率水平低。 2023年中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)的平均人均營(yíng)業(yè)收入、人均利潤(rùn)、人均資產(chǎn)，分別只有 2023年世界企業(yè) 500強(qiáng)的 %、 %和 %； ? 三是盈利能力水平低。 2023年中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)平均利潤(rùn)水平只有 2023年世界企業(yè) 500強(qiáng)的 %； ? 四是創(chuàng)新能力低。 根據(jù)對(duì)我國(guó)鋼鐵、煤炭等 16個(gè)行業(yè)調(diào)查，我國(guó)多數(shù)大企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用水平與國(guó)際先進(jìn)水平有相當(dāng)大的差距。研究開發(fā)費(fèi)用投入少、創(chuàng)新機(jī)制沒有建立起來(lái)是主要原因； ? 五是國(guó)際化水平比較低。 我國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)中還沒有出現(xiàn)主要以全球市場(chǎng)配置資源、進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。 中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)的差距 36 中國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)同世界 500強(qiáng)相比仍存在著明顯的差距 ? 首先，中國(guó) 500強(qiáng)規(guī)模普遍較小， 2023年中國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)總額為 273634億元，約為 33048億美元，僅為 2023年世界500強(qiáng)資產(chǎn)總額（ 464927億美元）的 %，而在營(yíng)業(yè)收入上， 2023年中國(guó) 500強(qiáng)總營(yíng)業(yè)收入為 69619億元人民幣，約為 8408億美元，僅相當(dāng)于 2023年世界 500強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入 137290億美元的 %； 2023年中國(guó) 500強(qiáng)利潤(rùn)總額為 3505億元，約為 423億美元，僅相當(dāng)于世界 500強(qiáng)利潤(rùn)總額（ 1335億美元）的 32%。 2023年世界 500強(qiáng)排名第一的沃爾瑪公司，其營(yíng)業(yè)收入為 2465億美元，相當(dāng)于 2023中國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)合計(jì)營(yíng)業(yè)收入的 %。 ? 其次，中國(guó) 500強(qiáng)與世界 500強(qiáng)勞動(dòng)生產(chǎn)率差距明顯， 2023中國(guó) 500強(qiáng)的人均營(yíng)業(yè)收入和人均利潤(rùn)分別為 ，相當(dāng)于世界 500強(qiáng)企業(yè)的 %和 %。 37 中國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)同世界 500強(qiáng)相比仍存在著明顯的差距 ? 其三，中國(guó) 500強(qiáng)與世界 500強(qiáng)贏利能力差距較大。 2023年世界 500強(qiáng)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 1335億美元，其平均利潤(rùn)為 元，中國(guó) 500強(qiáng)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 3505億元，約為 423億美元。盡管 2023年中國(guó) 500強(qiáng)企業(yè)利潤(rùn)比 2023年增長(zhǎng)了 %，而2023年世界 500強(qiáng)企業(yè)利潤(rùn)比 2023年下降了 56%， 2023中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)利潤(rùn)仍只相當(dāng)于世界 500強(qiáng)的 32%。 ? 2023中國(guó) 500強(qiáng)排序分析特別強(qiáng)調(diào)了中國(guó) 500企業(yè)在企業(yè)治理結(jié)構(gòu)方面、經(jīng)營(yíng)者激勵(lì)機(jī)制方面、研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新能力方面、品牌價(jià)值與管理方面及外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境方面的差距。這些差距是深層次上的差距，比如用人機(jī)制的差距、法律環(huán)境的差距等。多方面的差距說明，中國(guó)企業(yè)要追趕世界 500強(qiáng)，還有很長(zhǎng)的路要走。 38 資料來(lái)源： FORTUNE， July ,2023 2023最新財(cái)富全球 500強(qiáng)排名 排名 公司名稱 中文名稱 總部所在地 主要業(yè)務(wù) 營(yíng)業(yè)收入 1 WalMart Stores 沃爾瑪商店 美國(guó) 零售 219, 2 Exxon Mobil ?？松梨? 美國(guó) 煉油 191, 3 General Motors 通用汽車 美國(guó) 汽車 177, 4 BP 英國(guó)石油 英國(guó) 煉油 174, 5 Ford Motor 福特汽車 美國(guó) 汽車 162, 6 Enron 安然 美國(guó) 能源 138, 7 DaimlerChrysler 戴姆勒克萊斯勒 德國(guó) 汽車 136, 8 Royal Dutch/Shell Group 殼牌石油 荷蘭 /英國(guó) 煉油 135, 9 General Electric 通用
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