汽車維護和保養(yǎng)講座(2)(編輯修改稿)
2025-01-27 20:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 穩(wěn)舒適一些。 非 承載式車身 適合載重和高強度越野 ? 非 承載式車身 結構是一種歷史非常悠久的底盤形式，在早期幾乎所有汽車都采用這種結構。一百多年以前，當時的汽車還是定制車的時代，人們買車時會先選擇底盤，然后在底盤的基礎上再選去擇不同的車身制造商定制不同樣式的車身。? 但是隨著時代的發(fā)展，非 承載式車身 的缺點暴露出來，其中之一是重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也會相對較高。非 承載式車身 還有另外一個問題就是車輛重心比承載式更高。我們可以想象一下，車架在底部，而車身是安裝在車架上，那么車身的地板無論如何也要在車架之上。如果各位有坐過非 承載式車身 結構的專業(yè)越野車可能會有這樣的感覺：整輛車看上去非常高大，可是坐進去感覺卻沒有想象中那么大，因為地板也很高。承載式車身? 對于家用車來說， 非承載式車身 最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術的發(fā)展，人們?nèi)∠朔浅休d式結構中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結構，這就是承載式車身。? 看到這里有些讀者可能疑惑了，承載式車身沒有 “梁 ”？僅用鋼板包裹出一個車身，在日常行駛中豈不是會像紙箱子一樣脆弱？況且我們也經(jīng)常聽到廠家宣傳說自己的轎車使用了多少兆帕的高強度鋼梁，那么這里的 “梁 ”和 非承載式車身 的 “梁 ”有什么區(qū)別呢？ ? 承載式車身到底有沒有 “梁 ”，請仔細看下面這張圖片，這是一個普通緊湊型車 的車身半成品，我們可以看到車身的外殼、車頂和地板以及通常我們所說的 A、 B、 C三根柱都是連接在一起的。在沖壓階段，鋼板先被沖壓成不同的形狀，然后焊接成一個完整的車身。其實這些部件按照功能可以大致分為兩種：車身覆蓋件和結構件。 ? 所謂覆蓋件就是覆蓋在車身表面的部件，基本上我們從車外看到的部分都屬于覆蓋件，例如車門、車頂、翼子板等等，它們通常起到美觀和遮風擋雨的作用，一般都用厚度不超過 1毫米的鋼板沖壓而成。我們平時所說的某輛車鋼板的薄厚就是指這些部位。實際上這些部位對于車身強度的影響很有限，所以我們已經(jīng)不能從車身覆蓋件的薄厚來判斷一輛車的碰撞安全性了。當然，較厚的鋼板在抵御輕度刮蹭方面還是要更強一些。 ? 車身結構 件：接下來我們說說承載式車身所謂的 “梁 ”，它的學名應該叫做 車身結構 件。 車身結構 件隱藏在車身覆蓋件之下，對車身起到支撐和抗沖擊的作用，分布在車身各處的鋼梁是車身結構 件的一種。下圖就是典型的車頭處鋼梁。我們可以看到它由鋼板圍成一個閉合斷面結構，鋼板的厚度和材質(zhì)規(guī)格都要比車身覆蓋件高很多，而且為了在碰撞時有效吸收撞擊能量，這些鋼梁還會將不同強度的鋼材焊接在一起，形成有效的潰縮吸能區(qū)。還有一些鋼梁不一定是閉合斷面結構，它們在盡量 輕量化 的原則下被設計成各種不同形狀以承受特定方向上的力。 ? 承載式車身最大優(yōu)點莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比 非承載式車身 結構更高，所以在家用轎車領域已經(jīng)取代了 非承載式車身 結構。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是 非承載式車身 的天下。 雨刮器的維護注意事項電動雨刮器的結構比較脆弱，在使用中稍有不當就很容易造成雨刮器部件的損壞，因此，在使用雨刮器時應從以下幾個方面注意：汽車車身的保養(yǎng)與維護定期檢查雨刮器片，當發(fā)現(xiàn)其嚴重磨損或有臟污時應更換或清洗，否則將降低雨刮器的工作效能，影響駕駛員視線。清洗雨刮器時，可用蘸有酒精清洗劑的棉絲沿刮水方向擦去雨刮器片上的污物。不可用汽油清洗和浸泡，否則會引起變形，影響其工作效能。（見圖 512)在實驗雨刮器工作情況時，風擋玻璃應該先用水潤濕，否則會刮傷玻璃，同時由于刮片摩擦阻力大，還有可能損傷雨刮器片或燒壞電動機。 在試驗時應注意電動機有無異常噪聲，尤其應引起注意的是
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