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正文內(nèi)容

2新技術(shù)、新工藝、新材料及新理念在市政工程中的應(yīng)用(編輯修改稿)

2025-02-12 13:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 從而可滿足多種用途的需要, 滿足道路綠化植物的灌溉,道路清潔及景觀功能。 Part V 道路照明新技術(shù)應(yīng)用 新材料 LED路燈 ? 可行性 :隨著 LED封裝、散熱、控制等方面技術(shù)的不斷成熟,早期 LED道路照明應(yīng)用中暴露出來的道路亮度及亮度均勻度差( 配光問題 )、光衰嚴(yán)重( 散熱問題 )、顏色漂移( 封裝及散熱問題 )已經(jīng)逐步得到控制與解決,而其 高顯色性、恒功率不受電壓波動影響 、 可與控制系統(tǒng)完美結(jié)合 實現(xiàn) 無極調(diào)光 等性質(zhì)使其在既節(jié)能又節(jié)錢的基礎(chǔ)上,更可獲得傳統(tǒng)高壓鈉燈等 HID光源難以達(dá)到的照明效果。 ? 應(yīng)用前景: ? 1) LED規(guī)模化應(yīng)用,其價格也不斷下降,在初始投資與運行費用綜合考量下,在多數(shù)低照明應(yīng)用場合, LED都已具備優(yōu)勢; ? 2)在進一步實施下述智能型聯(lián)網(wǎng)控制,光衰預(yù)補償技術(shù)后,更可實現(xiàn)按需照明的最高境界。 新材料 LED路燈 ? 可行性 :隨著 LED封裝、散熱、控制等方面技術(shù)的不斷成熟,早期 LED道路照明應(yīng)用中暴露出來的道路亮度及亮度均勻度差( 配光問題 )、光衰嚴(yán)重( 散熱問題 )、顏色漂移( 封裝及散熱問題 )已經(jīng)逐步得到控制與解決,而其 高顯色性、恒功率不受電壓波動影響 、 可與控制系統(tǒng)完美結(jié)合 實現(xiàn) 無極調(diào)光 等性質(zhì)使其在既節(jié)能又節(jié)錢的基礎(chǔ)上,更可獲得傳統(tǒng)高壓鈉燈等 HID光源難以達(dá)到的照明效果。 新技術(shù) 智能聯(lián)網(wǎng)型路燈實現(xiàn) LED光衰預(yù)補償照明 ? 可行性 : 1) LED燈具可以通過調(diào)整芯片驅(qū)動電流,在現(xiàn)有技術(shù)下即可很輕松實現(xiàn) 無級調(diào)光 ,同時可 減小光衰,延長壽命 。 2)隨著智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展以及電力載波系統(tǒng),無線通信系統(tǒng)在智能照明控制的應(yīng)用推廣, 智能聯(lián)網(wǎng)型路燈 成為了可能,而且無需高成本。 ? 應(yīng)用前景 : ? 1)利用靜態(tài)和動態(tài) 光衰預(yù)補償 ,最大限度地挖掘 LED道路照明的節(jié)能空間,并引發(fā) LED道路照明的又一輪應(yīng)用高潮; ? 2)通過對特定環(huán)境下照明環(huán)境監(jiān)測,動態(tài)實現(xiàn)光衰補償; ? 3)與交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動,實時監(jiān)測特定區(qū)間的交通量(通過埋地檢測線圈或高清攝像機視頻檢測),將無交通量時段的照明水平保持在較低的保安照明狀態(tài)下,而不需要整夜維持高照度,造成能源浪費,真正實現(xiàn) 按需照明 。 新技術(shù) 道路照明配電系統(tǒng)智能防觸電技術(shù)研究 ? 必要性 :采用被動的保護方式很難做到對路燈配電系統(tǒng)全面而有效的保護。 ? 1)用過濾保護兼作接地故障保護,則保護開關(guān)的靈敏度較難保證,即便增大線路截面,也因反時限動作曲線,依然存在斷開時間較長,依然存在安全隱患; ? 2)采用漏電保護開關(guān),因長線路自有泄露電流較大,額定漏電電流值也較難整定,要是整定值偏小,開關(guān)容易頻繁誤動作,而要是整定值偏大,又很難保證動作靈敏度。 ? 可行性: ? 1)電纜漏電電流在線檢測技術(shù)和三遙控制技術(shù)的發(fā)展,為道路照明配電系統(tǒng)提供了智能防觸電技術(shù)研究的新思路; ? 2)在減少漏電開關(guān)誤動作的前提下,通過在線監(jiān)測分析線路泄漏電流,自動偵測系統(tǒng)因有泄露電流之外的故障電流,從而為最大限度保障線路正常運行與靈敏切斷故障線路提供了較為完美的解決方案,對減少路燈安全事故具有重大意義。 新材料 鋁合金電纜的應(yīng)用 ? 必要性 :隨著銅電纜的價格一直攀升,路燈電纜偷盜問題日益嚴(yán)重,同時由于電纜被盜造成大面積滅燈影響公共安全,而為修復(fù)線路經(jīng)常還需要破挖道路造成二次破壞。 ? 可行性:在相近載流量下,鋁合金(芯)電纜截面雖較銅纜增大一個規(guī)格,但其導(dǎo)體緊壓系數(shù)達(dá) ,故電纜整體外徑仍與銅纜接近。 ? 優(yōu)點 :相比銅纜,它 具有強柔韌、彎曲半徑小、便于施工等特性 ,尤其有利于路燈電纜直接彎入燈桿,并在 降低造價 (較銅芯電纜造價低 1520%), 防盜 方面更具優(yōu)勢;同時,它克服了傳統(tǒng)鋁芯電纜的高電阻,抗撓性差,轉(zhuǎn)彎半徑大等弱點。 