城市自行車交通的適度發(fā)展(編輯修改稿)
2025-01-20 13:49 本頁面
【文章內容簡介】 為了“無自行車城市”，城市的交通狀況發(fā)生了巨大的變化，城市面貌煥然一新 。 ? 漢城，莫斯科 世界上著名的“無自行車城市”，自行車只允許在特定的道路上作為健身之用，其交通十分簡潔、通暢 。 自行車對城市大眾交通工具補充性的研究 ? 城市居住結構決定了自行車存在的必要性 ? 城市大部分居民現(xiàn)有的經濟條件決定了自行車存在的現(xiàn)實性 ? 自行車與大眾交通的人均占地比較 ? 我國大眾公交系統(tǒng)發(fā)展的滯后 3 3600tpNCBt??? —— 每米寬度內自行車連續(xù)通過斷面的小時交通量，輛 /（ h m） B —— 自行車道的寬度， m； t—— 連續(xù)車流通過的時間， s； —— t時間內通過觀測斷面的自行車數(shù)量。是確定自行車路段通行能力的重要參數(shù)，受道路、交通管理及氣候等條件影響較大，因此，有條件的城市或設計單位應自行測定，并選擇符合實際的風值。 pC ?tN 自行車的理論合理流量計算 自行車適度發(fā)展的政策研究 ? 城市交通的需求與供給分析 ? 自行車停車場的建立 ? 自行車道的劃分原則 ? 設立自行車街 4 研究框架 文獻參考 ? 論文需要的大部分數(shù)據(jù)來自文獻 ? 某些理論值計算方法來源于文獻 ? 政策法規(guī)來源于文獻 實地調查 ? 統(tǒng)計自行車流量的方法 ? 人工紙上計數(shù)法： ? 人工紙上計數(shù)法能在指定的路段或交叉口引道一側進行調查，使用的工具除必備的計時器（手表或秒表）外，一般只需手動（機械或電子）計數(shù)器和記錄用的記錄板、紙和筆 ? 自行車密度調查方法 ? t時刻 AB段內的交通密度為： ? ?0( ) ( ) ( ) ( )ABE t E t Q t Q t? ? ?()t ABEtK L? ? 選取北京市車流高峰作為調查時段
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