材料二外購原燃材料驗收管理辦法(編輯修改稿)
2025-01-26 03:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 促停止送貨，對超計劃、無計劃進貨的貨款，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，延期辦理。 II. 子公司供應(yīng)部門要根據(jù)各子公司進廠物資的實際情況，制定相應(yīng)監(jiān)控與管理措施，配合生產(chǎn)部門做好進廠物資數(shù)量、質(zhì)量驗收前后的過程跟蹤，對過磅車輛順序和進廠時間差異進行抽查，防止供應(yīng)商過磅貨物調(diào)換或根據(jù)取樣規(guī)律有組織摻假行為，督促供應(yīng)商按指定的卸車點卸車。 或其他原因進入公司內(nèi)部應(yīng)加強管理，嚴禁供應(yīng)商單獨進入取樣地點進行取樣。 向供應(yīng)商直接提供檢測數(shù)據(jù)。 數(shù)量驗收 根據(jù)合同要求，針對不同的進廠方式采取不同的方法，有計量設(shè)備的公司必須充分利用，以保證外購原燃材料數(shù)量驗收的即時性和準(zhǔn)確性。 （ 1）敞口船運輸 船運原燃材料的數(shù)量按照合同約定方法進行檢驗，原則上以水尺計量數(shù)、桿舷標(biāo)記數(shù)或過磅數(shù)為驗收依據(jù)。有皮帶秤的單位可以皮帶秤計量數(shù)據(jù)為參考，通過抽查過磅或容重法、水線法加抽磅法、排水法等辦法對皮帶秤及時核對，以便及時校驗皮帶秤；無皮帶秤的公司可采取過磅、容重法、排水法和水線法加抽磅法等進行驗證，對出現(xiàn)數(shù)量異議時，由卸貨單位通知供應(yīng)部門按合同處理。 （ 2）粉煤灰罐裝船運輸 ? 所有粉煤灰罐裝船首次到港必須進行測量，測量由子公司供應(yīng)部門、財務(wù)部門、生產(chǎn)單位、質(zhì)量部門分別派員參加，并通知供應(yīng)商共同測量，尺寸以現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，測量后由參加測量人員會簽，并填寫船舶測量記錄，測量記錄需供應(yīng)商簽字確認，測量記錄由生產(chǎn)單位進行匯編后交公司分管領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，原則上船舶尺寸不得更改。 ? 罐裝船噸位采用公式（ π r2h 容重系數(shù)， R為罐體半徑， h為罐體高度）或過磅法進行確認；具備過磅復(fù)核條件的，每季度抽查一次。粉煤灰容重系數(shù)由質(zhì)量部門分每船進行檢驗、確認后交生產(chǎn)單位和供應(yīng)部門。 ? 船運粉煤灰到港后，卸船前生產(chǎn)單位、供應(yīng)部門、質(zhì)量部門查驗艙內(nèi)是否裝滿，吃水是否達到標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量部門并進行取樣化驗，檢驗合格后書面通知生產(chǎn)單位，生產(chǎn)單位及時開具卸貨通知單通知卸船；卸船后生產(chǎn)單位要確認是否全部卸空，并在原材料驗收單上作好驗收記錄，供應(yīng)部門不定期對卸空情況進行抽查，并做好抽查記錄；對質(zhì)量不符合合同要求的物資，質(zhì)量部門書面通知供應(yīng)部門和生產(chǎn)部門，由供應(yīng)部門按照合同處理 。 （ 3）汽車運輸 ? 汽車運輸?shù)臄?shù)量按照合同約定方法進行檢驗。原則上以本公司的地磅計量為準(zhǔn)。汽車運輸物資到廠后，先過重磅，卸完后再過空磅，地磅房出具的磅單必須分供應(yīng)商、分品種，除規(guī)定標(biāo)明的數(shù)據(jù)外，還需注明車號或供應(yīng)商編號。 （ 4）火車運輸 ? 火車運輸?shù)臄?shù)量按照合同約定方法進行檢驗。原則上依照本公司或到達車站的軌道衡計量為準(zhǔn)。無軌道衡計量的公司可采取過磅、容重法和容重法加抽磅法等進行驗收。依據(jù)大票結(jié)算的，如果公司軌道衡計量數(shù)據(jù)與火車大票（白票）存在較大差異時（差異按合同約定或國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），由卸貨單位及時通知供應(yīng)部門按合同處理。 （ 5）聯(lián)合運輸 ? 對于采用水陸聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、鐵陸聯(lián)運等兩種及以上運輸方式供貨的數(shù)量驗收具體以采購合同為準(zhǔn)。 質(zhì)量驗收 ?
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