【文章內(nèi)容簡介】 析軟件集成若干物流分析模型 ?車輛路線模型：一個(gè)起點(diǎn)，多個(gè)終點(diǎn)的運(yùn)輸情況下，需要多少車？每輛車的路線？ 目標(biāo)：安全性、及時(shí)性、低費(fèi)用 ?設(shè)施定位模型：一個(gè)或多個(gè)物流設(shè)施的最佳位置？例如分析倉庫的數(shù)量、位置、規(guī)模。 目標(biāo)：高服務(wù)質(zhì)量、低費(fèi)用、利潤最大化 ? 網(wǎng)絡(luò)物流模型：配貨路徑和服務(wù)路徑，即網(wǎng)點(diǎn)布局問題，“哪個(gè)倉庫供應(yīng)哪個(gè)零售點(diǎn)？”“考慮車流密度，怎么把空車調(diào)到發(fā)貨點(diǎn)？” 目標(biāo)：運(yùn)輸代價(jià)最小，服務(wù)最好 ? 分配集合模型：服務(wù)范圍、銷售市場范圍？ 目標(biāo)：供需平衡 案例：現(xiàn)代物流信息技術(shù)構(gòu)筑 UPS核心競爭力 ? 成立于 1907年的美國聯(lián)合包裹公司 (United Parcel Service,UPS)是世界上最大的配送公司。 ? 表面上 UPS的核心競爭優(yōu)勢來源于其由 卡車和 560架飛機(jī)組成的運(yùn)輸隊(duì)伍 ,而實(shí)際上 UPS今天的成功并非僅僅如此。 ? 顧客們希望通過掌握更多的物流信息 ,以利于自身控制成本和提高效率。隨著競爭的白熱化 ,這種服務(wù)需求變得逾來逾迫切。正是基于這種服務(wù)需求 UPS從 90年代初開始了致力于物流信息技術(shù)的廣泛利用和不斷升級(jí)。今天 ,提供全面物流信息服務(wù)已經(jīng)成為包裹速遞業(yè)務(wù)中的一個(gè)至關(guān)重要的核心競爭要素。 ? 三項(xiàng)以物流信息技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)提高了 UPS競爭能力： ? 第一 ,條形碼和掃描儀 使 UPS能夠有選擇地每周七天、每天 24小時(shí)地跟蹤和報(bào)告裝運(yùn)狀況 ,顧客只需撥個(gè)免費(fèi)電話號(hào)碼 ,即可獲得 “ 地面跟蹤 ” 和航空遞送這樣的增值服務(wù)。 ? 第二 , UPS的遞送駕駛員現(xiàn)在攜帶著 以數(shù)控技術(shù)為基礎(chǔ)的筆記本電腦 到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數(shù)字記錄裝運(yùn)接受者的簽字 ,以提供收貨核實(shí)。通過電腦協(xié)調(diào)駕駛員信息 ,減少了差錯(cuò) ,加快了遞送速度。 ? 第三 , UPS最先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用 ,是全美 無線通信網(wǎng)絡(luò) ,該網(wǎng)絡(luò)使用了 55個(gè)蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術(shù)使駕駛員能夠把適時(shí)跟蹤的信息從卡車上傳送到 UPS公司的中央電腦。通過安裝衛(wèi)星地面站和擴(kuò)大系統(tǒng) ,到1997年適時(shí)包裹跟蹤成為了現(xiàn)實(shí)。 ? UPS通過在三方面推廣信息技術(shù)發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢： ? 在信息技術(shù)上 ,UPS已經(jīng)配備了第三代速遞資料收集器DIAD手提式計(jì)算機(jī) ,可 幾乎同時(shí)收集和傳輸實(shí)時(shí)包裹傳遞信息 ,也可讓客戶及時(shí)了解包裹的傳送現(xiàn)狀。 ? 這臺(tái) DIAD配置了一個(gè)內(nèi)部無線裝置 ,可在所有傳遞信息輸入后立即向 UPS數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。司機(jī)只需掃描包裹上的條形碼 ,獲得收件人的簽字 ,輸入收件人的姓名 ,并按動(dòng)一個(gè)鍵 ,就可同時(shí)完成交易并送出數(shù)據(jù)。 ? DIAD的內(nèi)部無線裝置還在送貨車司機(jī)和發(fā)貨人之間建立了雙向文本通信。專門負(fù)責(zé)某個(gè)辦公大樓或商業(yè)中心的司機(jī)可縮短約 30分鐘的上門收貨時(shí)間。每當(dāng)接收到一個(gè)信息 ,DIAD角上的指示燈就會(huì)閃動(dòng) ,提醒司機(jī)注意。 ? 這對(duì)消費(fèi)者來說 ,不僅意味著所寄送的物品能很快發(fā)送 ,還可隨時(shí) 跟蹤 到包裹的行蹤。通過這一過程速遞業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)到點(diǎn) ,戶對(duì)戶的單一速遞模式 ,向除為客戶提供傳統(tǒng)速遞服務(wù)外 ,還包括庫房、運(yùn)輸及守候服務(wù)等全方位物流服務(wù)的發(fā)展。 ? 在信息系統(tǒng)上 ,UPS將物流信息系統(tǒng)擴(kuò)展到了所有國際運(yùn)輸貨物上。這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運(yùn)算系統(tǒng)等 ,其解決方案包括：自動(dòng)倉庫、指紋掃描、光揀技術(shù)、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等。這些解決方案從商品原起點(diǎn)流向市場或者最終消費(fèi)者的供應(yīng)鏈上幫助客戶 改進(jìn)了業(yè)績 ,真正實(shí)現(xiàn)了雙贏 。 ? 