【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 方 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 說(shuō)到安全，我們就不得不提到 X1的泊車(chē)輔助系統(tǒng)。采用了三個(gè)雷達(dá)探頭同步探測(cè)的方式， X1的數(shù)字泊車(chē)輔助系統(tǒng)的抗干擾能力和探測(cè)范圍都比普通泊車(chē)系統(tǒng)要更好。 在駕駛過(guò)程中，車(chē)主一旦掛入倒檔，泊車(chē)輔助系統(tǒng)便自行啟動(dòng)，處于工作狀態(tài)； X1的倒車(chē)?yán)走_(dá)還具備“測(cè)量”功能，可以讓駕駛員在倒車(chē)時(shí)做到“心中有數(shù)”：情況是這樣的，在倒車(chē)的過(guò)程中， X1的泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以輕松鎖定后方物體的同時(shí)，還能準(zhǔn)確測(cè)出車(chē)與該物體之間的距離有多遠(yuǎn)，在第一時(shí)間將數(shù)據(jù)上傳到行車(chē)信息集成顯示系統(tǒng)上，并以蜂鳴聲提示您。 相對(duì)于傳統(tǒng)倒車(chē)?yán)走_(dá)只能根據(jù)物體遠(yuǎn)近來(lái)發(fā)出不同的警示音， X1的泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以說(shuō)是聲色俱佳，圖文并茂。相信有了它，您在出入道路狹窄的小區(qū)時(shí)，再也不必?fù)?dān)心車(chē)子受到刮蹭；在外面停車(chē)泊位時(shí)，也不用家人或者朋友在后面做手勢(shì)、喊指令了。 重點(diǎn)介紹 M1的數(shù)字泊車(chē)輔助系統(tǒng) 三、車(chē)后方 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 說(shuō)完安全問(wèn)題后，還是讓我們來(lái)了解下一個(gè)很實(shí)際、很實(shí)惠的問(wèn)題，那就是 —— X1的后備箱到底有多大呢？ 我想告訴您的是， X1的行李倉(cāng)是非常實(shí)用的。充分考慮到您的使用需求， X1特意加大了行李倉(cāng)的設(shè)計(jì)，容量達(dá)到了 275L。而當(dāng)您將后排座椅整體翻折后，更能擁有超過(guò) 1100升的行李空間。因此在戶外出行時(shí)，您大可以把想帶的裝備通通帶上，絲毫不用擔(dān)心空間不夠的問(wèn)題。 M1在行李倉(cāng)的設(shè)計(jì)上還為您增添了更多人性化功能。 首先， X1的行李倉(cāng)是遙控掀背式，無(wú)論開(kāi)合都非常方便。 第二， X1的行李艙的開(kāi)啟高度達(dá)到了更加人性化的1770mm，無(wú)論您是要將物品放入還是取出，這樣的高度都非常舒適。 此外， X1的后備箱開(kāi)口設(shè)計(jì)的很大，當(dāng)您掀開(kāi)它時(shí)，感覺(jué)就像一個(gè)張開(kāi)的大嘴巴，也非常方便物品的搬運(yùn)。 三、車(chē)后方 引導(dǎo)客戶打開(kāi)行李倉(cāng)， 感受行李倉(cāng)高度和舒適度 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 四、后座艙 讓客戶體驗(yàn)上下車(chē)便利性、后排座空間、車(chē)廂 及其他的人性化設(shè)置 剛才圍著車(chē)看了這么長(zhǎng)時(shí)間，下面我們就到車(chē)?yán)锩孀蛔?、感受一下吧，這邊請(qǐng)（講解員主動(dòng)打開(kāi)后坐車(chē)門(mén)） 您覺(jué)得怎么樣？后座空間是不是比想象中的要大？這主要得益于 X1大尺寸的車(chē)身設(shè)計(jì)和突出的高度尺寸，使得它的后部空間優(yōu)化的很合理，不像其他一般意義上的小車(chē)顯得擁擠和局促，坐在里面即舒適又自在。后面并排坐著三個(gè)成年人不成問(wèn)題。下面我給您列舉幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)照下，您就知道 X1為什么具有包容性了。 X1的后排內(nèi)部高度達(dá) 90厘米，寬度近 1米 3，后排的坐墊長(zhǎng)度也快有半米長(zhǎng)了，在這樣的情況下，后排的腿部空間能保持在 1米左右。對(duì)了，您可以換幾個(gè)姿勢(shì)感受下。記得前幾天一位來(lái)看車(chē)的朋友， 1米 82的個(gè)子，坐在后面?zhèn)壬怼⑥D(zhuǎn)身非常自如，當(dāng)時(shí)那個(gè)小伙子就覺(jué)得很驚訝。 您看到您的左手邊了嗎？對(duì)，那就是 X1專業(yè)配備的三點(diǎn)緊急鎖止式安全帶。它是專為后排座的兩個(gè)側(cè)座設(shè)計(jì)的；在中間這個(gè)位置，配備的是二點(diǎn)式腰帶，這個(gè)腰帶是可以調(diào)節(jié)的。這樣的設(shè)計(jì)在充分體現(xiàn)人性化的同時(shí)，也為后面的乘員提供了更高的安全保證。 再來(lái)在看看 車(chē)窗 :X1所有車(chē)窗都裝備了綠色玻璃，可以有效預(yù)防紫外線輻射對(duì)人體健康的損害，同時(shí)還可以減少熱輻射，降低車(chē)內(nèi)空調(diào)負(fù)荷和整車(chē)油耗。 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 五、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，著重介紹ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì) 一輛既個(gè)性又時(shí)尚的 SUV小車(chē)，怎么能缺少一顆活力四射、充滿激情的心臟呢？現(xiàn)在，我們就來(lái)了解一下 X1的動(dòng)力系統(tǒng)。 看，它就是中國(guó)第一款擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。前后經(jīng)過(guò)了 30多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果充分表明了它的可靠性，品質(zhì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。