公路建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展(編輯修改稿)
2025-02-06 00:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 視覺質(zhì)量 ?視覺質(zhì)量往往是公眾是否接受某一項(xiàng)目的關(guān)鍵。因此，設(shè)計(jì)時(shí)把項(xiàng)目的最后視覺影響包括減緩措施繪制成效果圖，并以此與社區(qū)公眾進(jìn)行溝通。一旦視覺評(píng)價(jià)完成，決策者就對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行考慮，并予以概括總結(jié)、納入環(huán)境文件之中。 ? 排水設(shè)施 ?排水設(shè)施是公路系統(tǒng)的一個(gè)基本元素，對(duì)公路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整性、安全性以及周圍區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量具有很大影響，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，一般采用如下排水設(shè)施。 ?（ 1）植草排水路線 ?（ 2）導(dǎo)流渠 ?（ 3）魚類通道和涵洞設(shè)置 ?（ 4）雨水管理設(shè)施 ? 濕地及沖積平原的創(chuàng)建和恢復(fù) ? 當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目涉及濕地時(shí)，盡量減輕公路建設(shè)對(duì)濕地的影響。首先是在可能的情況下通過修改線路避免對(duì)濕地的影響，其次優(yōu)先考慮的措施是通過選擇影響最小的路線最大程度地降低對(duì)濕地的損壞，第三是采取補(bǔ)償措施，用不同的方式創(chuàng)建人工濕地。對(duì)公路建設(shè)留下的取土坑、雨水沉淀池和路側(cè)邊溝，通過設(shè)計(jì)用來保留雨水，發(fā)揮濕地功能。 ? 聲環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì) ? 交通噪聲是公路沿線居民抱怨最多的環(huán)境問題，降低噪聲的措施包括降低道路線位、把路線線位從聲敏感點(diǎn)移開、用植物緩沖帶在心理上減輕公路噪聲的影響等。但在公路靠近居住區(qū)和其它噪聲敏感點(diǎn)的地方，聲屏障往往是減小噪聲影響的唯一可行的解決辦法。聲屏障可以建成獨(dú)立的墻體結(jié)構(gòu)，材料有木質(zhì)的、混凝土的、金屬的、石頭的、磚砌的和泥土堆砌的等。聲屏障除高度、位置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)外，同時(shí)還要考慮諸如排水、除雪、安全、造價(jià)、美學(xué)及養(yǎng)護(hù)管理等因素，并考慮社區(qū)居民和司乘人員的視覺效果。 2景觀設(shè)計(jì) ?安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境的兼容性和景觀美學(xué)是公路設(shè)計(jì)的重要因素。公路設(shè)計(jì)是由許多成分組成的，包括線形、縱斷面、交叉區(qū)、邊坡、排水、建筑、交通設(shè)施和植物種植等。對(duì)特定項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)展和精練這些成分，解決交通問題、場(chǎng)所特征和環(huán)境問題。 ? 線形和縱斷面設(shè)計(jì) ? 公路本身作為景觀的主要元素，與其環(huán)境之間的視覺兼容性在很大程度上取決于線形和縱斷面，設(shè)計(jì)時(shí)通過與自然地形的協(xié)調(diào)增強(qiáng)地區(qū)景色的美感。在地形陡峭的地方，采用分幅建
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