機場航空性經(jīng)營活動(編輯修改稿)
2025-02-07 13:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 按機場進近指揮費的 20%計收 以上收費為三類民用機場收費標(biāo)準(zhǔn)。一類機場起降費、 進近指揮費加收 12%。二類加收 10% 5/4/2023 12 《 機場經(jīng)營管理》 民用機場收費改革方案 ? 、中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會： 《民用機場收費改革方案》 自2023年 3月 1日起實施。 ? 深層次矛盾和問題逐步顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：機場收費管理權(quán)限集中、收費形成機制不盡合理、機場管理機構(gòu)和航空公司之間利益關(guān)系未完全理順、市場配置資源的基礎(chǔ)性作用發(fā)揮不夠等方面。 ? 有利于發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用。 5/4/2023 13 《 機場經(jīng)營管理》 ? 機場是具有社會公益性的基礎(chǔ)設(shè)施，理順機場管理機構(gòu)與航空公司之間的利益關(guān)系，促進民航協(xié)調(diào)發(fā)展。 ? 基本原則： 一是內(nèi)外收費標(biāo)準(zhǔn)逐步并軌原則。二是成本回收原則。三是建立協(xié)商機制原則。四是政企職責(zé)明確原則。五是監(jiān)管職責(zé)明確原則。 ? 改革目標(biāo)：適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制和民航發(fā)展要求，建立機場分類管理的收費管理體制，以及政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價相結(jié)合的收費形成機制。 5/4/2023 14 《 機場經(jīng)營管理》 民用機場收費改革實施方案 附件（見本章資料）： ? 機場分類目錄 ? 航空性業(yè)務(wù)收費項目 ? 非航空性業(yè)務(wù)重要收費項目 ? 國際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費項目的收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價 ? 內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班航空性業(yè)務(wù)收費項目的收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價 ? 非航空性業(yè)務(wù)重要收費項目的收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價 ? 內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班地面服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價 5/4/2023 15 《 機場經(jīng)營管理》 三、機場航空收費的管制及計算原則 國際管制： 1944年的芝加哥協(xié)議建立了一個國際性的航空運輸管制系統(tǒng)，提供了一個基本原則 —— 運行成本緊密相關(guān)，透明、公平和公開 國內(nèi)管制約束 受制于一些“雙邊協(xié)議” 機場征收機場費的目的是彌補機場因提供各種航空運輸設(shè)施及服務(wù)而產(chǎn)生的成本支出 —— 成本計算是確定合理收費標(biāo)準(zhǔn)的前提 5/4/2023 16 《 機場經(jīng)營管理》 機場在確定收費標(biāo)準(zhǔn)時，一般要預(yù)先預(yù)測出下一年度提供某項服務(wù)的總成本、單位成本： ? 飛機起降架次 ? 按起飛全重分類的各類飛機起降架次 ? 各時段的飛機起降架次 ? 進港和離港的國際、國內(nèi)旅客總數(shù) ? 進港和離港的貨物總量 ? 各類飛機的停場時間
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