【文章內(nèi)容簡介】 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過 船舷之前 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得 出口 許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān) 手續(xù) ； 提交商業(yè)發(fā)票，和自費(fèi)向買方提供在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 ? 買方責(zé)任 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)， 受領(lǐng)貨物 ，并按照合同規(guī)定支付貨款； 承擔(dān)貨物越過 船舷之后 的一切風(fēng)險(xiǎn)和除正常的運(yùn)費(fèi)以外的其它費(fèi)用開支； 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得 進(jìn)口 許可證或其它官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān) 手續(xù) 。 ? CFR與 CIF的主要區(qū)別：僅在于海運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用方面 采用 CIF術(shù)語， 賣方 要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付 保險(xiǎn)費(fèi) 采用 CFR術(shù)語， 買方 為自己的利益辦理保險(xiǎn)并支付 保險(xiǎn)費(fèi) ? 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問題 ? 關(guān)于租船訂艙問題 “ 裝運(yùn)港船舷為界” 按照 INCOTERMS2023的規(guī)定，賣方只是負(fù)責(zé)按 通常條件下 習(xí)慣的航線、租用適當(dāng)船舶將貨物裝運(yùn)至指定目的港 賣方 必須 及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便于買方 投保 如果賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，則賣方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方一般用電傳、傳真等方式發(fā)出裝船通知 ? 關(guān)于裝船通知問題 ? 關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（ CFR的變形） 注意：為了防止發(fā)生爭議，最好在合同中明確上述變形僅是為了表明卸 貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變 CFR合同的性質(zhì)。 CFR Liner Terms 班輪條件 CFR Landed 卸至岸上 CFR Ex Tackle 吊鉤下交貨 CFR Ex Ship’s Hold 艙底交接 ? CFR之后要注明目的港名稱，例如 CFR舊金山 ? CFR只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸 ? 如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用 CPT術(shù)語。 案例分析 7 我某公司以 CFR術(shù)語出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。 問：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？ 我方不能以風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。 這個(gè)案例涉及 CFR術(shù)語，根據(jù) CFR術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)p失減低，可以通過向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但是買方能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)取決于賣方在裝運(yùn)港裝船后是否即時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù) CFR術(shù)語，賣方在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。 就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。 案例分析 8 某公司以 CFR條件進(jìn)口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運(yùn)貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個(gè)多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時(shí)間在船艙中，面粉因些發(fā)生霉變。 對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？ CFR與 CIF的不同之處 ? 在 CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn) ? 在 CFR下， 裝船通知 (shipping advice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運(yùn)的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。 FOB CFR CIF 的異同點(diǎn) ： 1. 相同點(diǎn)： ? 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 ? 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 ? 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 2. 不同點(diǎn)： 即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任 (運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等）及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用（與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用）不同 ? 因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FOB=CFR=CIF ? 就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIFCFRFOB FOB CFR = FOB + 運(yùn)費(fèi) CIF = CFR + 保險(xiǎn)費(fèi) 四、 FCA +指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人 Free Carrier 出口方 碼頭 進(jìn)口方 車站 四、 FCA 貨交承運(yùn)人 ? FCA術(shù)語的含義 ? 買賣雙方的基本義務(wù) ? 使用 FCA應(yīng)注意的問題 ? FCA與 FOB術(shù)語的異同 Free Carrier means that the seller delivers the goods, cleared for export, to the carrier nominated by the buyer at the named place. It should be noted that the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place. If delivery occurs at the seller39。s premises, the seller is responsible for loading. If delivery occurs at any other place, the seller is not responsible for unloading. Free Carrier （一） FCA術(shù)語的含義 ? 貨交承運(yùn)人 是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人控制為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 該術(shù)語適用于 各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ? 表達(dá)式： FCA Changsha （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 的基本義務(wù)： ? 按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 ? 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 ? 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 ? 提交通常單據(jù)或電子信息。 買方 的基本義務(wù)： ? 訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同 ， 并支付運(yùn)費(fèi) ，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分 通知 。 ? 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù) 。 ? 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 領(lǐng)貨付款。 （三）使用 FCA應(yīng)注意的問題 ? 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 ? 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? 交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。 ? 如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方必須負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上，即完成了交貨義務(wù)； ? 如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方則可在自己自己所提供的運(yùn)輸工具上將貨物交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。 ? 如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或者有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以從中選擇完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點(diǎn)。 FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 ? 在采用 FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)是以貨交承運(yùn)人為界。但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情形。 ? 由于在 FCA術(shù)語下，由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方。如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（以貨物已被劃歸本合同下為前提條件） 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? 不論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 這一規(guī)定對一些在出口國的內(nèi)地口岸就地交貨和交單結(jié)匯的做法十分適宜。 ? 在 FCA條件下，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分。 ? 在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 FCA與 FOB術(shù)語的異同 ? 相同點(diǎn) ? 都是出口國交貨的術(shù)語。 ? 都是象征性交貨的術(shù)語。 ? 在相對應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。 ? 不同點(diǎn) ? 適用的運(yùn)輸方式不同。 ? 具體交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。 ? 運(yùn)輸單據(jù)不同。 ? 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 ? 國際商會(huì)推廣使用 FCA組術(shù)語的原因 ? 縮小了賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍，有利于社會(huì)分工。 ? 提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。 ? 責(zé)任、費(fèi)用劃分更加明確。 ? 更加適應(yīng)運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運(yùn)輸。 案例分析 9 某公司按照 FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定 4月份裝運(yùn)。但到了 4月 30日，仍未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。 問此項(xiàng)貨物應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ 案例分析 10 我某公司按照 FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 10萬元延期交貨違約金。 問對我公司的 10萬元損失，可否向國外賣方索回？ 五、 CPT +指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至 …… Carriage Paid To 出口方 碼頭 進(jìn)口方 車站 五、 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 ? CPT術(shù)語的含義 ? 買賣雙方的基本義務(wù) ? 使用 CPT術(shù)語需注意的問題 carriage paid to ... means that the seller delivers the goods to the carrier nominated by him, but the seller must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been delivered. Carriage Paid To （一） CPT術(shù)語的含義 ? 運(yùn)費(fèi)付至 是指 賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。 ? 該術(shù)語適用于 各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ? 表達(dá)式： CPT London （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 的基本義務(wù)： ? 訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 ? 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 ? 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ? 提交通常單據(jù)或電子信息。 買方 的基本義務(wù)： ? 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 ? 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 領(lǐng)貨付款 。 ? 投保并支付保險(xiǎn)費(fèi) 。 （三）使用 CPT術(shù)語需注意的問題 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題 ? 在 CPT術(shù)語下，賣方雖要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)輸契約，并支付運(yùn)費(fèi)，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方而不是賣方承擔(dān)。 ? 賣方的 “ 充分通知 ” 義務(wù) ? 賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時(shí)自費(fèi)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款。 ? 費(fèi)用劃分問題 ? 按 CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。 六、 CPT +指定目的地 :運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 …… Carriage 、 Insurance Paid To 出口方 碼頭 進(jìn)口方 車站 六、 CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 ? CIP術(shù)語的