【文章內(nèi)容簡介】 超過２班生產(chǎn)量的大包裝，超市料架不設(shè)置料架，只在發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置緩沖區(qū)。線旁懸掛物料將儲存在物料優(yōu)化中心。 物料存儲布局 面積及存儲位置的規(guī)劃將根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍、包裝運(yùn)輸配送方式的改變而作相應(yīng)調(diào)整 物料儲存規(guī)范 優(yōu)化物料存儲區(qū)的數(shù)量及位置 每個零部件號應(yīng)有一個固定的儲存位置 所有零部件位置都有明顯標(biāo)識 (標(biāo)志 ,符號等 ) 為了保證安全（合理的堆高）、物料流程和庫存控制（ min/max、 先進(jìn)先出、溢庫）必須在車間存儲區(qū)的上方懸掛目視化控制板 保持最少 /最多的數(shù)量和具備管理異常的流程（如 min/max報警流程、缺貨流程、溢庫流程等） 通道 : (a)標(biāo)清用于儲存或 收發(fā) (b) 為所有使用者提供暢通的交通流向 (例如單向通道等 ) (c) 拖車和鏟車分道而行 (d) 將人行通道和車輛通道作明顯的區(qū)分 從泊位處運(yùn)至的物料應(yīng)直接放置在儲存區(qū)（避免多次轉(zhuǎn)運(yùn)） 溢庫區(qū) : (a)盡量小且受控 (b)應(yīng)做明顯標(biāo)示 (c)遵循維持先進(jìn)先出的流程 工程更改、斷點(diǎn)舊零件、不良品、試生產(chǎn)等物料以及報廢區(qū)應(yīng)有良好的目視，每種物料應(yīng)粘附有明顯的標(biāo)簽 庫存量設(shè)置 ?首先制定庫存量計算的參考公式： 響應(yīng)時間＝物料計劃制作時間＋供應(yīng)商準(zhǔn)備時間＋運(yùn)輸時間＋卸貨上庫位時間＋配料上線時間 安全庫存量＝一個響應(yīng)時間 JPH 單車用量計劃調(diào)整變化安全系數(shù) /包裝量 拉動量 (裝載量 )＝ JPH 供貨周期 /包裝量 拉動線＝安全庫存量＋響應(yīng)時間 JPH 單車用量 最大庫存量＝安全庫存量＋拉動量 ?庫存設(shè)置分析 按生產(chǎn)線 JPH計算 ， 考慮物料供應(yīng)商遠(yuǎn)近 、 物料的配送方式 ， 物料的存儲區(qū)域及區(qū)域大小等因素 ， 考慮物流分區(qū)域存儲 ， 設(shè)定第三方物流庫存區(qū)域 、 總裝車間 、 車身車間 、 沖壓車間等區(qū)域以及生產(chǎn)線旁的庫存設(shè)計原則 ， 并確定各區(qū)域存儲物料的種類 ， 進(jìn)行最大最小庫存量的設(shè)置分析 。 ?數(shù)據(jù)化 、 目視化相關(guān)相關(guān)庫存信息 ， 并制定異常情況的處理及檢查規(guī)范 1目視化管理及標(biāo)簽 庫位標(biāo)簽： 懸掛高度 :5M， 尺寸 :A3*2， 包含零件號 ,車型 ,名稱 ,庫位號 ,供應(yīng)商 ,包裝 ,MIN/MAX等信息 料架物料標(biāo)簽： 在料架前后懸掛 ,標(biāo)明零件號 ,名稱 ,工位 ,車型、用量 ,包裝 ,看板 /按燈號 ,供應(yīng)商等信息 . 、目視化管理及標(biāo)簽 物料標(biāo)簽： 區(qū)域標(biāo)識，區(qū)域管理： 試制件： 尺寸 :*12cm TryOut吊牌 ,米黃色 生產(chǎn)件批準(zhǔn)樣品： 尺寸 :*12cm PPAP吊牌 ,橘黃色 正常零件： 在料箱相鄰兩面粘貼標(biāo)簽 1物料存儲先進(jìn)先出 21線旁物料： 線旁為后面上料，前面取料 22雙向單列物料先進(jìn)先出 23并列物料先進(jìn)先出 24單向單列零件先進(jìn)先出 25多庫位先進(jìn)先出 紅色箭頭指向先出物料 一、廠內(nèi)配送方式 ?GA小件由物料配送中心到 GA生產(chǎn)線，采用看板配送方式 ?GA大件由物料配送中心或 GA倉庫到 GA生產(chǎn)線，采用按燈配送方式 ?BS小件由沖壓車間或物料配送中心到 BS生產(chǎn)線采用看板配送方式 ?BS大件需采用按燈與兩物流相結(jié)合的方式（部分物料兩物流，部分按燈） 1物料配送 二、看板配送路線 GA： 16~20JPH分 5條線，每 1小時拉動一次 24~27JPH分 6條線，每 40分鐘拉動一次 30～ 33JPH分 7條線，每 40分鐘拉動一次 BS： 不同車型流水線各 1條線 具體路線劃分，由零件規(guī)劃工程師與現(xiàn)場工段按工位及料箱數(shù)量進(jìn)行平衡。 為了降低生產(chǎn)線邊上的存貨量 , 調(diào)用庫存物料時應(yīng)采用拉動系統(tǒng)進(jìn)入每一工位 ! ?看板系統(tǒng) (適于拖車或人工發(fā)送 ) ?物料索取信號系統(tǒng) (適于叉車發(fā)送 ) ?總裝 —— 大件采用無線按燈配送，由物流部物料工負(fù)責(zé)配送 —— 小件采用看板配送，分６條線，采用兩循環(huán)的配送方式，收看板卡、掃描、配料、上線全部由物料優(yōu)化中心物料工負(fù)責(zé) . —— 線旁懸掛物料采用看板配送，與化學(xué)品物料共一條線，同時負(fù)責(zé)回收 GA油漆撐架 ,由物料優(yōu)化中心物料工負(fù)責(zé)配送 ?油漆 —— 油漆物料采用看板配送 ， 同時針對油漆撐架運(yùn)送 . ?