奇瑞廠方最近還向我們透漏，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將從每年的 40萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能提升到 50萬(wàn)臺(tái)。因?yàn)?ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)不光在奇瑞自身的產(chǎn)品上廣泛使用，還要向著名的意大利菲亞特公司每年出口 10萬(wàn)臺(tái)呢。其性能和品質(zhì)可見(jiàn)一斑。 目前，瑞麒 X1車(chē)型配備的是 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的雙頂置凸輪軸 16氣門(mén)的結(jié)構(gòu)、每缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及優(yōu)化后的進(jìn)氣管道，令 X1的燃料燃燒更充分，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，排放更環(huán)保，同時(shí)也為 X1帶來(lái)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)壽可靠。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最讓車(chē)主省心的就是它的低油耗，百公里才，這在 SUV車(chē)型中，絕對(duì)是夠省的。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備國(guó) 4的排放標(biāo)準(zhǔn)，排放達(dá)標(biāo)不成問(wèn)題。 而瑞麒 X1的大功率和大扭矩，最大功率可達(dá)62KW/6000rpm，最大扭距為 122Nm/3500— 4500rpm， 完全可以滿足您在戶外出行時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)良好“耐力”（功率）和“爆發(fā)力”（扭矩）的要求。 此外， X1還提高了油門(mén)的響應(yīng)能力，這使得整車(chē)適應(yīng)能力更強(qiáng)，各種路況下均有令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)， 在城市路段更顯得游刃有余 。 這臺(tái) ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸，能合理精確的控制進(jìn)排氣時(shí)間，燃燒率高；另外，每缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常先進(jìn)，功率大，使得排進(jìn)和排出的空氣更加充分，汽油燃燒的也就更充分。缸體采用了鑄鐵材質(zhì)整體框架結(jié)構(gòu)，把鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體，看起來(lái)體積不小，其實(shí)質(zhì)量非常輕；附件輪系與齒帶傳動(dòng)的正時(shí)系統(tǒng)均采用自動(dòng)漲緊設(shè)計(jì)，八平衡塊曲軸設(shè)計(jì)與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用，很大程度上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)噪音。這些都達(dá)到了世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。 另外， ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能方面也很有優(yōu)勢(shì)，由于電控節(jié)流閥的采用，能更為迅速的感受駕駛員的意圖，這個(gè)要比常規(guī)機(jī)械式感應(yīng)更精確、快捷地控制節(jié)流閥的動(dòng)作，操控既靈活又節(jié)能。 還有一點(diǎn)，可能聽(tīng)起來(lái)比較專業(yè)，那就是 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用滾子搖臂加正時(shí)齒形帶傳動(dòng)的完美組合。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)型搖臂相比，滾子搖臂結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，無(wú)需潤(rùn)滑，并且更耐磨、更耐熱；同時(shí)，工作噪音低，使用壽命也更長(zhǎng) 。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，著重介紹ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì) 五、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 場(chǎng)景說(shuō)明 推介話術(shù) 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面， ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也是值得稱道的。它采用的是渦輪式單級(jí)電動(dòng)燃油泵，這個(gè)油泵在不工作的時(shí)候，油管內(nèi)的存油就不會(huì)回流到油箱，以保證再次起動(dòng)性能；另外，燃油泵總成可以保證供給燃油系統(tǒng)足夠的、且有一定壓力的燃油，同時(shí)向駕駛儀表提供燃油箱的油量信號(hào)，駕駛員就可以根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)決定什么時(shí)候加油。 說(shuō)到節(jié)油和經(jīng)濟(jì)性，就不得不提到 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)。它的工作原理是這樣的：多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中， ECU 會(huì)控制電子燃油噴嘴首先向所有汽缸同時(shí)噴射，這樣就可以減少啟動(dòng)時(shí)間；之后呢，它會(huì)按相位順序只對(duì)處于吸氣沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)行燃油噴射。相比單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)提高了燃油噴射的精確度和利用率，自然也就降低