【文章內(nèi)容簡介】 面?zhèn)}庫 )和 刀具暫存架 (或箱 )。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第二節(jié) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù) 三 .物流系統(tǒng)及輔助過程自動化 ： ①原材料、半成品、成品所構(gòu)成的工件流。 ②刀具、夾具所構(gòu)成的工具流。 ③托盤、輔助材料、備件等所構(gòu)成的配套流。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第二節(jié) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù) 三 .物流系統(tǒng)及輔助過程自動化 ： 目前比較實用的有 3種：傳送帶、運(yùn)輸小車（有軌和無軌）和搬運(yùn)機(jī)器人。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第三節(jié) 現(xiàn)代制造生產(chǎn)管理技術(shù) 一 .現(xiàn)代制造系統(tǒng)管理技術(shù)的研究內(nèi)容和技術(shù)特點 現(xiàn)代化管理技術(shù)可以為我國企業(yè)提供如下的生產(chǎn)模式、管理技術(shù)、 設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)： 物料需求計劃（ MRP）， 制造資源（ MRPⅡ ）， 企業(yè)資源規(guī)劃的管理模式（ ERP）， 看板生產(chǎn)（適時生產(chǎn) JIT）， 精良生產(chǎn)， 支持產(chǎn)品開發(fā)的各種計算機(jī)輔助技術(shù) CAD、 CAPP 、 CAE 、 CAM等， 并行工程和虛擬制造， 系統(tǒng)集成、優(yōu)化以及企業(yè)經(jīng)營過程重組（ BPR）， 敏捷制造， 計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS）等。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第三節(jié) 現(xiàn)代制造生產(chǎn)管理技術(shù) 二 . CIMS的 管理技術(shù) 1. CIMS的 基本概念和構(gòu)成 基本概念： 通過生產(chǎn)、經(jīng)營各個環(huán)節(jié)的信息集成，支持了技術(shù)集成，進(jìn)而由技術(shù)的集成進(jìn)入技術(shù)、經(jīng)營管理和人、組織的集成，使物流、信息流、資金流集成并優(yōu)化運(yùn)行，以此提高企業(yè)的市場競爭能力與應(yīng)變能力。 構(gòu)成： 通常應(yīng)有管理信息系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計與工程自動化系統(tǒng)、制造自動化（柔性自動化）系統(tǒng)、質(zhì)量保證系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第三節(jié) 現(xiàn)代制造生產(chǎn)管理技術(shù) 二 . CIMS的 管理技術(shù) 1. CIMS的 基本概念和構(gòu)成 構(gòu)成： 通常應(yīng)有管理信息系統(tǒng)、 產(chǎn)品設(shè)計與工程自動化系統(tǒng)、 制造自動化（柔性自動化）系統(tǒng)、 質(zhì)量保證系統(tǒng)、 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第三節(jié) 現(xiàn)代制造生產(chǎn)管理技術(shù) 二 . CIMS的 管理技術(shù) 2. CIMS的 基本哲理 構(gòu)成四個方面： 集成性、 整體性、 信息觀、 最優(yōu)性。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 集成平臺和管理軟件的開發(fā)： ①通信服務(wù) 提供分布環(huán)境透明的通信服務(wù) ,使用戶和應(yīng)用無需關(guān)心具體的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序所處的網(wǎng)絡(luò)線 ,而以透明的函數(shù)調(diào)用或?qū)ο蠓?wù)方式完成它們所需的通信要求。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 集成平臺和管理軟件的開發(fā)： ②信息服務(wù) 為應(yīng)用提供透明的信息訪問服務(wù) ,使應(yīng)用以一種一致的語義和接口實現(xiàn)對數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)文件、 應(yīng)用信息 )的訪問與控制。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 集成平臺和管理軟件的開發(fā)： ③應(yīng)用編程（集成）接口 一組高層接口 ,以函數(shù)或?qū)ο蠓?wù)的方式為用戶提供更為專業(yè)的服務(wù) ,使用戶可以方便集成現(xiàn)有應(yīng)用和開發(fā)新的應(yīng)用。應(yīng)用編程接口按照它們的通用程序又分為獨立于應(yīng)用的編程接口和依賴于應(yīng)用的編程接口。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 集成平臺和管理軟件的開發(fā)： ④應(yīng)用開發(fā)工具 一組幫用戶開發(fā)特定應(yīng)用程序的支持工具，以簡化用戶應(yīng)用程序的開發(fā)工作。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 集成平臺和管理軟件的開發(fā)： ⑤管理應(yīng)用程序 它是 CIMS應(yīng)用集成平臺的運(yùn)行管理和控制模塊。負(fù)責(zé) CIMS 應(yīng)用集成平臺的系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)配置、集成平臺應(yīng)用運(yùn)行管理和維護(hù)、 事件管理和出錯處理等。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 （ 1） CIMS應(yīng)用集成平臺的功能： ①通信服務(wù) ②信息服務(wù) ③應(yīng)用編程（集成）接口 ④應(yīng)用開發(fā)工具 ⑤管理應(yīng)用程序 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 （ 2） CIMS應(yīng)用集成平臺的功基本特征： ①為企業(yè)的經(jīng)營、管理、生產(chǎn)和設(shè)計領(lǐng)域提供良好的應(yīng)用編程接口和應(yīng)用集成接口。 ②提供支持 CIMS應(yīng)用開發(fā)、應(yīng)用集成的應(yīng)用開發(fā)工具、應(yīng)用編程接口、應(yīng)用原型系統(tǒng)。 ③支持不同的企業(yè)規(guī)模和多種多樣的企業(yè)信息環(huán)境。 ④支持異構(gòu)分布環(huán)境，提供一致透明的數(shù)據(jù)訪問。 ⑤根據(jù)企業(yè)對 I服務(wù)的需求，提供相應(yīng)的 I服務(wù)功能。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 第三節(jié) 現(xiàn)代制造生產(chǎn)管理技術(shù) 三 . 精良生產(chǎn) (LP)的管理技術(shù) 日本豐田 （ 汽車制造業(yè)的福特生產(chǎn)模式與豐田生產(chǎn)模式） 準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式（ JIT） ,由日本豐田公司提出的 .生產(chǎn)線的各道工序只在必要的時候 ,按必要的數(shù)量 ,生產(chǎn)必要的產(chǎn)品 。 從而達(dá)到盡量減少在制品庫存，提高效率和降低成本的目的。是一種 “拉動式 ”的生產(chǎn)方式 . 它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中前道工序向后道工序送貨 ,改為后道工序根據(jù) ”看板 ”向前道工序取貨 . 汽 車 制 造 技 術(shù) 進(jìn) 展 準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式（ JIT） 看板系統(tǒng)是 JIT生產(chǎn)現(xiàn)場控制技術(shù)的核心 ,但是 JIT不僅僅是看板管理 .它是 JIT生產(chǎn)思想 , JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計與計劃技術(shù) ,以及看板生產(chǎn)現(xiàn)場控制的有機(jī)結(jié)合體 . 豐田汽車公司 1976年，年流動資金周轉(zhuǎn)率高達(dá) 63次，為日本平均水