架空送電線路測量(編輯修改稿)
2025-01-22 18:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不可避免時，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)砍伐的規(guī)定，盡量減少砍伐數(shù)量。 (5)桿塔附近應(yīng)無地下坑道、礦井和滑坡、塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象；轉(zhuǎn)角點附近的地面必須堅實平坦、有足夠的施工場地。 (6)沿線應(yīng)有可通車輛的道路或通航的河流，便于施工運輸和維護、檢修。 選線工作一般先在小比例尺 (最好是 1： 10000或1： 25000)地形圖上進行。根據(jù)圖上反映的地貌、地物情況和有關(guān)地質(zhì)資料，全面考慮國家各項建設(shè)的利益，選擇一條合適的路徑方案，再到實地進行踏勘，插旗標(biāo)定線路起迄點、轉(zhuǎn)角點和主要交叉跨越點的大體位置。在踏勘過程中，如發(fā)現(xiàn)圖上的方案有不符合實際情況的地方．可以在進一步調(diào)查研究的基礎(chǔ)上進行必要的修改，重新選定一條比較合理的路徑。 這里值得提到的是：近幾年來，有的電力勘測設(shè)計單位利用相應(yīng)比例尺的航空攝影像片進行選線，已取得良好的效果，今后的線路勘測工作將朝著直接利用航測資料的方向發(fā)展。 第三節(jié) 定 線 測 量 路徑方案確定之后，在實地標(biāo)出了線路的起迄點、轉(zhuǎn)角點和主要交叉跨越點的大體位置。定線測量的任務(wù)，除了正式標(biāo)定這些點的中心位置外，還必須定出方向樁和直線樁，測定轉(zhuǎn)角大小，并在轉(zhuǎn)角點上定出分角樁，如圖 15— 4所示。 轉(zhuǎn)角樁在圖上和實地上都要在編號前冠一個“ J” (即“角”字的第一個拼音字母 )表示，一般稱為 J樁。線路轉(zhuǎn)角的大小，以來線方向的延長線 (圖 15— 4中的虛線所示 )轉(zhuǎn)至去線方向的角值表示。在圖 15— 4中， J2是右轉(zhuǎn)一個 a2角； J3是左轉(zhuǎn)一個 a3角。在 J樁附近要標(biāo)出來線和去線的方向，表示這個方向的木樁稱為方向樁，一般釘在離 J樁 5m左右的路徑中線上，并在木樁側(cè)面注上“方向”二字。分角樁釘在 J樁的外分角線 (大于 180o的鈍角分角線 )上，也離 J樁 5m左右，樁側(cè)注上“分角”二字。分角樁與兩邊導(dǎo)線合力的方向相反，桿塔豎立以后，要在分角方向打一條拉線，使其與兩邊導(dǎo)線拉力所產(chǎn)生的合力抗衡，保證桿塔不致偏倒。轉(zhuǎn)折點的角度要用正倒境觀測一測回， 入定線手簿中。 不在轉(zhuǎn)角點附近的路徑方向樁，通常稱為直線樁。它位于兩個轉(zhuǎn)角樁中心的聯(lián)線上，是平斷面測圖和施工定位的依據(jù)，起著測站的作用。直線樁應(yīng)選在路徑中心線上突出明顯，能夠觀測地形的地方；相鄰兩直線樁之間的距離，一般不應(yīng)超過 400m。直線樁以在編號前冠一個“ Z” (即“直”宇的第一個拼音字母 )表示。 線路定線是一個十分重要的環(huán)節(jié)。直線部分如果定得不直，桿塔豎立以后，不但看去很不整齊，而且會使直線桿塔承受額外的扭力，影響工程質(zhì)量。因此，定線測量精度要求較高，必須采用性能良好的經(jīng)緯儀進行工作。 定線測量時，如在通視良好的情況下，應(yīng)按經(jīng)緯儀重轉(zhuǎn)法 (即正倒鏡觀測 )延長直線。遇到障礙時，常用等邊三角形法或矩形法繞過障礙。 越障延長直線 如圖，欲延長直線 AB，但前面有房屋擋住視線，于是采用等腰三角形法或矩形法繞道障礙。這兩種方法都要測角和量距。延長線的精度取決于測角和量距的精度。距離丈量應(yīng)用同一條鋼尺，以免不同鋼尺有不同尺長誤差的影響；繞經(jīng)路線應(yīng)選擇在平坦地段，當(dāng)有坡度時應(yīng)注意進行距離改正；每邊長度最好不超過一整尺。 按比例改正法 如圖 AB兩點互不通視
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