【文章內(nèi)容簡介】 動機(jī)散熱良好； 2. 前后軸荷均勻； 3. 后輪為驅(qū)動輪，有利于加速和爬坡； 4. 離合器、變速器操縱機(jī)構(gòu)簡單。 前中置后驅(qū)動方案的缺點(diǎn)： 1. 動力傳遞路線長 2. 后輪為驅(qū)動輪，在低附著路面上加速行駛時，易發(fā)生側(cè)滑； 3. 發(fā)動機(jī)擠占駕駛室空間。 45 中置后驅(qū)動的機(jī)械傳動系（三） 后中置后驅(qū)動 方案的優(yōu)點(diǎn)： 1. 動力傳遞路線短； 2. 前后軸荷均勻； 3. 降低前部車身，改善視野； 4. 后輪為驅(qū)動輪，有利于加速和爬坡。 前中置后驅(qū)動方案的缺點(diǎn)： 1. 發(fā)動機(jī)散熱不良 2. 后輪為驅(qū)動輪，在低附著路面上加速行駛時，易發(fā)生側(cè)滑。 3. 離合器、變速器操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜； 4. 發(fā)動機(jī)擠占駕駛室空間。 46 中置后驅(qū)動的機(jī)械傳動系（四） 47 全輪驅(qū)動 的機(jī)械傳動系 48 全輪驅(qū)動的機(jī)械傳動系 49 4 汽車液力機(jī)械傳動系 液力機(jī)械式與機(jī)械式的主要的不同點(diǎn)是引入了液力元件。 50 5 汽車靜液（液壓）傳動系 液壓傳動也叫靜液傳動，是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。 51 6 汽車電力傳動系 電傳動是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動機(jī)驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機(jī)直接驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪。 52 7 混合動力傳動系 混合電動汽車同時使用蓄電池和內(nèi)燃發(fā)動機(jī) 作為動力 ， 現(xiàn)在市面上銷售的混合動力車所采用的系統(tǒng)，主要大致分為以下 3種： 1. 串聯(lián)式（電力傳動） 2. 并聯(lián)式 3. 混聯(lián)式 53 串聯(lián)式混合動力傳動系 發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電動機(jī)用發(fā)電機(jī)發(fā)出來的電能驅(qū)動車輪。串聯(lián)式混合動力是一邊通過發(fā)動機(jī)發(fā)電，一邊通過電動機(jī)驅(qū)動車輪，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)幾乎發(fā)揮同等地作用。 54 并聯(lián)式混合動力傳動系 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動車輪，可以根據(jù)不同駕駛狀態(tài)使用兩種動力。動力的傳輸方向?yàn)椴⒘?，因此被稱為并聯(lián)式混合動力。發(fā)動機(jī)為主動力，電動機(jī)為輔助動力，只在加速時使用，發(fā)動機(jī)的使用比例更大。 55 混聯(lián)式混合動力傳動系 更有效地組合了串聯(lián)式和并聯(lián)式，使兩者的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。發(fā)動機(jī)的動力由動力分割機(jī)構(gòu)分割，一部分直接驅(qū)動車輪，另一部分被用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。由所產(chǎn)生的電能驅(qū)動電動機(jī)，電動機(jī)的使用比例比并聯(lián)式更大。 56 二 離合器 離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件。顧名思義，離合器是一個完成分離與結(jié)合的機(jī)械裝置。 1 離合器概述 2 汽車離合器的功用 3 汽車離合器的工作原理 4 汽車離合器的分類 5 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu) 6 螺旋彈簧離合器 7 從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器 8 離合器的操縱機(jī)構(gòu)。 57 1 離合器概述（一） ? 離合器的功能 離合器是一種在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時接合或分離的裝置。它的主要功能是用來操縱機(jī)器傳動系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向。 58 1 離合器概述（二） 按操作的方式，離合器可分為： ? 離合器的分類 ? （ 1）外力操縱式 如：機(jī)械操縱式、電磁操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。 ? （ 2）自動離合器（不需外力操縱，自動接合和分離） 如：離心離合器，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，兩軸即自動接合或分離； 安全離合器，當(dāng)轉(zhuǎn)矩超過允許值時，兩軸即自動分離； 單向離合器，只允許單向傳動，反轉(zhuǎn)即自動分離。 59 1 離合器概述（三） 按結(jié)構(gòu)型式，離合器可分為： ? 離合器的分類 ? （ 1）機(jī)械式 剛性、摩擦、離心、單向 ? （ 2）電磁式 磁阻、磁滯、渦流 ? （ 2）流體式 氣胎、液壓、液力 60 2 汽車離合器的功用 ? 汽車離合器有以下三個功用： 1. 保證汽車平穩(wěn)起步； 2. 保證傳動系換檔平順； 3. 防止傳動系過載。 汽車離合器位于的發(fā)動機(jī)與變速器之間，好像是動力傳動路線上的開關(guān)。 動力的開關(guān)與電力的開關(guān)有何不同？ 61 保證汽車平穩(wěn)起步 ? 汽車起步時必須通過離合器主、從動部分之間的滑動摩擦，轉(zhuǎn)速的逐漸接近，使旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)和原為靜止的傳動系平穩(wěn)的連接起來，保證汽車平穩(wěn)起步。 汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因?yàn)槠噺撵o止到前沖時，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機(jī)在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般 300500RPM） 以下，發(fā)動機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。 62 保證傳動系換檔平順 ? 在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實(shí)