第3章物流信息技術(shù)(下)(編輯修改稿)
2025-02-03 20:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 利略 )系統(tǒng)? 中國(guó)的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng) 視頻：四大定位系統(tǒng)視頻：四大定位系統(tǒng)3． GPS的功能? 導(dǎo)航（車輛導(dǎo)航、車船的管理、跟蹤和調(diào)度）? 語(yǔ)言數(shù)字通信? 反劫防盜? 突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)遣? 信息查詢? 貨物配送路線規(guī)劃174。 人工線路規(guī)劃設(shè)計(jì)174。 自動(dòng)線路規(guī)劃設(shè)計(jì) GPS工作原理1． GPS的構(gòu)成174。 空間部分 —GPS 衛(wèi)星星座；174。 地面控制部分 — 地面監(jiān)控系統(tǒng)；174。 用戶設(shè)備部 —GPS 信號(hào)接收機(jī)? 空間衛(wèi)星星座179。 空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻分布在 6個(gè)軌道平面上的 24顆高軌道(距地面約 20230km)工作衛(wèi)星構(gòu)成，其中三顆是用來(lái)及時(shí)更換老化或損壞的衛(wèi)星，保障整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。179。 該衛(wèi)星系統(tǒng)能夠保證地球上任一地點(diǎn)的 GPS用戶都能連續(xù)地觀測(cè)到至少 4顆衛(wèi)星，從而提供全球范圍從地面到20230km高空之間任一載體高精度的三維位置、三維速度和系統(tǒng)時(shí)間信息。? 地面監(jiān)控系統(tǒng)179。 組成：主控站 1個(gè)，監(jiān)測(cè)站 5個(gè)，注入站 3個(gè)，及通訊與輔助系統(tǒng)。179。 監(jiān)測(cè)站（ 5個(gè)）174。 接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)，采集氣象信息，并將所收集到的數(shù)據(jù)傳送給主控站。q 主控站（ 1個(gè)）n 管理、協(xié)調(diào)地面監(jiān)控系統(tǒng)各部分的工作，n 收集各監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)，編制導(dǎo)航電文，送往注入站將衛(wèi)星星歷注入衛(wèi)星，n 監(jiān)控衛(wèi)星狀態(tài)，向衛(wèi)星發(fā)送控制指令；n 衛(wèi)星維護(hù)與異常情況的處理。q 注入站（ 3個(gè)）n 導(dǎo)航電文注入 GPS衛(wèi)星。? GPS信號(hào)收機(jī)179。 GPS接收機(jī)是一種特殊的無(wú)線電接收機(jī)，用來(lái)接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā) 射的信號(hào)，并以此計(jì)算出定位數(shù)據(jù)。179。 接收機(jī)結(jié)構(gòu)：分為 天線單元 和 接收單元 兩大部分。179。 GPS接收機(jī)的主要任務(wù)：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。對(duì)于接收到的 GPS信號(hào)進(jìn)行變換、放大和處理，以便測(cè)量出 GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的三維位置、三維速度和時(shí)間。天線單元接收單元2． GPS的基本原理 GPS的基本原理是測(cè)量也已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后通過(guò)綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，計(jì)算出接收機(jī)的具體位置。衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出，而用戶到衛(wèi)星的距離則通過(guò)記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到。? 定位原理179。 其基本原理為：已知未知點(diǎn)到已知點(diǎn)的距離，未知點(diǎn)就必然位于以已知點(diǎn)為球心、兩點(diǎn)間距離為半徑的球面上；如果已知 A、 B、 C三顆衛(wèi)星的在軌坐標(biāo)，又測(cè)出了觀測(cè)站距三顆衛(wèi)星的距離，然后分別以這三顆衛(wèi)星為球心，以所測(cè)得的距離為半徑畫(huà) 3個(gè)球面，則觀測(cè)站就一定位于這三個(gè)球面的相交處（若有多值解，可通過(guò)接收方向的判斷而剔除），從而準(zhǔn)確地解算出觀測(cè)站的位置。? 定位的方式與方法179。 GPS定位中存在三類誤差：174。 與衛(wèi)星有關(guān)的誤差174。 與信號(hào)傳播有關(guān)的誤差174。 與接收設(shè)備有關(guān)的誤差179。 根靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位179。 偽距定位和載波相位定位179。 單點(diǎn)定位和多點(diǎn)相對(duì)定位174。 絕對(duì)定位也叫單點(diǎn)定位，通常是指在協(xié)議地球坐標(biāo)系中，直接確定觀測(cè)站相對(duì)于坐標(biāo)系原點(diǎn)（地球質(zhì)心）絕對(duì)坐、標(biāo)的一種定位方法。 174。 在兩個(gè)或若干個(gè)測(cè)量站上，設(shè)置 GPS接收機(jī)，同步跟蹤觀測(cè)相同的 GPS衛(wèi)星，測(cè)定它們之間的相對(duì)位置，稱為相對(duì)定位。相對(duì)定位是高精度定位的基本方法，廣泛應(yīng)用于高精度大地控制網(wǎng)、精密工程測(cè)量、地球動(dòng)力學(xué)、地震監(jiān)測(cè)網(wǎng)和導(dǎo)彈火箭等外彈道測(cè)量等方面。相對(duì)定位相對(duì)定位3．網(wǎng)絡(luò) GPS 網(wǎng)絡(luò) GPS是是 GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、 GIS地理信息系統(tǒng)、 GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)以及 Inter技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，在互聯(lián)網(wǎng)上建立起來(lái)的一個(gè)公共 GPS監(jiān)控平臺(tái)，提供動(dòng)態(tài)跟蹤信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度、定位的功能。? 網(wǎng)絡(luò) GPS系統(tǒng)的組成179。 網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái) :由專門(mén)提供公共 GPS定位服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。179。 用戶端 :用戶端需配備一臺(tái)可以與互聯(lián)網(wǎng)接駁的普通計(jì)算機(jī)。179。 車載終端設(shè)備 :主要由 GPS定位信號(hào)接收模塊及 GSM通信模塊組成，用來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)移動(dòng)體的跟蹤定位與通信。視頻：出租車的管理視頻：出租車的管理? 網(wǎng)絡(luò) GPS的特點(diǎn)179。 漫游性能好，提供的移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠179。 定位速度快，用戶可及時(shí)查詢、監(jiān)控貨物運(yùn)送狀況179。 功能多、精度高、覆蓋面廣179。 具有高度開(kāi)放性，資源可以共享? 網(wǎng)絡(luò) GPS對(duì)物流產(chǎn)業(yè)所起的作用：179。 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能179。 雙向通訊功能179。 動(dòng)態(tài)調(diào)度功能179。 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能179。 可靠性分析功能179。 服務(wù)質(zhì)量跟蹤功能 GPS在貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 GPS物流監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心、無(wú)線通信鏈路、GPS車載設(shè)備三大部分組成，以車輛的 GPS定位信息為依據(jù)，通過(guò)現(xiàn)代數(shù)字通信及 GPS分析手段的綜合信息技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種物流車輛的科學(xué)的、系統(tǒng)的、綜合的監(jiān)管，對(duì)貨運(yùn)車輛及場(chǎng)地等資源的合理配置、調(diào)度，提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，并為反劫防盜提供了有效的手段。 1．常用的接收
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