進(jìn)出口業(yè)務(wù)重點(diǎn)知識(shí)簡(jiǎn)介(編輯修改稿)
2025-02-08 23:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ination] ? （六）國(guó)際貿(mào)易主要單證 第一類 金融單證：信用證、匯票、支票和本票； 第二類 商業(yè)單證：裝箱單、發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單； 第三類 政府管制單證：許可證，原產(chǎn)地證明，商檢證書(shū)等。 合同（ contract ）、裝箱單（ Packing list)、商業(yè)發(fā)票（ invoice）、信用證（ Letter of Credit/LC)、 海運(yùn)提單（ Bill of Lading)、原產(chǎn)地證明（ Certificate of Original)、植物衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫證明（ Health of Certificate)、質(zhì)量證書(shū)（ Certificate of quality)、 重?cái)?shù)量證書(shū)（ Certificate of weight/quantity)等 ? （六）國(guó)際貿(mào)易主要單證 ? △海運(yùn)提單（ Bill of Lading)： ? 提單的性質(zhì)： ? ，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物； ? ，明確了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任與豁免，是處理雙方之間有關(guān)海洋運(yùn)輸方面爭(zhēng)議的主要依據(jù)； ? ，可提取貨物，可轉(zhuǎn)讓，可押匯。 ? 海運(yùn)提單（ Bill of Lading) ? 提單種類： Liner B/L Charty Party B/L Tanker B/L 一般油輪提單也是租船合同提單的一種 ,多用于散貨運(yùn)輸 Terminal B/L ? 海運(yùn)提單（ Bill of Lading) ? 提單的種類 分類方式 名稱 備注 貨物外表有無(wú)不良批準(zhǔn) 清潔提單（ Clean B/L) 不清潔提單（ Unlean B/L) 是否裝船 已裝船提單（ On Board B/L) 備運(yùn)提單（ Received for Shipment B/L) 信用證項(xiàng)下一般不接受備運(yùn)提單 收貨人抬頭，是否可轉(zhuǎn)讓 記名提單（ Straight B/L) 不記名提單（ Blank B/L) 指示提單（ Order B/L) To order ,”憑 …. 指示 “ 根據(jù)運(yùn)輸方式 直達(dá)提單（ Direct B/L) 轉(zhuǎn)船提單（ Transshipment B/L) 聯(lián)運(yùn)提單（ Through B/L) ? 海運(yùn)提單（ Bill of Lading) 分類方式 名稱 備注 根據(jù)運(yùn)費(fèi)支付方式 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（ Freight Prepaid B/L) 運(yùn)費(fèi)到付提單（ Freight to be Collected B/L) 運(yùn)費(fèi)預(yù)付一般多見(jiàn)于CIF\CFR\CIP\CPT等方式，運(yùn)費(fèi)到付多見(jiàn)于FOB\FCA等方式。 根據(jù)使用效力 正本提單（ Original B/L) 副本提單（ Copy B/L) 正本提單上必須注明ORIGINAL字樣。 ? 海運(yùn)提單（ Bill of Lading) ? 容器計(jì)重 ? 容器計(jì)重指什么？ ? 容器計(jì)重是收發(fā)貨人在辦理進(jìn)出口商品數(shù)量、重量檢驗(yàn)報(bào)檢手續(xù)時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合國(guó)際通行做法向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的一種檢驗(yàn)項(xiàng)目。 ? 容器計(jì)重方式： ? 船艙計(jì)重 、 岸罐計(jì)重☆☆ ? 槽罐計(jì)重 以及 衡器鑒重 ? 水尺計(jì)重、流量計(jì)重 等 ? 水尺計(jì)重 ? ? 水尺計(jì)重，指的是在阿基米德原理的基礎(chǔ)上，以船本身為計(jì)量工具，對(duì)船載貨物進(jìn)行計(jì)量的一種方法。該種計(jì)量方法適用于價(jià)值不高或不易用衡器計(jì)重的海運(yùn)散裝固態(tài)商品的計(jì)重。 ? 船艙及岸罐計(jì)重 ? 在棕櫚液油重量檢測(cè)中船艙計(jì)重及岸罐計(jì)重是其主要測(cè)定方式。 然而由于諸多因素的影響，二者容易出現(xiàn)較大誤差。這也是為什么在合同及信用證條款中會(huì)有對(duì)船舶使用年限的質(zhì)量檢測(cè)要求的原因之一?？傮w而言，岸罐計(jì)重準(zhǔn)確度較高。 ? ： △船艙和岸罐的檢定誤差 △船艙和岸罐的計(jì)量誤差 △卸貨過(guò)程的失真 ：船艙卸貨不凈 、卸貨管道殘留 、其他流失因素 ? 岸罐計(jì)重 ? 我國(guó)是動(dòng)植物油脂進(jìn)口大國(guó)，在油脂貿(mào)易中，船艙和岸罐由于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具精度的不一致，交接不規(guī)范，未按操作規(guī)程操作，以及環(huán)境條件的影響等都有可能造成船艙計(jì)重結(jié)果和岸罐計(jì)重結(jié)果產(chǎn)生較大差異，從而可能因兩者結(jié)算方式差異太大引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛。 ? （七）進(jìn)出口稅費(fèi) ? ? 進(jìn)口關(guān)稅 /出口關(guān)稅 ? ? 增值稅、消費(fèi)稅、 ? ? 《船舶噸水暫行辦法》規(guī)定，國(guó)際航行船舶在我們港口行駛，使用了我國(guó)的港口和助航設(shè)備，應(yīng)繳納一定的稅費(fèi)。 ? 車船稅和船舶噸位稅不重復(fù)征收。 ? 香港、澳門(mén)籍船舶適用船舶噸位稅優(yōu)惠稅率。 ? （八）仲裁 ? 國(guó)際仲裁機(jī)構(gòu) 依國(guó)際條約或國(guó)際組織決議設(shè)立的，依附于特定國(guó)際組織而不隸屬于任何國(guó)家。 中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì) (China Intemational Economicand T
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