【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地、準(zhǔn)確地歸入一個(gè)稅目號(hào)下。歸類總規(guī)則有六條組成，是《協(xié)調(diào)制度》的有機(jī)組成部分。 七、檢驗(yàn)證書(shū) 品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、 重量證書(shū)、 數(shù)量證書(shū)、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生證書(shū) 消毒檢驗(yàn)證書(shū)、熏蒸證書(shū)、價(jià)值檢驗(yàn)證書(shū)、測(cè)溫證書(shū) 第四章 國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò) 第一節(jié) 國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 ★國(guó)際物流系統(tǒng)與一般物流系統(tǒng)的特征 ☆ 具有一定的整體目的性 ☆ 跨度廣 ☆ 具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性 ☆ 是一個(gè)中間系統(tǒng) ☆ 具有較強(qiáng)的復(fù)雜性 ☆ 國(guó)際物流的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素 一、國(guó)際物流的一般要素 （ 1）勞動(dòng)者要素。 （ 2）資金要素。 （ 3）物的要素。 二、國(guó)際物流系統(tǒng)的功能要素 ☆ 功能要素：包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工、前后的整理、在包裝以及國(guó)際配送、物流信息處理等。 ☆ 物流的兩大支柱：儲(chǔ)存、運(yùn)輸。 ☆國(guó)際運(yùn)輸子系統(tǒng) 1出口貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段 大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化已成為運(yùn)業(yè)技術(shù)革命的重要標(biāo)志。 時(shí)間效用（ time untility） 影響運(yùn)輸成本和定價(jià)的因素：產(chǎn)品相關(guān)因素、市場(chǎng)相關(guān)因素 產(chǎn)品相關(guān)因素：密度、可裝載性、搬運(yùn)的難易程度、可靠性 市場(chǎng)相關(guān)因素：運(yùn)輸模式的競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)輸距離、政府對(duì)承運(yùn)人的管制的性質(zhì)和程度、運(yùn)輸量是否平衡、產(chǎn)品遞送的季節(jié)性、產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸還是國(guó)際運(yùn)輸。 ☆外貿(mào)存儲(chǔ)子系統(tǒng) 補(bǔ)貨訂貨成本包括 :訂單傳輸成本、接貨成本、存儲(chǔ)成本、開(kāi)發(fā)票成本。 本公司訂貨成本包括：庫(kù)存中轉(zhuǎn)過(guò)程中的傳輸和加工成本；庫(kù)存產(chǎn)品的搬運(yùn)成本；倉(cāng)庫(kù)接貨成本；單據(jù)成本。 庫(kù)存持有成本 :資金成本、庫(kù)存服務(wù)成本、倉(cāng)儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 ☆商品包裝子系統(tǒng) 杜邦定律 實(shí)現(xiàn)包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化 ☆商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) 公正問(wèn)題 ☆國(guó)際配送子系統(tǒng) 配送需求計(jì)劃 DPRⅠ (distribution requirements planning) 配送資源計(jì)劃 DRPⅡ (distribution resource planning)進(jìn)行配送系統(tǒng)中關(guān)鍵資源規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)空間、人力水平、運(yùn)輸能力、財(cái)務(wù)。 ☆國(guó)際物流信息子系統(tǒng) 三、國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素 、制度 、規(guī)章 、命令 四、國(guó)際物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素 決策支持系統(tǒng)（ decision support system,DSS）以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，支持執(zhí)行層的決策決定。 高級(jí)訂單處理系統(tǒng) 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）使用 EDI要注意計(jì)算機(jī)語(yǔ)言必須兼容。 專有系統(tǒng)（ proprietary system）一對(duì)多系統(tǒng) 增值網(wǎng)絡(luò) (valueadded work,VAN) 所有的 EDI傳輸都經(jīng)過(guò)一個(gè)第三方的公司，第三方的公司充當(dāng)信息交換站。 起著聯(lián)結(jié)、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮其他各要素以保證物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)。 