土木工程新材料、新技術、新工藝(編輯修改稿)
2024-12-02 10:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 混凝土結構和空間鋼結構。隨著我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展 ,公路、鐵路運輸事業(yè)突飛猛進 ,高等級公路里程快速增長。橋梁工程也取得了驚人的成就 ,伴隨著橋梁類型的不斷翻新 ,主跨跨度一再突破 。而斜拉橋的復興更是橋梁工程的另一個輝煌。日本的時石海峽大橋 (1 991 m 懸索橋 )、多多羅大橋 (890 m斜拉橋 ),丹麥的海帶橋 (1 624 m懸索橋 ),法國諾曼底橋 (856 m斜拉橋 )被公認為是 20世紀橋梁的代表作而載入史冊。而楊浦大 橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結構達到了一個新的水平 ,跨入世界先進行列。 [3] [46] 超大型工程的修建在 21 世紀 ,隨著新材料、新結構、新工藝、新施工方法的出現(xiàn) ,人類將有可能從事更大規(guī)模的土木工程建設 ,從事土木工程的人們將為改造世界做出新的貢獻 ,取得新的突破。 斷了歐洲和非洲大陸的交通 ,至今人們已經(jīng)提出了多種聯(lián)絡線方案。如全長 30km,最大主跨為2020m的吊橋方案 。全線長 14km,最大主跨為 5000m的吊橋方案 。也有的提出采用最大主跨為5000m 的海中浮游式橋梁方案等。對馬海峽的地下隧道工程、白令海峽的填筑等也是世界上醞釀中的超大型工程。 2020 年的北京奧運會 ,不僅
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