成品油物流管理概述(編輯修改稿)
2025-02-12 14:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，因此，在管道投產(chǎn)初期，需要以公路，鐵路，水路運(yùn)輸輔助運(yùn)輸作為過渡。思考題影響運(yùn)輸方式的因素？? 從運(yùn)輸距離看：? 200KM以內(nèi)，近距離一般采用公路運(yùn)輸? 2001000KM，用鐵路? 1000KM以上，采用水路、管道運(yùn)輸三、成品油的倉儲(chǔ)設(shè)施油庫裝卸設(shè)施加油站（一）油庫? 用來接收、儲(chǔ)存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的設(shè)備成為油庫。? 油庫主要由儲(chǔ)存各種油品的儲(chǔ)油罐、泵房、輸油管道、加熱設(shè)備、消防設(shè)備及計(jì)量系統(tǒng)構(gòu)成，同時(shí)庫區(qū)內(nèi)有鐵路棧橋、公路發(fā)油臺(tái)、碼頭輸油臂等接卸發(fā)運(yùn)設(shè)施。油庫的分類（二）裝卸設(shè)備（三）加油站? 根據(jù)加油站油罐的容積可以分為：石油儲(chǔ)備分類? 石油儲(chǔ)備按所有權(quán)歸屬一般分為戰(zhàn)略儲(chǔ)備和商業(yè)儲(chǔ)備。? （ 1）商業(yè)儲(chǔ)備也稱民間儲(chǔ)備或企業(yè)儲(chǔ)備，主要是為保證企業(yè)正常生產(chǎn)與經(jīng)營之用；? （ 2）戰(zhàn)略儲(chǔ)備也稱政府儲(chǔ)備，為政府擁有，以應(yīng)對(duì)全國性的石油供應(yīng)短缺與油價(jià)暴漲風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)穩(wěn)定國際油價(jià)、影響石油輸出國的政策及調(diào)整市場心態(tài)具有靜態(tài)威懾性作用，因而具有商業(yè)儲(chǔ)備無法取代的特殊戰(zhàn)略意義。知識(shí)鏈接 —— 石油儲(chǔ)備? 一期國家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫 單位：萬立方米位置 能力 運(yùn)營商 投用時(shí)間浙江鎮(zhèn)海 520 中石化 浙江舟山 500 中化 2023年底青島黃島 320 中石化 遼寧大連 300 中石油 2023年底1640二期國家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫位置 能力 運(yùn)營商 投用時(shí)間 開建時(shí)間 備注甘肅蘭州 300 中石油 2023年年中 新疆獨(dú)山子 300 中石油 2023年年中 廣州惠州 500 中海油 2023 地下山東青島 300 中石化 2023 地下天津 320 中石化 n/A n/A廣東鎮(zhèn)江 700 中石化 n/A n/A 地下浙江舟山 250 中化 n/A n/A江蘇金壇 280 中石化 n/A n/A 地下遼寧錦州 300 中石油 n/A n/A合計(jì) 3250三期國家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫位置 運(yùn)營商重慶萬州 中石油海南洋浦 中石化河北曹妃甸 中石化合計(jì) 2680四、我國成品油物流管理模式? 兩大集團(tuán)的成品油物流管理主要由三個(gè)層面構(gòu)成：總部、物流調(diào)度中心、大區(qū)和省區(qū)銷售公司。煉化企業(yè)鐵路公路海運(yùn)管輸省區(qū)、大區(qū)銷售公司物流調(diào)度指揮中心總部專項(xiàng)用戶加油站油庫配送中心加油站機(jī)構(gòu)用戶總部的職能216。制定下達(dá)各區(qū)域成品油月度供需計(jì)劃；216。審定各區(qū)域的成品油月度運(yùn)輸方案；216。日常調(diào)度管理；216。監(jiān)督、檢查計(jì)劃執(zhí)行情況；216。協(xié)調(diào)煉化企業(yè)與大區(qū)公司的資源銜接；216?？傮w運(yùn)行平衡；216。物流整體優(yōu)化與管理物流 調(diào)度 中心的職能216。根據(jù)供需計(jì)劃與煉化企業(yè)進(jìn)行資源銜接；216。制定所轄區(qū)域成品油運(yùn)輸方案；216。負(fù)責(zé)運(yùn)輸組織：向鐵路局提供鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、與海運(yùn)公司銜接海上運(yùn)力、制定管輸與分輸計(jì)劃、安排公路發(fā)運(yùn)計(jì)劃；216。負(fù)責(zé)將煉化企業(yè)成品油按計(jì)劃調(diào)入目標(biāo)市場；216。日間調(diào)度運(yùn)行與統(tǒng)計(jì)分析；216。區(qū)域運(yùn)力平衡；216。成品油運(yùn)輸優(yōu)化。省區(qū)、大區(qū)公司的職能216。提報(bào)到站、到港運(yùn)輸計(jì)劃；216。組織油品接卸與鐵路罐車返空；216。成品油配送的組織與優(yōu)化、配送統(tǒng)計(jì)分析與上報(bào)。五、物流配送成品油配送產(chǎn)生的背景? 1. 消費(fèi)者個(gè)性化和多樣化消費(fèi)的需要? 2. 企業(yè)優(yōu)化運(yùn)行成本的需要? 3. 深化物流改革的需要? 4. 應(yīng)對(duì) “入世 ”挑戰(zhàn)的需要（一）成品油配送概述? 概念? 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等工作，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。? 定義的理解–“經(jīng)濟(jì)合理區(qū) ”：一般為 50公里半徑，我國目前配送經(jīng)濟(jì)半徑約為 30公里–“揀選、加工 …” ：配送的過程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟–“按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn) ”： ON TIME DILIVERY，指按時(shí)送貨配送的功能配送完善運(yùn)輸系統(tǒng) 消除交叉 運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存簡化手續(xù) ,方便用戶提高供應(yīng)保障程度提高末端物流經(jīng)濟(jì)效益成品油配送? 成品油配送是指由專業(yè)配送部門，根據(jù)終端客戶的成品油需求計(jì)劃，結(jié)合資源狀況和客戶分布，選擇最優(yōu)的運(yùn)輸方式和路徑，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將油品準(zhǔn)確送達(dá)指定地點(diǎn)而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。 成品油配送的構(gòu)成要素1）油庫 油庫承擔(dān)著配送區(qū)域內(nèi)的資源保障任務(wù)2）運(yùn)輸工具 主要采用公路油罐車實(shí)施配送，南方大部分水上加油站依靠游船進(jìn)行配送。3）加油站 加油站是配送的末端，能否保證加油站油品的及時(shí)配送是成品油配送的關(guān)鍵。4）終端用戶 包括終端消費(fèi)者、社會(huì)經(jīng)銷商、專項(xiàng)用戶，這部分消費(fèi)群，一般是由油庫向其直接配送，目前這種方式越來越引起人們的重視? 實(shí)例? 中石化 2023年在管轄區(qū)內(nèi)推行了物流專業(yè)化管理和區(qū)域公司的重組改制，成品油配送優(yōu)化系統(tǒng)也通過鑒定。在天津、北京、上海、深圳、浙江、山東、廣東
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