【文章內(nèi)容簡介】 國的汽車零部件企業(yè)如果能夠以 TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量體系 ， 則在質(zhì)量管理方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平 ， 也意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌 ，具備了在國際市場競爭的能力 。 23 現(xiàn)在美國的三大汽車公司以及日本的豐田 、 馬自達(dá) 、 三菱等汽車公司都制定了限期認(rèn)證的時間表 。因此 ， 即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè) ，如果不能按此期限要求獲得 TS16949認(rèn)證 ， 也將隨此期限的到來 ， 自然失去供應(yīng)資格 。 因此 ， 只有獲得 TS16949認(rèn)證 ， 才能成長地成為世界主要汽車公司的零部件供應(yīng)企業(yè) 。 TS16949作為美國的三大汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ， 對汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的 。所以 ， 若能在我國的汽車制造行業(yè)推廣應(yīng)用TS16949標(biāo)準(zhǔn) ， 有助于我國的汽車制造行業(yè) ， 在較短的時間內(nèi)建立良好的生產(chǎn)秩序 。 24 TS16949作為美國的三大汽車公司及卡車制造公司對供應(yīng)生產(chǎn)材料 、 生產(chǎn)及維修服務(wù)用零部件以及提供熱處理 、 電鍍 、 涂漆 、 或其他最終服務(wù)的內(nèi) 、外部供方所提出的質(zhì)量體系的要求 ， 對保證整年產(chǎn)品的質(zhì)量起到非常重要的作用 。 因此 ， 我國的汽車總裝廠若能在該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上向供應(yīng)零部件企業(yè)提出自己的供應(yīng)要求 ， 則能夠在較短的時間內(nèi)提高我國的整車產(chǎn)品質(zhì)量 ， 同時也可以帶動整個汽車行業(yè)產(chǎn)品鏈的質(zhì)量水平得到提升 。 綜上所述 ， 實施 TS16949標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的效益： 25 對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商 ， 提出了必須滿足 TS16949的要求 ， 保證了三大汽車公司直接供方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量 。 符合性評定的手段可以是有顧客進(jìn)行的第二方審核 ， 或由第三方的TS16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)實施的認(rèn)證審核 。 對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商 ， 提出必須使用 TS16949對其分供方進(jìn)行評介的要求 ， 從而使質(zhì)量保證向前時一步延伸 。 許多第一層次的供應(yīng)商強(qiáng)烈建議由第三方 TS16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)實施對其分供方的質(zhì)量體系評價 。 TS16949將會對其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛的影響 。 TS16949對 TS16949族標(biāo)準(zhǔn)的修訂產(chǎn)生影響 。 26 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 11顯示了企業(yè)實施 TS16949的流程 管理層確定推行 TS16949 針對不同人員培訓(xùn) 成立聯(lián)合工作小組 確定控制計劃 研究工序能力 應(yīng)用 FMEA 推行 SPC和 MSA 接下頁 27 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 11顯示了企業(yè)實施 TS16949的流程 完善程序 關(guān)注顧客的特殊要求 內(nèi)部審核 改善、改進(jìn) 申請認(rèn)證 持續(xù)改進(jìn) 圖 11 實施 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的流程 28 圖 12顯示了 TS16949的動作模式示列 供應(yīng)商質(zhì)量發(fā)展 競爭者分析 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)借鑒 顧客意見 目標(biāo) /目的 ?品質(zhì) ?成本 ?交付 ?變革 ?顧客滿意程度 企業(yè)策劃 持續(xù)改善 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃 （ APQP） 質(zhì)量工具 ?FMEA/MSA/SPC ?QFD/DOE/VE/GDT/COQ… ?問題解決 ISO9000為基礎(chǔ)+針對汽車業(yè)之運作 /質(zhì)量管理 衡量標(biāo)準(zhǔn) ?顧客滿意程度 ?缺陷預(yù)防 ?減少成本 ?減少指導(dǎo)時間 ?交付表現(xiàn) ?生產(chǎn)能力 圖 12TS16949運作模式示例 29 三、 TS16949標(biāo)準(zhǔn)與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)北美質(zhì)量協(xié)會的統(tǒng)計 ,目前共有 6000余家企業(yè)通過了 TS16949認(rèn)證。美國三大汽車公司授權(quán)的認(rèn)可機(jī)構(gòu)，共有包括中國 CNACR在內(nèi)的 22家認(rèn)可機(jī)構(gòu)，由這些認(rèn)可機(jī)構(gòu)認(rèn)可的 TS16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)共有 120家。 TS16949雖然是在 ISO9000基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但與ISO9000有很大的不同。 ISO9000是一種自愿接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，而 TS16949是欲成為美國三大汽車公司供應(yīng)商的企業(yè)要強(qiáng)制性接受的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 30 另外， TS16949中包含了所有 ISO9001： 2023的基本要素之外，還包含了汽車行業(yè)的特殊要求。因此，美國的三大汽車公司建議，企業(yè)在申請 TS16949認(rèn)證的同時也 ISO9000的認(rèn)證，使這兩項認(rèn)證工作同步進(jìn)行。這樣既能保證企業(yè)所建立的質(zhì)量保證體系的統(tǒng)一性，又能降低企業(yè)的認(rèn)證費用。 TS16949作為在世界上最為先進(jìn)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，已在北美地區(qū)取代原有各大汽車公司各自的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開始被廣泛采用。美國三大汽車公司已分別對于欲成為他們的供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)定了獲得 TS16949認(rèn)證的時限，如克萊斯勒公司要求供應(yīng)商 31 必須在 1997年 7月 31日前通過 TS16949誰。通用公司要求所有的第一層次的供應(yīng)商必須在 1997年 12月 31日前通過 QS9000認(rèn)證等。另外， TS16949在英國、德國、澳大利亞、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家也開始被廣泛應(yīng)用。如在澳大利亞的日系豐田、馬自達(dá)等汽車公司也制定了認(rèn)證的時限表。因此，可以說TS16949對全球汽車工作的發(fā)展，正起著深刻的影響。 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督愕和原機(jī)械工業(yè)部從提高企業(yè)技術(shù)和管理水平的角度和國家汽車工業(yè)發(fā)展的角度對 TS16949給予了充分的重視。作為國家質(zhì)量技 32 術(shù)監(jiān)督局授權(quán)成立的質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)的國家認(rèn)可 機(jī)構(gòu)，中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會（ CNACR）對國際上 TS16949的發(fā)展情況專門情況專門指定人員跟蹤研究。 CNACR于 1996年 8月 16日正式向美國三大汽公司供方質(zhì)量要求小組提出 TS16949的認(rèn)可授權(quán)申請，并于 1996年 9月 12日得到了正式的授權(quán)，開展TS1649認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可工作，目前已授予中國汽車質(zhì)量體系認(rèn)證中心、中國機(jī)械質(zhì)量體系認(rèn)證中心、上海質(zhì)量體系審核中心、新時代質(zhì)量體系認(rèn)證中心 等 4家認(rèn)證機(jī)構(gòu) TS16949的認(rèn)證資格。 33