車身 —— 大件物料采用二物流的配送方式，由物流部物料工負(fù)責(zé)上線；四門二蓋物料采用專人負(fù)責(zé)上線，由物料優(yōu)化中心物料工上線 , 門蓋運(yùn)送人員還需負(fù)責(zé)油漆撐架的上線工作 . —— 小件物料采用看板配送，與大件物料共線為四條線，由物流部物料工負(fù)責(zé)送上線，物料優(yōu)化中心人員負(fù)責(zé)收看板卡、掃描、配料 . ?沖壓車間 —— 沖壓落料片由沖壓車間人員負(fù)責(zé)上線，包裝器具管理人員負(fù)責(zé)裝卸及拆解。 —— 沖壓成型物料由物流部物料人員鏟運(yùn)收貨上庫 . 1各車間操作模式 16～ 20JPH物流區(qū)域移動設(shè)備配置 ?PCL使用 GA鏟車： (2) GA拖車： (15，１部備用 ) GA平板車： (1) 沖壓鏟車： (2) BS拖車： (6,１部備用 ) BS平板車： (1) ?LOC使用 GA鏟車： (12) GA牽引車： (1,電泳件 ) PS鏟車： (2，其中電泳件 1部 ) BS鏟車： (6) BS拖車：（ 1） PRESS鏟車： (1) LOC鏟車： (5) LOC拖車： (8) LOC牽引車（ 0） ?LCM使用 GA鏟車： (1) BS鏟車： (1) 1設(shè)備配置分析 設(shè)備配置及管理：充電、場地布置、保養(yǎng)維護(hù) 、搬運(yùn)設(shè)備 拖車 : TalorDunn 黃色 使用電瓶 鏟車 : Hyster 黃色 使用電瓶 /液化氣 參數(shù)名稱 規(guī)格、尺寸范圍車輛類型 單位 3 輪電動牽引車 4 輪電動牽引車額定牽引力 ㎏ 2 0 0 0 2 5 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0額定載荷 ㎏ 4 0 0 6 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0前后輪胎 無痕實(shí)心胎 無痕實(shí)心胎最小轉(zhuǎn)彎半徑 mm 1600 3175電瓶 安時 2 4 0 安時 2 0 0 安時品牌 海斯特B ra n d H y s te r 起重能力 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 公斤C a p a c ity 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 K g載荷中心 5 0 0 ~ 6 0 0 毫米L o a d c e n tre 5 0 0 ~ 6 0 0 m m門架 二節(jié)有限自由提升門架M a s t 2 S ta g e lift m a s t起升高度 大于 3000 毫米H o is t m o re th a n 3 0 0 0 m m充電機(jī) E c o n 外置式 ,3 8 0 伏 /5 0 赫茲C h a rg e r B ra n d : E c o n p o rta b le , 3 8 0 v /5 0 h z蓄電池 G S , 4 8 伏 /9 2 5 安時B a tte ry B ra n d : G S , 4 8 V /9 2 5 A H電瓶調(diào)換區(qū) 總裝車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責(zé)： 車身車間 /沖壓車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責(zé)： 油漆車間 ： 其中：班組長：大小件物料工： 職責(zé)： 1物流現(xiàn)場人員配置及職責(zé) 、物流工段區(qū)域 總裝車間的運(yùn)作： 1)負(fù)責(zé)在 GA所有物料卸貨和進(jìn)貨驗證 。 2) 倉庫物料收發(fā)存管理。 3)負(fù)責(zé)空料箱返回 。 5)負(fù)責(zé) GA車間排序工作及部分排序件的上線。 9)負(fù)責(zé)看板料上線、負(fù)責(zé) BUNDLE料、 AR材料的上線。 車身車間的運(yùn)作 1)負(fù)責(zé)車身物料及料箱架的卸車、驗證、上庫位及超市料架和物料的收發(fā)存管理。 2)負(fù)責(zé)部分國產(chǎn)件拆箱重包裝 沖壓車間的運(yùn)作 1)負(fù)責(zé)車身物料及料箱架的接收、卸貨、掏箱和驗證 ,負(fù)責(zé)物料的收發(fā)存管理。 2)負(fù)責(zé)進(jìn)口木箱存儲拆解和分包裝。 油漆車間 1)AR材料的收發(fā)拉動。 2)專用工裝的返回 1物流優(yōu)化中心人員配置及職責(zé) 倉庫 1)負(fù)責(zé)物料及料箱架的接收、驗證、上庫位及收發(fā)存管理 2)負(fù)責(zé)小件的開箱、翻包裝、上超市料架 3)負(fù)責(zé)將 TCAR大件翻包裝后送至 GA庫位 4)負(fù)責(zé)小件的配料 5)負(fù)責(zé) AR材料、BUNDLE的儲存 6)負(fù)責(zé)所有空料箱料架的裝箱。 7)負(fù)責(zé)將廢棄物運(yùn)至廢物整理區(qū) 。 總裝倉庫人員（ 人）： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 總裝接收驗證： （人） , 看板物料上線 (人 ),帳務(wù) (人 ) 總裝物料接收上庫位 （人） 排序工： （ 人） 排序上線人員 (人 ) 排序輪胎取料人員 (人 ) 車身