材料的機(jī)械性能(編輯修改稿)
2025-01-19 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 79℃低強(qiáng)度鐵素體鋼沖擊斷口照片TITANIC建造中的 Titanic 號TITANIC的沉沒與船體材料的質(zhì)量直接有關(guān)Titanic 號鋼板 （左圖） 和 近代船用鋼板 （右圖） 的沖擊試驗結(jié)果Titanic 近代船用鋼板四、疲勞l 材料在低于 ?s的重復(fù)交變應(yīng)力作用下發(fā)生斷裂的 現(xiàn)象 。l 材料在規(guī)定次數(shù)應(yīng)力循環(huán)后仍不發(fā)生斷裂時的最大應(yīng)力稱為 疲勞極限 。用 ?1表示。l 鋼鐵材料規(guī)定次數(shù)為 107，有色金屬合金為 108。疲勞應(yīng)力示意圖 疲勞曲線示意圖2）循環(huán)次數(shù) （ N）斷裂斷裂不斷裂不斷裂l材料的 純度 及 組織狀態(tài) 對疲勞抗力有顯著影響組織狀態(tài) σ b /MPa σ 1 /MPa退火（鐵素體＋珠光體） 650 314淬火（馬氏體） 2080 77540Cr鋼組織 類型對疲勞極限的影響疲勞斷口?通過 改善材料的形狀結(jié)構(gòu) ， 減少表面缺陷 ， 提高表面光潔度 ， 進(jìn)行表面強(qiáng)化 等方法可提高材料疲勞抗力。軸的疲勞斷口 疲勞輝紋（掃描電鏡照片）五、硬度l材料抵抗表面局部塑性變形的能力。l布氏硬度 HB布氏硬度計布氏硬度計 lHBS： 為 鋼球 壓頭，適用于布氏硬度值在 450以下 的材料。lHBW： 為
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