【文章內(nèi)容簡介】 投資見 下表 。 表 23 項目環(huán)保投資 對照一覽 表 （單位：萬元） 類別 污染源 污染物 環(huán)評提出的環(huán)保 措施 環(huán)評環(huán)保投資 實際環(huán)保措施落實情況 實際投資 環(huán)境空氣 燃料油廢氣 非甲烷總烴 項目儲油罐為雙層油罐，安裝 1 套卸油一次油氣回收裝置 ， 9套汽油加油二次油氣回收裝置；采用平衡淹沒裝料方式；采用地埋式工藝安放儲罐，保持油罐的恒溫，油罐埋于地下 處，四周填充砂石；采用密閉卸油，卸油管與油罐進油管快速連接 25 項目儲油罐為雙層油罐，安裝 1 套卸油一次油氣回收裝置， 9 套汽油加油二次油氣回收裝置；采用平衡淹沒裝料方式；采用地埋式工藝安放儲罐，保持油罐的恒溫，油罐埋于地下 處，四周填充砂石；采用密閉卸油，卸油管與油罐進油管快速連接 25 汽車廢氣 機動車尾氣 交通管理、綠化 1 交通管理、綠化 1 水環(huán)境 生活污水 COD、SS 等 修建環(huán)保溝、 2m3化糞池處理后排入市政 1 項目 修建環(huán)保溝 并在站房東北角設(shè)有 2m3化糞 1 松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 13 污水管網(wǎng) 池 ，經(jīng)化糞池 處理后排入市政污水管網(wǎng) 初期雨水 SS、 石油類 2m3隔油池 處理后排入市政雨水管網(wǎng) 1 項目在 加油站出口 設(shè)有2m3隔油 池 ，經(jīng) 隔油 池 處理后排入市政雨水管網(wǎng) 1 洗車廢水 SS、 石油類 10m3三級沉淀池處理后回用 1 未新增洗車設(shè)施，因此無洗車廢水產(chǎn)生 0 地面清洗廢水 SS、 石油類 2m3隔油池處理后回用于廠區(qū)灑水降塵 1 地面未進行大量沖洗，僅用拖把擦拭，無地面沖洗廢水產(chǎn)生 0 固體廢物 油罐管道清洗油渣 油污 交由有資質(zhì)的單位進行回收處理 2 油罐管道清洗、隔油池產(chǎn)生的危險廢物已與 宜昌市志翔燃料助劑廠 簽訂了危廢處置協(xié)議，由清洗單位即刻運走處理，不暫存 2 隔油池 油渣 辦公生活 辦公生活 集中收集后交給環(huán)衛(wèi)部門處理 加油機旁和站房內(nèi)設(shè)置了垃圾桶， 集中收集后交給環(huán)衛(wèi)部門處理 沉淀池 泥沙 脫水干化后于附近荒 地回填 無洗車廢水產(chǎn)生，因此 無沉淀 泥沙 產(chǎn)生 0 聲環(huán)境 交通噪聲 加強管理 ， 加油站進出口處設(shè)置禁止鳴笛及慢速行駛相應(yīng)的標志等 加 強管理 ， 加油站進出口處設(shè)置禁止鳴笛及慢速行駛相應(yīng)的標志等 設(shè)備噪聲 低噪聲設(shè)備、軟性連 接 5 低噪聲設(shè)備、軟性連接 5 環(huán)境風險 火災、泄漏風險事故 采用地埋式雙層油罐，加油區(qū)及罐區(qū)地面、輸油管線表面進行防腐、防滲處理，油罐外圍建設(shè)隔油池和水封井；消防器材，防火報警系統(tǒng)、應(yīng)急預案 5 采用地埋式雙層油罐，加油區(qū)及罐區(qū)地面、輸油管線表面進行防腐、防滲處理，油罐外圍建設(shè)隔油池和水封井；消防器材，防火報警系統(tǒng)、應(yīng)急預案 5 地下水 防治措施 油罐使用雙層罐；設(shè)置一座地下水觀測井，并實施地下水監(jiān) 測 5 采用地埋式雙層油罐，加油區(qū)及罐區(qū)地面、輸油管線表面進行防腐、防滲處理 ； 設(shè)置一座地下水觀測井，并實施地下水監(jiān)測 5 環(huán)境管理與監(jiān)測 環(huán)境監(jiān)理 制定完善的施工期環(huán)境監(jiān)理制度和監(jiān)測方案，加強環(huán)保管理和職工的宣傳教育，提高職工環(huán)保意識 2 制定完善的施工期環(huán)境監(jiān)理制度和監(jiān)測方案，加強環(huán)保管理和職工的宣傳教育，提高職工環(huán)保意識 2 合計 50 合計 主要環(huán)境保護目標 該項目環(huán)境敏感點見下表。 松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 14 表 24 主要環(huán)境保護目標一覽表 環(huán)境要素 名稱 坐標 保護對象 保護內(nèi)容 環(huán)境 功能區(qū) 相對廠址方位 相對廠界距離 東經(jīng) 北緯 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 堂房村 110176。