國(guó)際物流系統(tǒng)模式 ★ 出口前加工整理 ★ 包裝 、 標(biāo)簽 ★ 儲(chǔ)存 （ 工廠 、 供貨部門 、 港口 、 轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 、 買方等口岸 ） ★ 運(yùn)輸 （ 國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸 、 國(guó)際段運(yùn)輸 ） 入港 （ 站 、 場(chǎng) ） 裝船 ★ 制單 、 交單 ★ 報(bào)關(guān) 、 報(bào)檢 ★ 現(xiàn)代包 、 儲(chǔ) 、 運(yùn)設(shè)施 ★ 現(xiàn)代物理管理辦法 ● 備貨 ● 到證 ● 到船 ● 出口計(jì)劃 ● 其它物流信息 ● 商品實(shí)物由賣方向買方的轉(zhuǎn)移 ● 提供各種服務(wù) ● 理賠 、 索賠 國(guó)際市場(chǎng) 輸入 轉(zhuǎn)換 外界干擾 輸出 四、國(guó)際物流節(jié)點(diǎn) ☆國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的基本組成要素：線路、節(jié)點(diǎn)。 一、口岸概述 定義：設(shè)在海口的商埠，也稱通商口岸。簡(jiǎn)單的說(shuō)，口岸 是國(guó)家指定對(duì)外往來(lái)的門戶。 ☆按批準(zhǔn)的權(quán)限劃分 ☆按出入國(guó)境的交通運(yùn)輸方式劃分 港口水域包括：進(jìn)港航道、港池、錨地。 ☆按口岸所處的地理位置來(lái)劃分：沿海、沿江、沿邊、 內(nèi)陸 ☆口岸是一個(gè)國(guó)家主權(quán)的象征 ☆口岸是對(duì)外開(kāi)放的門戶 ☆口岸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~ 發(fā)展口岸建設(shè)時(shí)，要合理布局、規(guī)模適當(dāng)、設(shè)施配套、業(yè)務(wù)組織高效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 二、港口 定義：是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面。 ☆是最大貨物量的集結(jié)點(diǎn) ☆是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn) ☆是最重要的信息中心 ☆運(yùn)輸功能 ☆工業(yè)功能 ☆商業(yè)功能 ☆物流功能 1）按用途分類 ☆商港：綜合港和專業(yè)港 ☆漁港：可以進(jìn)行水產(chǎn)品的加工和儲(chǔ)藏作業(yè)。 ☆工業(yè)港：固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口。 ☆軍港：供軍艦停泊，或進(jìn)行軍事物資的運(yùn)輸。 ☆避風(fēng)港 2）按地理位置分類 ☆海港 ☆海灣港：如大連港，青島港 ☆海峽港：如新加坡港 ☆河口港：上海港、廣州港、荷蘭的鹿特丹港 ☆河港：武漢港、南京港 ☆湖港：北美五大湖區(qū)的多倫多港 2023年全球十大集裝箱港口吞吐量 1新加坡港、 2上海港、 3香港港、 4深圳港、 5釜山港、 6迪拜港、 7廣州港、 8寧波 —舟山港、 9鹿特丹港、 10青島港 ☆貨物裝卸 ☆理貨、計(jì)量、分揀、分票 ☆堆存?zhèn)}儲(chǔ) ☆駁運(yùn)、搬移 ☆裝卸集裝箱作業(yè) ☆貨物運(yùn)輸處理 ☆單證處理及交接 ☆貨運(yùn)信息服務(wù) ☆港口委托人協(xié)議的其它服務(wù) 港口作業(yè)費(fèi)：貨物裝卸費(fèi)、貨物駁運(yùn)費(fèi)、貨物保管費(fèi)、拖輪費(fèi)、聯(lián)運(yùn)貨物換裝包干費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、堆場(chǎng)使用服務(wù)費(fèi)、船舶清倉(cāng)洗艙服務(wù)費(fèi)、船舶引水費(fèi)、開(kāi)關(guān)艙費(fèi) 港口規(guī)費(fèi)：船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi) 三、倉(cāng)儲(chǔ) 定義 ： 國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是國(guó)際物流的重要環(huán)節(jié)，國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的運(yùn)作基本流程包括：入庫(kù)、儲(chǔ)存保管和出庫(kù)三個(gè)環(huán)節(jié)。 ☆克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的問(wèn)題 ☆在質(zhì)量上對(duì)商品起保證作用 ☆加速商品周轉(zhuǎn)、加速流通 ☆具有調(diào)節(jié)商品價(jià)格的作用 ☆有調(diào)節(jié)運(yùn)輸工具載運(yùn)能力不平衡的作用 ☆起到實(shí)施貨物運(yùn)輸作業(yè)、減少貨損貨差的作用 ☆倉(cāng)儲(chǔ)合同 ☆倉(cāng)單 倉(cāng)單是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)貨物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管貨物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。 1）作用 2）形式與內(nèi)容 兩聯(lián)：倉(cāng)單、存根 內(nèi)容：存貨人姓名、地址、貨物名稱、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記；倉(cāng)儲(chǔ)物的耗損標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所；儲(chǔ)存期間；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)的保險(xiǎn)金額、期間及保險(xiǎn)人的名稱；填發(fā)人；填發(fā)地和填發(fā)日期 四、保稅倉(cāng)庫(kù) ：保稅倉(cāng)庫(kù)是指海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。 