12第十二章商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝(編輯修改稿)
2025-01-22 02:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 尺、碼等。 體積計量： 立方米、英尺、碼等 容積計量： L、 G、 B等。 ?由于各國度量衡制度不同，所使用的計量單位也各異。度量衡制度不僅關(guān)系到貨物的計價基礎和賣方交貨數(shù)量的 準確性，而且有時還涉及商業(yè)發(fā)票上的計量單位是否符合進口國海關(guān)規(guī)定問題。 三、度量衡 ? 米制（ The Metric System） 又稱公制，它以十進位制為基礎，“度量”與“衡”之間有內(nèi)在的聯(lián)系，相互之間的換算比較方便。如公噸 . ? 英制 (The British System)， 曾經(jīng)在世界上有較大影響，特別是在紡織品等交易中，但使用不方便。 如長噸 . ?美制（ The ）， 以英制為基礎，多數(shù)計量單位的名稱與英制的名稱相同，但含義有差別，主要體現(xiàn)在重量單位和容量單位中。如短噸 . ?國際單位制（ The International System of Unit, SI） ,是在米制基礎發(fā)展起來的，它有利于計量單位的統(tǒng)一，標志著計量制度日趨國際化和標準化。 我國于 1985年 9月 6日通過《中華人民共和國標準計量法》，于 1986年 7月 1日實施國際單位制。 長噸 ? 公噸 ? 短噸 度量衡制度與計量單位 在不同的度量衡制度下，同一計量單位，所代 表的數(shù)量不同。如：噸（ Ton） 度量衡 重量單位 公斤 市斤 磅 公制 公噸 1000 2023 英制 長噸 2240 美制 短噸 907. 2 2023 四、計重方法 毛重 （ Gross Weight） 凈重 （ Net Weight） 公量 （ Conditioned Weight） 理論重量（ Theoretical Weight） 法定重量（ Legal Weight） 毛重（ Gross Weight） 商品本身的重量加包裝的重量。 凈重（ Net Weight） 商品本身的實際重量，不包括包裝的重量。 山東大棗，每公噸 300美元，共 10 000公噸，以毛作凈。 舉例： Gross for Net 以毛作凈 實際皮重： 平均皮重： 習慣皮重： 約定皮重： 凈重（ Net Weight） （ 1）公式： （ 2）皮重： 凈重舉例： 中國柴油，桶裝，凈重 1 000公噸。 使用范圍： 用于羊毛、生絲的價值高又易回潮的商品。 公式為： 公量 =商品干凈重 *（ 1+公定回潮率） 公量 = 商品凈重（ 1+公定回潮率） 1+實際回潮率 公量 有關(guān)公量的計算： 某廠出口羊毛 10公噸，雙方約定 標準回潮率是 11%，用科學儀器抽出水分后，羊毛凈剩 8公噸。 某廠出口羊毛的公量是？ 理論重量 鋼板、玻璃板等規(guī)格一致的商品。 法定重量 海關(guān)征收從量稅的計稅基礎。即凈重 +直接接觸商品的外包裝重量。 合同中未明確規(guī)定 約量法（ Approximately or About） 溢短裝條款（ more or less clause) 溢短裝條款定義：（ More or Less clause） [例 ] 10 00公噸 ,4%增減 ,由買方選擇 。增減部分按合同價格計算。 。 五、 注意事項 合同中數(shù)量未明確規(guī)定 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方必須按合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交付貨物。如果賣方交貨數(shù)量多余約定數(shù)量，買方可以收取或拒收多交部分貨物的全部或一部分；如果賣方實際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，且買方有保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。 例外：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第 39條 B款） 約量法 使用“約”數(shù)（ Approximately or About）條款來表示實際交貨數(shù)量時，由于“約”數(shù)的含義在國際貿(mào)易中有不同解釋，容易引起糾紛，如果買賣雙方一定要使用“約”數(shù)條款時，雙方應事先在合同中明確允許增加或減少的百分比，或在“一般交易條件”協(xié)議中加以規(guī)定，否則不宜采用。 例外：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第 39條 A款） 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第 39條 A款： 凡“約＼近似＼大約”或類似意義的詞語用于涉及信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價時，解釋為允許有關(guān)金額、數(shù)量或單價可有 10％的增減。 B款：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有 5％的增減幅度。但當信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個數(shù)計數(shù)時，則此增減幅度不適用。 溢短裝條款 （ more or less clause) 規(guī)定賣方實際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量的一定幅度的條款，也稱增減條款（ plus or minus clause）。 ? 由賣方?jīng)Q定（ at seller’ s option） ? 由買方?jīng)Q定（ at buyer’ s option ） ? 由承運人決定（ at carrier’ s / ship’ s option ） 溢短裝部分計價方法 ? 一般按合同價格計量 ? 按國際市場市價計量： 實際裝貨日價格 \實際 卸貨日價格 \雙方規(guī)定某個日期價格 超量計價利害關(guān)系分析 超量交貨 市價上漲 市價下跌 按合同價計算 不利賣方，利買方 利賣方，不利買方 按裝運日價計算 利賣方，不利買方 不利賣方，利買方 按到貨日格計算 利賣方，不利買方 不利賣方，利買方 訂立數(shù)量條款時應注意的問題 ? 對出口商品數(shù)量掌握 ? 國外市場的供求情況 ? 國內(nèi)貨源情況 ? 國際市場的價格動態(tài) ? 國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力 ? 對進口商品數(shù)量掌握 ? 國內(nèi)的實際需要 ? 國內(nèi)的支付能力 ? 市場行情的變化。 商品數(shù)量條款分析 在某一買賣合同中的數(shù)量條件中有如下規(guī)定：數(shù)量 10000噸，可溢出 10%，按裝運數(shù)量計價，但卸貨數(shù)量短少超過 3%時， 超過 3%的那部分 由賣方負擔。 賣方裝出重量 10000噸，實際卸貨重量 9900噸，請問買方應按多少重量付款？如果實際卸貨重量為 9500噸呢？ 又假如合同規(guī)定按裝運數(shù)量計價，但卸貨數(shù)量短少如超過 3%， 短少部分全部 由賣方負擔，則實際卸貨重量為 9900噸和 9500噸時，請問買方各應按多少重量付款？ 分析解答 以裝運數(shù)量計價的情況下： ? 卸貨數(shù)量超過 3%部分由賣方負擔： ?卸貨數(shù)量為 9900噸，計價數(shù)量 10000噸。 ?卸貨數(shù)量為 9500噸，計價數(shù)量 9800噸。 ?
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