38′″ 31176。45′″ 居民，約100 人 人群健康 二類區(qū) NW 30m 神農(nóng)家園 110176。38′″ 31176。45′″ 居民，約800 人 W 210m 吉安家園 110176。38′″ 31176。45′″ 居民，約120 人 NW 250m 松柏村 110176。39′″ 31176。45′″ 居民，約250 人 E 400m 百花坪希望小學 110176。39′″ 31176。45′″ 學校，約 350 人 E 480m 松柏村 110176。39′″ 31176。44′″ 居民，約40 人 SE 520m 水環(huán)境 青楊河 110176。38′″ 31176。45′″ 青楊河 水質(zhì) Ⅲ 類 SW 90 m 原輔材料消耗及水平衡： 原輔材料消耗 項目 從事 成品油 的銷售，銷售油品從正規(guī)合法單位購得。 項目主要原輔材料見 下表 。 表 25 項目主要原輔材料 對照一覽 表 序號 物料名 稱 原環(huán)評情況 實際建設(shè)情況 變化情況 單位 年銷售 量 單位 年銷售 量 1 柴油 t 2000 t 有變化 2 汽油 t 2000 t 有變化 根據(jù)業(yè)主提供資料，由于市場需求，后期實際銷售量將達到環(huán)評階段設(shè)計銷售量。 水平衡 本項目用水由市政供水管網(wǎng)供給，主要為員工生活用水、過往人員用水 和綠化用水 ，排水主要為生活污水和初期雨水 。 ① 生活用水 及排水 ：該站共設(shè)工作人員 7人， 根據(jù)建設(shè)單位提供資料， 工作人員生活 日 用水量為 ，年用水量為 360m3/a（年工作天數(shù)為 365天 /年） ，項目營運期間產(chǎn)生的生活污水進入化糞池處理，排水量按 80%計，則員工排水量為 288 m3/a； 松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 15 ② 過往人員用水 及排水 ：根據(jù)建設(shè)單位提供資料，加油站每天接待過往人員用水量按 （ 180m3/a） ，排水量按 80%計，則過往人員排水量為 144m3/a。化糞池處理達標后接入市政污水管網(wǎng)進松柏污水處理廠處理 ； ③ 綠化用水： 根據(jù)建設(shè)單位提供資料，項目綠化用水 為 ，即 60m3/a； ④初期雨水：根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500142020(2020版）），雨水流量公式為： Q=qΦF 式中： Q雨水設(shè)計流量（ L/S） ； q設(shè)計暴雨強度（ L/S hm2） ； Φ 徑流系數(shù)，取 ； F匯水面積（ hm2） 。 神農(nóng)架林區(qū)短歷時暴雨的暴雨強度公式為： 式中： q設(shè)計暴雨強度（ L/S hm2） ； P重現(xiàn)期（ a） ； t降雨歷時（ min） 。 計算得出，神農(nóng)架林區(qū)在重現(xiàn)期 1年、降雨歷時 20min情況下的暴雨強度q1,20= hm2，松柏加油站占地面積為 ，除去站房和罩棚等建筑物面積，地面匯水面積為 1850m2，本項目加油站內(nèi)每次需要收集的前 20min的初期雨水水量為 Q= hm2 =。間歇降雨頻次按 18次 /年計，則建設(shè)項目初期雨水收集量為 。初期雨水經(jīng)隔油池處理后排入市政雨水管網(wǎng) 。 本 項目 水平衡 下表 ，項目水平衡圖見 下圖 。 表 26 項目 水平衡表 用水環(huán)節(jié) 用水量 排水量 日 用水量（ t/d） 年用水量（ t/a） 日排 水量（ t/d） 年排水量（ t/a） 初期雨水 生活用水 360 288 過往人員用水 180 144 綠化用水 60 0 0 合計 600 松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 16 自 來 水6 0 06 0生 活 用 水綠 化 用 水初 期 雨 水4 9 5 . 1 8 4 9 5 . 1 8雨 水 沉 淀 池市 政 污 水 管 網(wǎng) 松 柏 污 水 處 理 廠3 6 0蒸 損 7 2蒸 損 6 02 8 8化 糞 池4 3 2青 楊 河市 政 雨 水 管 網(wǎng)過 往 人 員 用 水1 8 01 4 4蒸 損 3 6 圖 21 項目水平衡圖 （單位： t/a） 本項目污水排放采用雨、污分流的排水體制。