jtge20-xxxx公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(修訂主(編輯修改稿)
2025-02-08 14:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位、生產(chǎn)單位、科研工作者關(guān)注度的目標(biāo)。 1 T0616 瀝青與粗集料的黏附性試驗 ? 本試驗是檢驗瀝青與粗集料表面的黏附性及評定粗集料的抗水剝離能力，黏附性的是否優(yōu)良將直接影響瀝青路面的使用質(zhì)量和壽命。 ? 本試驗與原規(guī)程幾無差別，但目前山東高速公路及一級路為增強瀝青混合料的抗水損害能力，大多數(shù)采用在礦粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水損害能力，因此可將 50g熟石灰粉放在容器中，加潔凈水?dāng)嚢?，將碎石放入溶液中浸?5s，拿出晾干，然后再按本方法進行黏附性試驗。 1 T0620 瀝青動力黏度試驗（真空毛細管法） ? 60℃ 動力黏度是反映道路瀝青高溫抵抗永久變形能力的一項重要參數(shù)。其測試方法目前采用的基本有兩種，分別是 Brookfield旋轉(zhuǎn)黏度計與真空減壓毛細管法。對于道路石油瀝青與改性瀝青通常采用 60℃ 時的動力黏度這一參數(shù)來評價瀝青材料的高溫路用性能。 1 T0654 聚合物改性瀝青離析試驗 ? ⑴盛樣管：對試驗所采用的盛樣管本次 修訂去掉了 玻璃試管， 統(tǒng)一 為鋁管。 ? ⑵盛樣管尺寸對試驗結(jié)構(gòu)存在影響，當(dāng)盛樣管幾何尺寸改變后，各種改性瀝青的上下軟化點差值會不同程度的增加。 二、瀝青混合料部分 T0701 瀝青混合料取樣方法 ? ⑴ 取消了 原規(guī)程中按照公稱最大粒徑劃分的取樣方法（細粒式瀝青混合料不少于 4kg，中粒式不少于 8kg，粗粒式不少于 12kg，特粗粒式不少于16kg）， 而根據(jù)混合料的類型、試驗內(nèi)容及取樣目的確定取樣數(shù)量。 尤其是車轍試驗需求量比較大。 ? ⑵在運料車上取樣時，不得僅從滿載的運料車車頂取樣，且不允許在一輛車上取樣。宜在汽車裝料一半后，分別用鐵鍬從不同方向的三個不同高度處取樣，然后混合拌勻，取出規(guī)定數(shù)量。 T0702 瀝青混合料試件制作方法 ? ⑴ 取消了替代法試件制作方法 ，即當(dāng)公稱最大粒徑超過 ，采用大型馬歇爾擊實法，一組試件數(shù)量不少于 6個。對于小于等于 ，仍然采用標(biāo)準擊實法。 ? ⑵因人工擊實法人為誤差太大， 取消了人工擊實法。 ? ⑶裝料過程：往往在插搗 25次后，未整平就開始擊實，造成部分空隙較大或凹凸不平面。尤其是粗級配更為明顯。 T0703 瀝青混合料試件制作方法（輪碾法） ? ⑴將原規(guī)程試模尺寸 300*300*50（或 40mm）或300*300*100修改為 300*300*50100， 刪除了300*300*40的試模。 ? ⑵對于公稱最大粒徑小于或等于 19mm的瀝青混合料，宜采用 300*300*50的板塊試模成型，對于公稱最大粒徑大于或等于 ，宜采用 300*300*80100的板塊試模成型。 ? ⑶對于普通瀝青混合料，一般按照 12個往返（ 24次）左右可達到要求，但對 S型嵌擠密實型混合料、 SMA混合料以及改性瀝青、高黏度瀝青或其他改性材料的混合料，碾壓次數(shù)必須通過試壓確定成型次數(shù)，碾壓標(biāo)準為馬歇爾標(biāo)準密度 100177。 1%為止。 ? ⑷不得采用二次重新加熱的混合料進行成型車轍試件。 T0704 瀝青混合料試件制作方法（靜壓法） ? 目前僅一些科研項目用此類方法。 ? ⑴ 取消了 手動脫模器， 統(tǒng)一采用 電動脫模器。 ? ⑵本方法考慮成型應(yīng)以密度為要求指標(biāo)，規(guī)定以高度控制為主。壓力僅僅供成型時校核有無錯誤。 T0705 壓實瀝青
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