aalfmea培訓-失效模式與效應分析(ppt30)(編輯修改稿)
2025-01-28 00:35 本頁面
【文章內容簡介】 項設計風險的指標。當 RPN較高時，設計小組應提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。一般實務上，會特別注意嚴重度較高之失效模式，而不理會 RPN之數(shù)值。 制程 FMEA填寫說明 (19)建議措施 : 當失效模式依 RPN數(shù)排列其風險順序時，針對最高等級的影響和關鍵項目提出矯正措施。任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)生度、嚴重度、和 /或難檢度?？煽紤]下列的采行措施，但並不限於此 : ?為了降低發(fā)生機率，需要制程或設計變更。 ?只有設計或制程變更可以降低嚴重等級。 ?為了增加查出的機率，需要制程或設計變更。通常改進偵查管制方式，對品質改善是浪費和無效的。增加品質管制檢驗頻率不是良好矯正措施。永久改善措施才是必須的。 制程 FMEA填寫說明 (20)負責人與日期 :填入建議措施的負責單位或個人，和預定完成日期。 (21)采行措施 :完成矯正措施后，填入簡短的執(zhí)行作業(yè)和生效日期。 (22)RPN結果 :將矯正措施實施后，經鑑定、評估和記錄嚴重度、發(fā)生度、和難檢度的等級結果填入，進一步的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可。 制程 FMEA填寫說明 制程責任工程師應負責確認所有的建議措施均已執(zhí)行或有適當?shù)膶Σ咛岢觥?FMEA文件應適時修正並能反應最近的設計水準和最近有關的措施，包括開始量產后所發(fā)生的。 追蹤確認 制程 FMEA填寫說明 。 。 ，找出可能之管制方法。 ，並按序矯正。 。 制程 FMEA表 (範例 1) ADSD 系統(tǒng) FMEA編號 : ADSD 0001 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : ADSD . 設計責任 : . 準 備 者 : . 車型 /年份 : BT57’97 . 生效日期 : .FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結果 采行措施 S O D RPN 印刷 料呎寸錯誤 無法定位 8 疏忽 書錯誤 2 3 防錯法 每批次首件檢查 1 24 裁切機自動化 prod 購買自動裁切機 1 2 1 2 色偏移 位置偏移無法正常半切 8 未完全吸附 點沒對齊 2 4 每個顏色首件檢查 2 96 加強吸附設備教育訓練控制溫濕度 prod 改善吸風設備 嚴格臨控溫濕度 3 2 2 12 制程 FMEA表 (範例 2) 項目 : YOKE KING PIN . 制程責任者 : . FMEA編號 : NO1 . 車型 /年份 : (5) . 生效日期 : . 頁 次 : 1 of 1 . 核心小組 : 工程、模具等相關人員 . 準 備 者 : . FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結果 采行措施 S O D RPN 產品需衝孔尺寸公差為30177。 1 時不易定位孔
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