it戰(zhàn)略與物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃——暨物流行業(yè)的藍海試航(編輯修改稿)
2025-02-05 22:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ”領(lǐng)導(dǎo)權(quán)？ ? …… 物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃 之 平臺建設(shè) ? 物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵點是：選要素、搭平臺、抓應(yīng)用； ? 基于身份識別、位置信息、觸發(fā)機制、 M2M專網(wǎng)等關(guān)鍵要素，搭建物聯(lián)網(wǎng)專用“內(nèi)外部資源管理平”（物聯(lián)網(wǎng)運營支撐平臺）； 注：上為引用中移動圖例 物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺 注：上為引用中移動圖例 1. 戰(zhàn)略現(xiàn)狀 2. 價值重估 3. 戰(zhàn)略制定 4. 戰(zhàn)略抉擇 IT戰(zhàn)略 1. 理解物聯(lián)網(wǎng) 2. 技術(shù)和標準 3. 應(yīng)用模式 4. 重點業(yè)務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃 1. 物流業(yè)概覽 2. 蛙跳戰(zhàn)略 3. 藍海領(lǐng)航 4. 商業(yè)服務(wù) 物流行業(yè) 1 2 3 第三部：物流行業(yè) 物流業(yè)概覽 ? 物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 ? 2023年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進一步擴大，社會物流總費用增速加快，與 GDP比率略有上升。全國社會物流總費用為 45406億元，同比增長%。 ? 2023年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運交通限行和環(huán)境整治，油價劇烈波動和燃油稅出臺，都對物流業(yè)帶來影響，特別是國際金融危機對物流業(yè)的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長。 2023年 12月，國家海關(guān)總署、財政部、國家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準設(shè)立上海西北物流園區(qū)等 17個保稅物流中心，進一步推動國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。 ? 2023年是我國物流業(yè)應(yīng)對危機走向復(fù)蘇的一年，也是物流格局加快調(diào)整的一年，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。在國家擴大內(nèi)需政策的推動下，汽車、家電、電子產(chǎn)品物流高速增長；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、災(zāi)后重建等物流需求大幅增長；農(nóng)產(chǎn)品、食品和日用消費品等物流需求穩(wěn)定增長；與此相關(guān)的城市配送、倉儲中轉(zhuǎn)、貨運快遞等保持了較快發(fā)展勢頭。從區(qū)域來看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長速度。 ? 《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》 把促進物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對國際金融危機的“一攬子計劃”，進一步提升了其在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性支撐作用，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著政府各類“擴內(nèi)需、保增長”政策的陸續(xù)出臺，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)的市場前景逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點。 “蛙跳”戰(zhàn)略 ? 物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)實商業(yè)規(guī)模應(yīng)用，目前是一片藍海； ? 物流行業(yè)的信息化應(yīng)用已有所發(fā)展，但總體
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