在信息管理上 ,最典型的應(yīng)用是 UPS在美國國家半導(dǎo)體公司位于新加坡倉庫的物流信息管理系統(tǒng) ,該系統(tǒng)有效的 減少了倉儲(chǔ)量及節(jié)省貨品運(yùn)送時(shí)間 。今天我們可以看到 , 倉庫一位管理員像揮動(dòng)樹支一樣將一臺(tái)掃描儀掃過一箱新制造的電腦芯片。隨著這個(gè)簡單的舉動(dòng) ,他啟動(dòng)了高效和自動(dòng)化的送貨程序。 UPS的物流信息管理系統(tǒng)將這箱芯片發(fā)往碼頭 ,而后送上卡車和飛機(jī) ,接著又是卡車 ,在短短的 12小時(shí)內(nèi) ,這些芯片就會(huì)送到國家半導(dǎo)體公司的客戶 遠(yuǎn)在萬里之外硅谷的個(gè)人電腦制造商手中。 ? 案例思考：通過本案例，談?wù)勎锪餍畔⒓夹g(shù)對(duì)物流企業(yè)的作用。 ? 由本案例可見 ,物流信息技術(shù)通過切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)各生產(chǎn)要素 (車、倉、駕等 )進(jìn)行合理組合與高效利用 ,降低了經(jīng)營成本 ,直接產(chǎn)生了明顯的經(jīng)營效益。它有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧 ,賦予了物流企業(yè)新型的生產(chǎn)要素 信息 ,大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)預(yù)測和管理能力 ,通過 點(diǎn)、線、面 的立體式綜合管理 ,實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理 ,有效地幫助物流企業(yè)提高了服務(wù)質(zhì)素 ,提升了物流企業(yè)的整體效益。具體地說 ,它有效地為物流企業(yè)解決了單點(diǎn)管理和網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)之間的矛盾、成本和客戶服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾、有限的靜態(tài)資源和動(dòng)態(tài)市場之間的矛盾 ,現(xiàn)在和未來預(yù)測之間的矛盾等等。 3 物流信息系統(tǒng) ? 管理信息系統(tǒng)是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)等組成的能夠提供信息以支持一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部的作業(yè)、管理、分析和決策職能的系統(tǒng)。 ? 物流信息系統(tǒng)屬于管理信息系統(tǒng)的范疇。 ? 廣義：是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件及其他高科技的設(shè)備通過全球通信網(wǎng)絡(luò)連接起來縱橫交錯(cuò)的立體的動(dòng)態(tài)互動(dòng)的系統(tǒng)。 ? 狹義：只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應(yīng)用，即某一企業(yè)用于管理物流的系統(tǒng)。 物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景 ? 市場競爭加劇 ? 在當(dāng)今世界中，基本上都是買方市場。企業(yè)要想在競爭中勝出，就必須不斷地推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費(fèi)者時(shí)刻變化著的消費(fèi)需求，而這都需要快速反應(yīng)的物流系統(tǒng)。要快速反應(yīng)，信息反饋必須及時(shí)，這必然要求企業(yè)建立自己的物流信息系統(tǒng)。 ? 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 ? 現(xiàn)代企業(yè)間的競爭在很大程度上表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。環(huán)節(jié)較多，信息相對(duì)來說就比較復(fù)雜，企業(yè)之間溝通起來就困難得多。各環(huán)節(jié)要想自由溝通，達(dá)到信息共享，建立供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)就勢在必行。 ? 社會(huì)信息化 ? 計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的廣泛延伸，使整個(gè)社會(huì)進(jìn)入了信息時(shí)代。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只有融入信息社會(huì)，企業(yè)才可能有較大的發(fā)展。更何況，信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)為信息系統(tǒng)的開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流作為一種社會(huì)服務(wù)行業(yè)，必然要建立屬于物流業(yè)自己的信息系統(tǒng)。 物流信息系統(tǒng)的目的 ? 提高對(duì)客戶的服務(wù)水平 ? 縮短訂貨周期 ? 提高訂單處理精度 ? 提供信息咨詢 ? 降低物流的總成本 ? 庫存適量化 ? 提高運(yùn)輸效率 ? 提高搬運(yùn)效率 案例：上海通用的供應(yīng)鏈整合 ? 物流信息系統(tǒng)是指為了實(shí)現(xiàn)物流目的