石油行業(yè)采購物資質(zhì)量事故案例規(guī)律分析(編輯修改稿)
2025-02-05 12:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 原因 3）調(diào)度人員應(yīng)急意識不強。橡膠廠調(diào)度接到崗位裂 解碳四泄漏的電話后，沒有迅速認識到泄漏可能產(chǎn)生 的嚴重后果，未及時采取有效的應(yīng)急協(xié)調(diào)和處理，沒 有采取充分的預(yù)警。 事故原因 【 吸取教訓(xùn) 】 （一） 切實加強彎頭等易產(chǎn)生應(yīng)力集中部位部件的采購質(zhì)量控制，該檢測壁厚和材質(zhì)的一定要檢測 （二）操作人員要精心操作。各企業(yè)一定要加強操作人員的管理，各企業(yè)每天要統(tǒng)計超出儀表控制范圍的情況，并作為事故進行分析，以便使操作人員精心操作，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常情況，為異常情況的及時處理贏得時間。 （三）存在易燃易爆化學(xué)物質(zhì)的企業(yè)，一定要配置銅扳手。禁止在易燃易爆區(qū)域使用普通扳手進行檢維修作業(yè)。 勝利油田 CB6C平臺緊急切斷閥法蘭墊子刺漏事故 2023年 2月 17日下午班長楊勇在現(xiàn)場工作時，發(fā)現(xiàn)本平臺緊急切斷閥連接法蘭處刺漏，果斷在現(xiàn)場將所有海管大閥門手動關(guān)閉，未造成嚴重海洋污染。事故發(fā)生后，該隊相關(guān)人員立即到達現(xiàn)場，當(dāng)天 23:55分更換完墊片，恢復(fù)生產(chǎn)， 15人連夜連續(xù)清理 24小時油污，損失產(chǎn)量 400多噸，經(jīng)濟損失 200萬，北海分局撲捉到該事件，對其進行連續(xù) 10調(diào)查，單位社會影響較大。 事故經(jīng)過 第 20 頁 第 21 頁 經(jīng)平臺現(xiàn)場人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈。 事故原因 原因分析： 經(jīng)現(xiàn)場落實，緊急關(guān)斷閥閥體法蘭配套墊片采用橡膠墊片作為密封材料，不符合相關(guān)標(biāo)準要求。隨著使用時間的延長，橡膠墊片腐蝕、老化，最終導(dǎo)致墊片發(fā)生刺漏。 第 22 頁 經(jīng)平臺現(xiàn)場人員的艱苦努力，甲板污油徹底清理干凈 。 吸取教訓(xùn) 加強采購配件達標(biāo)性管理，嚴禁將不達標(biāo)的配件應(yīng)用到重點石油石化設(shè)施。 所有的緊急關(guān)斷閥及附屬系統(tǒng)進行檢查保養(yǎng)，更換老化的緊急關(guān)斷閥配件。對所有夾式法蘭閥體全部加裝鋼圈，提高了閥體的可靠性。 加強重點部位的檢查巡檢工作，盡量提前發(fā)現(xiàn)隱患，將事故降低到最小 。 山東某石化公司“ ”爆炸事故 該公司一分廠 16萬噸 /年氨醇、 25萬噸 /年尿素生產(chǎn)線，2023年 6月開始單機試車， 7月 5日單機調(diào)試完畢，由企業(yè)內(nèi)部組織項目驗收。 7月 10日 2號壓縮機單機調(diào)試、空氣試壓 (試壓至 18MPa)、二氧化碳置換完畢。 7月 11日 15時 30分，開始正式投料試車，先開 2號壓縮機組，引入工藝氣體（ N H2混合氣體），逐級向 2號壓縮機七段（工作壓力 24MPa）送氣試車。23時 50分， 2號壓縮機七段出口管線突然發(fā)生爆炸，氣體泄漏引發(fā)大火 ，造成 8人當(dāng)場死亡，一人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨 0時 10分死亡，一人輕傷。事故還造成部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。 事故經(jīng)過
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