港口物流園區(qū)環(huán)境分析與發(fā)展戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-02-03 05:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 歸納和概括。n 在全面把握企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)與外部環(huán)境的機(jī)會(huì)和威脅的基礎(chǔ)上，制定符合企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、克服不足利用機(jī)會(huì)、化解威脅。分析外部環(huán)境，確定存在的機(jī)會(huì)和威脅評(píng)估自身的內(nèi)部條件，認(rèn)清優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，制定用以完成使命達(dá)到目標(biāo)的戰(zhàn)略，即進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，實(shí)施戰(zhàn)略計(jì)劃。港口物流園區(qū)環(huán)境分析案例 n 以日照港為例進(jìn)行環(huán)境分析n 日照港位于山東半島南翼，東臨黃海，西通大西北，南接江蘇的連云港、徐州等地，北依本省的泰安、萊蕪等市。日照港的直接腹地為日照、濟(jì)寧、棗莊、臨沂和菏澤五地市，間接腹地為晉東南、晉南、豫北、陜中以及西北的新疆、青海鐵路沿線(xiàn)地區(qū)。 日照港港口物流園區(qū) 港口物流園區(qū)分析政治環(huán)境因素經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素自然環(huán)境因素技術(shù)環(huán)境因素社會(huì)環(huán)境因素政治環(huán)境因素分析 n 2023年 3月 2日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、中國(guó)民用航空總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》。n 日照市政府認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，提出了以建設(shè)多功能、綜合性、國(guó)際化、現(xiàn)代化大港為目標(biāo)，并以港口為依托，規(guī)劃建設(shè)大型物流中心，發(fā)展以港口為核心的現(xiàn)代物流業(yè)的思路。 經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素分析 n 山東省日照市及其腹地 GDP分析：n 升格為地級(jí)市以后的日照市經(jīng)濟(jì)有了快速的發(fā)展，日照市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)年均遞增 17％，到 2023年由 2023年的 261． 43億元提高到 420億元；外貿(mào)出口年均遞增 30％，到 2023年達(dá)到 13億美元；沿海港口貨物吞吐量 7000萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 22％，港口集裝箱運(yùn)量 33萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng) 74％。n 日照港腹地均為資源豐富的省市地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，但各省市地區(qū)都根據(jù)本地區(qū)的資源條件和產(chǎn)業(yè)布局制定了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，其直接腹地 ——濟(jì)寧、棗莊、臨沂、菏澤地區(qū)以及日照五市。其間接經(jīng)濟(jì)腹地 ——河南、陜西、山西三省雖然經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，但都是資源大省，這些地區(qū)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、礦產(chǎn)資源豐富，但由于地處內(nèi)陸，對(duì)外交通不便，對(duì)外開(kāi)放程度還有待提高。當(dāng)前，這些省市急需尋找對(duì)外交往的口岸、港口發(fā)展其外向型經(jīng)濟(jì)，以獲得充分發(fā)展。n 總之，腹地 GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、外貿(mào)進(jìn)出口量以及腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)都將對(duì)港口物流發(fā)展產(chǎn)生影響，對(duì)上述經(jīng)濟(jì)因素的分
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