二核算價(jià)格(編輯修改稿)
2025-01-28 09:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)際商會(huì) 《 INCOTERM S2023》的解釋：“ FOB 是指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨，買方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)?！卑幢纠那闆r，賣方已按照合同規(guī)定的條件，將貨物在約定的裝運(yùn)港裝上買方租派的船只上，自裝船越過船舷之時(shí)起，貨物的風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在運(yùn)輸途中部分大米受到海水浸泡，致使品質(zhì)受到影響，這是屬于風(fēng)險(xiǎn)損失范圍，與賣方的交貨品質(zhì)無關(guān)。事實(shí)上，貨物在裝船時(shí)，已驗(yàn)明品質(zhì)是符合合同規(guī)定的條件的。因此，按照 FOB 條件的解釋，賣方不需負(fù)責(zé)。 CIF 合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只離港 4小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù) (shippingdocuments)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款 ?為什么 ? ? 賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因?yàn)椋?(1)CIF 合同是一種特定類型的合同，在貿(mào)易慣例中有特定的解釋，而且在過去的不少判例中，一些著名的法官對(duì)它也下過權(quán)威性的定義。根據(jù)這些解釋和定義， CIF 合同有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)： 過船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移給買方，而不是在貨物到達(dá)目的港卸貨時(shí)劃分的。 ，是以單據(jù)和付款為其對(duì)流條件 (currentconditions)。 c.賣方有義務(wù)按照合同的規(guī)定交付貨物和提交單據(jù)，亦有憑單據(jù)向買方收取貨款的權(quán)利 。買方有義務(wù)按照合同收受貨物、接受單據(jù)和支付貨款，并有拒受不符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。因此， CIF 合同不是賣方保證在目的港交貨的合同，而是賣方在裝運(yùn)港把貨物裝上運(yùn)往約定目的港船只，并支付運(yùn)費(fèi)和投買海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的合同。只要賣方按合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港把貨物裝上往目的港的船只，并付清運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，提供合同規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票和有關(guān)單據(jù)，賣方就履行了他的義務(wù)。至于貨物在裝船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用，均與賣方無關(guān)。 ? (2)按照上述解釋，在本例中只要賣方按照合同的規(guī)定，在裝運(yùn)港把貨物裝上運(yùn)往約定目的港的船只，此后貨物發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)損失，均與賣方無關(guān)。盡管貨物在離港后 4 小時(shí)觸礁沉沒，賣方也不負(fù)任何責(zé)任。只要賣方持有符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就必須憑賣方提供的單據(jù)付款。因此，買方不能以任何理由拒付或拖延付款。 ? 我方以 FCA 貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為 4 月 12 日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在 4月 15 日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理 ?為什么 ? ? 我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢?，我方收到貨物后，所發(fā)生的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的，所以責(zé)任由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。 ? 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸 2500 美元 FOB 廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為 CIF 倫敦。問： (1)我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整 ?(2)如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同 ? (1)原報(bào)價(jià)格為每噸 2500 美元 FOB 廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為 CIF 倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)?，? CIF 價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 (2)如最終我方以 CIF 術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以 FOB 還是 CIF 術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。 ? 我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料 15噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸 2500 美元 FOB 湛江，裝運(yùn)期為 10 月份，集裝箱裝運(yùn)。我方 10 月 16 日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方的做法有何不當(dāng)之處 ? ? 我方做法的不當(dāng)之處在于，我方不應(yīng)選擇 FOB 術(shù)語成交而應(yīng)選擇 FCA 術(shù)語成交。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用 FCA 術(shù)語成交，比采用 FOB 術(shù)語成交具有以下好處： 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) ?？梢蕴嵩缛〉眠\(yùn)輸單據(jù) 。39。可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率 。(可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。這樣，我方不但不用承擔(dān)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。所以，本案應(yīng)以 FCA 術(shù)語成交為宜。 模塊三 核算商品價(jià)格 ? 根據(jù)上述客戶詢價(jià)、商品資料以及下列報(bào)價(jià)資料進(jìn)行出口報(bào)價(jià)核算，要求分別核算出兩個(gè)貨號(hào)產(chǎn)品（按每個(gè)貨號(hào)一個(gè) 20英尺集裝箱為起訂量）的 FOBC5%上海、 CFRC5%和 CIFC5%多倫多的美元單價(jià)。（計(jì)算時(shí)保留 4位小數(shù)，最后報(bào)價(jià)取小數(shù)點(diǎn)后 2位） ? 報(bào)價(jià)資料：供貨單價(jià)中均包括 17%的增值稅，出口陶瓷制品的退稅率為 9%。 ? 國(guó)內(nèi)費(fèi)用：出口一個(gè) 20英尺集裝箱發(fā)生的費(fèi)用有： ? 運(yùn)雜費(fèi) 800元；商檢費(fèi) 150元；報(bào)關(guān)費(fèi) 50元；港區(qū)港雜費(fèi) 650元；公司業(yè)務(wù)費(fèi) 1200元；其他費(fèi)用 900元。 ? 海洋運(yùn)費(fèi)：從上海出口陶瓷餐具至加拿大多倫多，一個(gè) 20英尺集裝箱的包箱費(fèi)率為 1750美元； ? 貨運(yùn)保險(xiǎn)： CIF成交金額的基礎(chǔ)上加 10%投保中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的水清險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為： %、 %和%。 ? 客戶傭金：成交價(jià)格的 5%。 ? 報(bào)價(jià)利潤(rùn)：報(bào)價(jià)的 10%。 ? 報(bào)價(jià)匯率： 1美元。 ? 貨號(hào)： HM1115 ? 品名： 35頭餐茶具 ? 包裝： 1套 /紙箱 ? 尺碼： 40*32*36（厘米） ? 毛 /凈重： 20/14千克 ? 供貨單價(jià)： 152元 /套 ? 貨號(hào)： HM1116 ? 品名： 15
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