海關(guān)允許 3類物資可以存放在保稅倉(cāng)庫(kù) ☆供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件 ☆商務(wù)主管部門批準(zhǔn)開(kāi)展外國(guó)商品寄售業(yè)務(wù)、外國(guó)產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)、外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場(chǎng)的進(jìn)口貨物 ☆轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物和國(guó)際航船所需的燃料、物料和零配件等。 1）公用型保稅倉(cāng)庫(kù) 2）自用型保稅倉(cāng)庫(kù) 、審批、設(shè)立 ☆申請(qǐng)條件 ☆申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)提供的文件 ☆保稅倉(cāng)庫(kù)的審批和設(shè)立 1）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)庫(kù) ☆本地進(jìn)貨 ☆異地進(jìn)貨 1）原物復(fù)出口 2）加工貿(mào)易提取后加工成品出口 3）向國(guó)內(nèi)銷售或使用 加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境由加工貿(mào)易經(jīng)營(yíng)單位或其代理人申報(bào)。 加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境申報(bào)必須持有加工貿(mào)易登記手冊(cè)（電子或紙制的）或其他準(zhǔn)予合同備案的憑證。 2. 加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān) 加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)是指加工貿(mào)易企業(yè)將保稅進(jìn)口料加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)一步加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其順序分為：計(jì)劃備案、收發(fā)貨登記、結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)。 其他保稅加工貨物是指履行加工貿(mào)易合同過(guò)程中產(chǎn)生的剩余料件、邊角料、殘次品、副產(chǎn)品和受災(zāi)財(cái)保稅貨物。其順序?yàn)椋簝?nèi)銷報(bào)關(guān)、結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)、退運(yùn)報(bào)關(guān)、放棄報(bào)關(guān)、銷毀、受災(zāi)保稅加工貨物的報(bào)關(guān)。 注意：保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)口供倉(cāng)庫(kù)自己使用的設(shè)備、裝置和用品，均不屬于保稅貨物。如：貨架、搬運(yùn)、起重、包裝設(shè)備、運(yùn)輸車輛、辦公用品及其他管理用具。進(jìn)口時(shí)應(yīng)按一般貿(mào)易辦理進(jìn)口手續(xù)并交納進(jìn)口稅款。 五、保稅區(qū) ：是指在一國(guó)境內(nèi)設(shè)置的，由海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域 上海外高橋、天津港、大連、張家港、寧波、福州、廈門象嶼、青島、廣州、珠海、深圳、汕頭、海口、重慶寸灘等。 ： 1）關(guān)稅豁免。 2）自由進(jìn)出。 1）進(jìn)出口稅收方面 2）進(jìn)出口許可證方面 3）人員居住保稅區(qū) 4）貨物進(jìn)出 5）汽車進(jìn)口（天津、大連、上海、廣州、福田） 6）特殊產(chǎn)品管理（生產(chǎn)化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、化學(xué)武器原料及易制毒化學(xué)品等商品，出境時(shí)一律憑出口許可證驗(yàn)放） 7）激光光盤的管理 六、出口加工區(qū) 1959年愛(ài)爾蘭在香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)建了世界上第一個(gè)出口加工區(qū)。 我國(guó)：大連、北京天竺、煙臺(tái)、威海、江蘇昆山、江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)、上海、杭州、廈門杏林、深圳、廣州、武漢、成都、吉林琿春等 15個(gè)出口加工區(qū)。 七、自由貿(mào)易區(qū) 第五章 國(guó)際運(yùn)輸方式 第一節(jié) 海上班輪椅運(yùn)輸 一、概念 ，簡(jiǎn)稱班輪，是指船泊沿固定航線、經(jīng)固定的港口，以事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。 ： ☆ “四定” ：固定航線、固定港口、固定船期、固定費(fèi)率 ☆ “一負(fù)責(zé)”：由承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，即承運(yùn)人管裝管卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。