現(xiàn)代物流概論(ppt55頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-26 00:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流協(xié)同化行業(yè)物流◆ 企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)企業(yè)物流 （三）按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)（三）按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)主要研究對(duì)象二、物流分類(lèi) 【 C】三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 【 C】 ◆ 供應(yīng)物流 :原材料的購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)、銷(xiāo)、存以及相應(yīng)管理 ◆ 銷(xiāo)售物流：產(chǎn)品庫(kù)存、發(fā)貨、訂貨處理與顧客服務(wù) ◆ 生產(chǎn)物流：生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、在制品管理 ◆ 回收與廢棄物流：有用廢料回收、綜合利用，無(wú)用廢棄物處理、環(huán)境保護(hù)（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) ◆ 管理層 :物流系統(tǒng)的計(jì)劃、控制與實(shí)施，物流戰(zhàn)略規(guī)劃，系統(tǒng)評(píng)價(jià) ◆ 控制層：控制物料流轉(zhuǎn)全過(guò)程 ,包括訂貨處理、顧客服務(wù)、庫(kù)存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理、采購(gòu)等 ◆ 作業(yè)層：物料的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的實(shí)施、各物流環(huán)節(jié)的具體操作（二）企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)物流活動(dòng)幾乎滲透生產(chǎn)企業(yè)的所有生產(chǎn)和管理工作中，影響重大三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 【【 C】】，減少產(chǎn)品成本 :可以減少運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及包裝費(fèi)用，加快資金周轉(zhuǎn)： 物流均衡、減少庫(kù)存、減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短生產(chǎn)周期的目的，減少流動(dòng)資金占用： 材料費(fèi)占 75%，提高企業(yè)管理水平： 物流改善和管理水平的提高有著密切關(guān)系：（三）企業(yè)物流合理化的意義當(dāng)前企業(yè) “ 最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域 ” 、 “ 第三利潤(rùn)源泉 ”三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 【【 C】】，是物流路線(xiàn)合理的前提，庫(kù)存占用資金，在制品庫(kù)存和生產(chǎn)周期成正比，流量均衡， JIT，提高系統(tǒng)的效率和水平（四）企業(yè)物流合理化的途徑三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑三、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 【【 C】】第二節(jié) 物流科學(xué)的形成與發(fā)展◆ 物流活動(dòng)歷時(shí)悠久◆ 二戰(zhàn)末期，軍事后勤的需求。開(kāi)始以系統(tǒng)觀(guān)念研究物流活動(dòng)，借助當(dāng)時(shí)有關(guān)學(xué)科研究成果，進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)預(yù)測(cè)、基地布置、運(yùn)輸規(guī)劃等工作。完成了軍事后勤系統(tǒng)的保障任務(wù)。（一）物流科學(xué)的萌芽時(shí)代一、物流科學(xué)的產(chǎn)生 【 C】 50年代大批量生產(chǎn)的發(fā)展，導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升。為降低其中物流成本，引進(jìn)軍事后勤研究成果，從整體研究物流，發(fā)現(xiàn)各物流活動(dòng)的系統(tǒng)屬性，界定物流系統(tǒng)，形成了物流科學(xué)。（二）物流科學(xué)的形成物流管理的著眼點(diǎn)是流通費(fèi)用的整體而非局部一、物流科學(xué)的產(chǎn)生一、物流科學(xué)的產(chǎn)生 【【 C】】物流學(xué)科落后于生產(chǎn)學(xué)科的原因：◆ 生產(chǎn)發(fā)展到一定水平，才能顯示出物流的重要性，提出研究物流系統(tǒng)的課題。◆ 物流學(xué)是綜合學(xué)科，需要相鄰學(xué)科如運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程的成果為基礎(chǔ)，才能具備形成一門(mén)學(xué)科的條件 （三）物流的后進(jìn)性原有的物流活動(dòng)只是作為生產(chǎn)加工活動(dòng)的輔助環(huán)節(jié) 根本原因一、物流科學(xué)的產(chǎn)生一、物流科學(xué)的產(chǎn)生 【【 C】】二、物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程 【 B】◆ 大批量生產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升◆ 物流系統(tǒng)概念形成，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸以及包裝等物流活動(dòng)相互關(guān)聯(lián)和制約，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)?！?解決空間和時(shí)間物態(tài)變化的活動(dòng)屬于物流活動(dòng) 物流系統(tǒng)的界定。◆ 系統(tǒng)優(yōu)化，從全局觀(guān)念解決物流成本下降問(wèn)題。（一）以 （ 1）二、物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程◆ 物流科學(xué)在流通領(lǐng)域面世，以 ‘’命名?！?NCPDM： 移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線(xiàn)的始點(diǎn)的移動(dòng)?！?不包含生產(chǎn)過(guò)程（當(dāng)時(shí)有包裝是物流的起點(diǎn)說(shuō)法）（一）以 （ 2）美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)當(dāng)時(shí)， “ 生產(chǎn)物流 ” 不包含在物流系統(tǒng)的定義之內(nèi)二、物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程 【【 B】】二、物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程◆ 日本： 譯為 “物的流通 ”，又簡(jiǎn)約為 “物流 ”?！?林周二：物流是包含物質(zhì)資財(cái)?shù)膹U棄與還原，連接供給主體與需要主體，克服空間與時(shí)間距離，并且創(chuàng)造一部分
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1