初期雨水收集后進入隔油池處理 后進入市政雨水管網(wǎng) ；生活污水經(jīng)化糞池處理，達到松柏污水處理廠進水水質(zhì)標準后排入市政污水管網(wǎng) 。 主要工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)： 生產(chǎn)工藝 本項目運營期為 成品油 的零售，其工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖如下： 柴油： 圖 22 項目柴油卸油 工藝流程圖 汽油： 圖 23 項目汽油卸油 工藝流程圖 主要工藝流程簡述： 本加油站采用常規(guī)的自吸式工藝流程。裝載有成品油的汽車槽車通過軟管和導管，將成品油卸入加油站地埋式儲油罐內(nèi)，加油機本身自帶的泵將油品由儲油罐吸到加油機內(nèi)，經(jīng)泵提升加壓后給汽車油箱加油，每個加油槍設(shè)單獨管線吸油。 廢氣、噪聲 廢氣 汽油運輸車 卸油管 地下儲油罐 潛油泵 來車加油 廢氣、噪聲 油氣回收 油氣回收 廢氣、噪聲 廢氣 柴油運輸車 卸油管 地下儲油罐 潛油泵 來車加油 廢氣、噪聲 松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 17 本項目汽油加油時設(shè)有油氣回收裝置，油氣回收系統(tǒng)包括卸油油氣回收、加油油氣回收。 卸油油氣回收系統(tǒng)： 將油罐汽車卸汽油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐汽車罐內(nèi)的系統(tǒng)。 卸油油氣回收也叫平衡式一次油氣回收。加油站汽油油罐由于汽油的揮發(fā)性，在罐內(nèi)存在汽油油氣。未設(shè)置卸油油氣回收系統(tǒng)時，汽油油罐產(chǎn)生的油氣通過通氣管（其上安裝有防爆阻火呼吸閥）直接排放到加油站站區(qū)空氣中，因此汽油油罐屬于開放式油罐。在進行汽油卸油時，罐車內(nèi)的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油氣會被汽油液體擠出排放到加油站站區(qū)空氣中，造成卸油時的環(huán)境污染、安全隱患以及資源浪費。為此，選裝卸油油氣回收系統(tǒng)。卸油油氣回收系統(tǒng)見 下圖 。 圖 24 卸油油氣回收系統(tǒng)圖 將加油站內(nèi)各個汽油罐通氣管進行連通，一般通氣管設(shè)計公稱直徑 ≥50mm，設(shè)計壓力為 。為了有效阻止各個油罐 溢油情況的發(fā)生，連通管的連接位置位于通氣管上一定高度處。連通管之上，通氣管匯聚成 2根，分別安裝截止閥，一根通氣管頂部安裝壓力真空閥，壓力范圍為 2~+3Kpa，正常工作時使用，該通氣管上安裝的截止閥常開；另一根通氣管頂部安裝防爆阻火呼吸閥，檢修壓力真空閥時使用，該通氣管上安裝的截止閥常閉。在低標號汽油罐人孔蓋上增設(shè)一根油氣回收管道，在地面下引到集中卸油口。罐車需要加裝油氣回收管道，引至罐車出油口位置附近，在油氣回收管道末端安裝截止閥和快速接頭?？赏ㄟ^油氣回收軟管與卸油口油氣回收管道口連接。 卸油時，卸油軟管 連接罐車出油口和 罐 區(qū)卸油口；油氣回收軟管連接罐車油松柏加油站遷建項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測報告 表 18 氣回收口和卸油口的油氣回收管道接口。當罐車內(nèi)汽油流入加油站汽油罐時，汽油罐內(nèi)油氣通過通氣管連通管進入低標號汽油罐內(nèi)，再通過油氣回收管道流入到罐車內(nèi)，即用相同體積的汽油將汽油罐內(nèi)幾乎相同體積的油氣置換到罐車內(nèi)，整個過程基本無油氣排放。卸油時由于通氣管上安裝有壓力真空閥，在設(shè)定的工作壓力內(nèi)不會開啟，不會造成油氣通過通氣管的排放。此方式為平衡式回收，回收率可達 95%以上。經(jīng)罐車回收的油氣，在罐車回到油庫后采取兩種方法處理：置換到儲罐內(nèi)，或經(jīng)過膜分離、冷凝或吸附等方 法處理后，潔凈氣體排放空氣中，回收分離液體汽油進入到儲罐中。 加油油氣回收系統(tǒng)： 將給汽車油箱加汽油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進入埋地油罐的系統(tǒng)。 加油油氣回收系統(tǒng)也叫二次油氣回收。加油機加油時產(chǎn)生的油氣，除了汽車油箱打開時溢散出的油氣外，主要是加油時汽車郵箱內(nèi)的油氣不斷地被加入的汽油液體擠出油箱。 加油油氣回收利用加油槍上的特殊裝置，將汽車油箱中的油氣經(jīng)加油槍、真空泵、油