PartⅥ 垃圾收運系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用 區(qū)域型垃圾收運系統(tǒng) ? 由來 :垃圾的收運是市政工程項目之一 ,直接影響城市的衛(wèi)生和景觀。尤其是在人口集中的城區(qū),每天會產(chǎn)生大量的垃圾,如何高效的、衛(wèi)生的收運這些垃圾成為一大重要課題。 ? 定義 :以地區(qū)為單位的高效又衛(wèi)生的垃圾收運系統(tǒng)。 ? 代表性 —“垃圾管道運輸系統(tǒng) ”,即在埋設(shè)于地下的輸送管內(nèi)加入氣流,以氣流為介質(zhì)輸送垃圾的系統(tǒng)。 區(qū)域型垃圾收運系統(tǒng) ? 區(qū)域型垃圾收運系統(tǒng)的效果及問題 效 果 利用者隨時可投棄垃圾 整個系統(tǒng)完全封閉,有利于保持清潔、衛(wèi)生 無需在路邊等設(shè)置垃圾桶,垃圾箱房等,有利于改善景觀,和土地有效利用 與傳統(tǒng)的垃圾回收方式相比,可節(jié)省人工,提高垃圾收集效率 問 題 管道中的彎曲部位易受垃圾沖撞破損,磨耗情況嚴(yán)重 垃圾分類,需要配套不同的垃圾回收車輛 區(qū)域型垃圾收運系統(tǒng)的垃圾分類回收方法 ? 一般設(shè)置方案:對各類建筑,按建筑體為單位分別配設(shè)垃圾投放處和存貯處。投放處和存貯處均布置在各建筑物的地下層。 ? 真空式垃圾收集車由地道進入各建筑的地下層收運垃圾。 ? 在建筑物間設(shè)置管道,集約配置垃圾,提高垃圾收集系統(tǒng)的效率。 PartⅦ 綜合管溝 共同溝定義 共同溝是指設(shè)置于道路下、用于容納兩種以上公用市政管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備,并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)。 共同溝的適用范圍 共同溝又稱為綜合管道或綜合管廊或綜合管溝。主要適用于交通流量大,地下管線多的重要路段,尤其是 高速公路、主干道 、以及規(guī)劃的大型城市組團或建筑群內(nèi)。 ?背景 ? 共同溝最早見于法國, 1832年由于巴黎霍亂大流行,為了改善城市環(huán)境, 1833年既有系統(tǒng)的在城市道路下規(guī)劃建設(shè)規(guī)模宏大的下水道網(wǎng)絡(luò)、同時開始興建共同溝。由于下水道斷面相當(dāng)大(寬約 ,高約 ),就在其中接納了給水管、通訊電纜、壓縮空氣管道及交通信號電纜等公用設(shè)施,形成了世界上最早的共同溝。之后,英國、德國、西班牙、前蘇聯(lián)、匈牙利、歐美其他國家以及日本等都相繼建設(shè)共同溝。 ? 隨著城市化的進程,共同溝技術(shù)日臻完善 ?!肮餐瑴稀币辉~源自日本,是因為日本的共同溝技術(shù)比較發(fā)達(dá),建成的里程最長,相應(yīng)的建設(shè)法規(guī)也比較完善。 城市共同溝可容納電力、通信、供水、燃?xì)獾榷喾N管線 共同溝建設(shè)常用的三種形式 ( 1) 干線共同溝 特點:干線共同溝一般設(shè)置于道路中央下方,負(fù)責(zé)向支線共同溝提供配送服務(wù),主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃?xì)?、自來水等,也有的干線共同溝將雨、污水系統(tǒng)納入。其特點為結(jié)構(gòu)斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大,具有高度的安全性,維修及檢測要求高。 ( 2) 支線共同溝 特點:支線共同溝為干線共同溝和終端用戶之間相聯(lián)系的通道,一般設(shè)于道路兩旁的人行道下,主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃?xì)?、自來水等直接服?wù)的管線,結(jié)構(gòu)斷面以矩形居多。其特點為有效斷面較小,施工費用較少,系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。 ( 3) 纜線共同溝 特點:纜線共同溝一般埋設(shè)在人行道下,其納入的管線有電力、通信、有線電視等,管線直接供應(yīng)各終端用戶。其特點為空間斷面較小,埋深淺,建設(shè)施工費用較少,不設(shè)有通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備、在維護及管理上較為簡單。 共同溝的優(yōu)越性 共同溝初期投資較大,但它具有傳統(tǒng)直埋無可比擬的優(yōu)越性。 這些優(yōu)越性表現(xiàn)為: ( 1)能避免因埋設(shè)、維修管道而導(dǎo)致道路反復(fù)開挖,確保道路交通暢通。 ( 2)能有效集約化地利用道路下的空間資源,為城市發(fā)展預(yù)留寶貴空間; ( 3)能根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃容量設(shè)計與建設(shè)共同溝,從而能滿足管線遠(yuǎn)期發(fā)展需要; ( 4)由于管線增設(shè)、擴容較方便,管線可分階段敷設(shè),管線建設(shè)資金可分期投資。 ( 5)共同溝內(nèi)的管線不
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