制動系統(tǒng)閥類產(chǎn)品工作原理講義(編輯修改稿)
2025-02-08 15:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一腔的供氣源被切斷或它控制的工作管路損壞時，另一腔仍能照常工作，且輸出特性不變，因此大大提高了行車的安全性。工作原理工作原理 踩下制動踏板時，壓下頂桿座 a，使橡膠彈簧 b及活塞 c向下移動，消除排氣間隙 d后推開上閥門 j，此時從后貯氣筒來的壓縮空氣經(jīng)上閥門 j進入 A腔，從 21口輸出，使后輪制動。同時， A腔壓縮空氣通過小孔 D進入 B腔，作用在中活塞 f上方，使中活塞下移，消除排氣間隙 h后而將下閥門 g打開，此時從前貯氣筒來的壓縮空氣經(jīng)下閥門g進入 C腔，從 22口輸出 ,使前輪制動。 松開制動踏板時，受平衡彈簧、 A腔氣壓的作用，活塞 c向上移動，形成排氣間隙 d，壓縮空氣經(jīng) A腔及排氣間隙 d，從排氣口排出。同時，中活塞 f受 C腔壓縮空氣的作用上移，形成排氣間隙 h，壓縮空氣經(jīng) C腔及排氣間隙 h，從排氣口排出。氣制動閥靜特性曲線技術(shù)參數(shù)? 使用溫度范圍： 40℃ ~+80℃? 排氣間隙： 177。 MM? 上、下腔氣壓差： 30KPa? 最高工作氣壓： 1MPa使用保養(yǎng)應(yīng)注意的事項? 制動踏板的最大自由行程一般為 8~10mm是由制動閥內(nèi)部上活塞與上閥體相接觸來限制，當踩下制動踏板到極限位置時，踏板不允許與其它任何相鄰的零部件相碰。 ? 調(diào)整螺釘是用來調(diào)整排氣間隙出廠時已調(diào)好 ， 使用中一般不要任意調(diào)整 。? 挺桿上的防塵罩密封性應(yīng)保持良好，以防止泥沙進入制動閥內(nèi)，泥沙與零件磨擦會引起表面拉毛，挺桿運動發(fā)卡，影響閥的正常工作 。? 上下閥門漏氣多數(shù)是由于閥門橡膠表面有沙粒，鐵銹等臟物之故。應(yīng)拆下用酒精與無鉛汽油清洗，嚴禁用礦物油 (柴油、機油等 )清洗 。繼動閥? 用于縮短汽車氣壓制動系統(tǒng)在制動施加和放松過程中充氣和排氣時間。 工作原理? 當踏下制動踏板后，由制動閥上腔來的壓縮空氣經(jīng)由 4口進入，通過 A腔推動活塞 a向下移動，關(guān)閉排氣閥門 c，打開進氣閥門 b，使來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng) 1口、進氣閥門 b腔進入 B腔，經(jīng)過 2口將壓縮空氣輸送至制動氣室。? 當松去制動踏板時， A腔的壓縮空氣從氣制動閥排氣口排出， B腔內(nèi)的壓縮空氣推動活塞 a上移，關(guān)閉進氣閥門 b，打開排氣閥門 c，制動氣室內(nèi)壓縮空氣經(jīng)過 2口、 排氣閥門 c從排氣口 3排出。繼動閥靜特性曲線技術(shù)參數(shù)? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 使用溫度： 40℃~+80℃? 最大工作壓力： 1Mpa? 最大壓力差： ≤40Kpa快放閥? 加快制動氣室中壓縮空氣的放氣速度，以縮短解除制動的時間 。工作原理? 制動時從制動閥來的壓縮空氣自 1口進入，將膜片a下推，使膜片 a脫離進氣口，而將排氣口密封，壓縮空氣經(jīng) A腔由兩個出氣口（ 2口）進入兩個制動氣室。? 制動解除時， A腔內(nèi)壓縮空氣將膜片 a上推，使膜片 a脫離排氣口，而將進氣口密封，制動氣室內(nèi)的壓縮空氣經(jīng) 2口、 A腔從排氣口 3排出，由于排氣管路短，就大減少了排氣時間，縮短解除制動的時間。手控閥
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